师市政工程管理与实务预习知识点(二).doc

2014年二级建造师市政工程管理与实务预习知识点（） 影响石灰土结构强度的主要因素： 1．土质 塑性指数小于l0的土不宜用石灰稳定，塑性指数大于l5的黏性土更宜于水泥石灰综合稳定。有机物含量超过l0％的土，不宜用石灰来稳定。 2．灰质 石灰存放时间过长不宜掺入到石灰土中，若要掺人需加大石灰剂量；采用磨细的生石灰作石灰稳定土，其效果优于消石灰稳定土。 3．石灰剂量 石灰剂量是指石灰干重占干土重的百分率。 4．含水量 水是石灰土组成部分。水促使石灰土发生一系列物理化学变化，形成强度；施工有水，便于土的粉碎拌和与压实，且有利于养护。石灰稳定土的含水量以达到最佳含水量为好。 5．密实度 石灰稳定土的强度随密实度的增加而增长。实践证明，石灰土的密实度每增减l％，强度约增减4％，而且密实的灰土，其抗冻性、水稳性也好，缩裂现象也少。 6．石灰土的龄期 石灰土强度具有随龄期增长的特点。一般石灰土初期强度低，前期(1～2个月)增长速率较后期为快，强度随龄期的增长大致符合指数规律。 7．养护条件(温度和湿度) 高温和适当的湿度对石灰土强度的形成有利。 城市道路石灰稳定土基层施工技术要求： (1)粉碎土块，最大尺寸不应大于15 mm。生石灰应在使用前2～3 d充分消解，用水量约为石灰重量的l～5倍，用10 mm方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有花管射水消解法和坑槽注水消解法。消解用水可采用自来水或不含油质、杂质的清洁中性水。根据所用层位、强度要求、土质、石灰质量经试验选择最经济合理的石灰掺量。为提高强度，减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0．6倍石灰土层厚度的均匀粗集料。 (2)拌和应均匀，每层摊铺虚厚不宜超过200 mm，严格控制灰土的含水量。 (3)碾压应在最佳含水量的允许偏差范围内进行，先用8 t压路机稳压，如发现摊铺和碾压的缺陷，加以改进后即用l2 t以七压路机碾压。碾压方向：直线和不设超高的平曲线段分别自两路边开始向路中心，每次重轮重叠1／2～1／3。要保持路拱和横坡不变。碾压一遍后检查平整度和标高，即时修整，控制原则应是“宁高勿低，宁刨勿补”。 (4)交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留300～500 mm不碾压，便于新旧料衔接。常温季节，石灰土成活后应立即洒水(覆盖)湿润养护，直至上层结构施工为止。养护期内严禁车辆通行。 (5)应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。 水泥稳定土的分类、特性及适用情形： 水泥稳定土根据混合料中原材料的不同，可分为：水泥土、水泥砂、水泥碎石(级配碎石和未筛分碎石)和水泥砂砾。同时用 水泥和石灰稳定某种土得到的混合料，称为综合稳定土。 水泥稳定土具有良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。 水泥稳定土可适用各种交通类别的基层和底基层，但水泥土不应作高级沥青路面的基层，只能作底基层。在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，水泥土也不应用作基层。 影响水泥稳定土强度的主要因素： 1．土质 土的类别和土质是影响水泥稳定土强度的重要因素，各类砂砾土、砂土，粉土和黏土均可利用水泥稳定，但稳定效果不同。用水泥稳定级配良好的碎(砾)石和砂砾效果最好，不但强度高，而且水泥用量少，其次是砂性土，再次之是粉性土和黏性土。对有机含量较多的土、硫酸盐含量超过0．25％的土及重黏土(难以粉碎和拌和)，不宜用水泥来稳定。 2．水泥成分和剂量 试验研究证明，水泥的矿物成分和分散度对其稳定效果有明显影响。对于同一种土，一般情况下硅酸盐水泥的稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。在水泥硬化条件相似，矿物成分相同，随水泥分散度的增加，其活性程度和硬化能力也有所增大，从而使水泥土的强度提高。 水泥土的强度随水泥剂量的增加而增长，过多的水泥用量虽能获得强度的增加，但经济上却不一定合理，效果上也不一定显著。试验和研究证明，水泥剂量以5％～l0％较为合理。 3．含水量 含水量对水泥稳定土强度影响最大，当含水量不足时，水泥不能在混合料中完全水化和水解，不能充分发挥水泥对土的稳定作用，影响强度的形成。同时，含水量小，达不到混合料的最佳含水量也影响水泥稳定土的压实。因此，使含水量达到最佳含水量的同时，也要满足水泥完全水化和水解作用的需要。 4．施工工艺过程 水泥、土和水拌和得均匀，且在最佳含水量下充分压实，使之干密度最大，其强度和稳定性就高。水泥稳定土从开始加水拌和到完全压实的延迟时间要尽可能最短，一般不应超过3－4 h。 若时间过长，则水泥凝结，在碾压时，不但达不到规定的压实度，而且也会破坏已硬化水泥的胶凝作用，反而使水泥稳定土强度下降。 城市道路水泥稳定土基层施工技术要求： 必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。一般情况下，每一作业段以200 m为宜。 宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在5℃以上，在有