开车过程及生产时的应急停车程序.doc

应急停车程序 氯碱二车间 2013年8月31日 目录 1 一次盐水 2 1.1 精制剂配置岗位 2 1.2 化盐岗位 2 1.3 HVM膜过滤岗位 2 1.4 CIM膜脱硝岗位 3 2 电解工序 3 2.1电解工序 3 2.2 循环水站 4 3 氯氢处理工序 4 3.1 氯气处理工序 4 3.2 废气处理 5 3.3 氢气处理 5 3.4 冷冻岗位 6 3.5 空压岗位 6 4 液氯合成工序 7 4.1 液氯工序 7 4.2 盐酸合成 8 5 中控室岗位 8 5.1脱硝跳车 8 5.2盐水高位槽D170液位低报 8 5.3紧急停车 9 5.4应急处理程序 10 本程序适用于开车过程的紧急停车或生产过程中的紧急停车。 电解岗位 2.1氯气泄露 发现氯气泄漏，携带空气呼吸器查找漏点并汇报中控室。 .1.1由于氯水管道泄漏导致氯气溢出。 （1）法兰垫片处泄漏，岗位工必须进行处理。 （2）若是管道焊缝泄漏，岗位工做临时处理，汇报中控室，联系维检人员处理。 .1.2氯气总管泄漏。（1）管道渗漏，汇报中控室，联系维检人员处理。 （2）管道泄漏无法处理，做停产准备。停车过程参照第9节计划停车进行；若需紧急停车，则按照节做紧急停车处理。动力供应中断1.1关闭精制剂输送泵进出口阀门，打开风管阀门对管路进行吹扫。 2泵冷却水断流如发现泵冷却水突然断流，汇报中控室1 立即关闭蒸汽阀关闭各泵进出口阀1.2 关闭精制剂加入阀。HVM膜过滤岗位1 突然停电，关闭关闭精制剂阀。2 仪表空气中断，关闭HVM膜.1电解系统失电 按照系统跳车后的处理程序，对电解槽进行处理。 确认纯水泵（P525、P524）、阴极液输送泵、阳极液输送泵、挤压机油泵供电正常。按中控室指令调整ZV279氮气流量90m3/h。 立即关闭电解槽加酸阀。.3按中控室指令隔离电解槽。（隔槽程序参照8.2.3） .4按中控室指令进行排液、洗槽、膜试漏。CIM膜脱硝岗位1 兑卤槽温度不断上升检查冷冻机组运行状况，观察蒸发器出口压力判断是否堵塞，如堵塞切换并进行冲洗。 富硝盐水输送泵出口压力预冷器离心机堵塞蒸汽。 接中控室紧急停车通知后： .1.1立即关闭加酸阀门及25号阀。 .1.2根据中控室指令，进行排液、洗槽、膜试漏。 .1.3确定电解槽锁定螺母位置，锁定电解槽并保持油压6MPa。 .1.4电解槽降至平压后，根据中控室指令进行电解槽隔离。（隔槽程序参照8.2.3） .1.5根据计划停车程序处理电解槽。.1.4 氢气调节阀（PCV226）、氯气调节阀（PCV216）失灵 PCV226、PCV216阀门失灵，必须对电解系统做紧急停车处理。 .1.4.1按中控室指令调整ZV279氮气流量至90m3/h。 .1.4.2关闭加酸阀门，确认FCV211、FCV425阀关闭。 .1.4.3按中控室指令隔离电解槽。（隔槽程序参照8.2.3） .1.4.4按中控室指令排液、洗槽、膜试漏。 循环水泵跳车，汇报中控室，执行中控室指令。 当运行中的冷水机组跳时，立即开启备用机若3台都无法开启，切断吸附干燥装置电源。 .2 按紧急停车按钮急停空压机。 .3 关闭空压机出口阀，观察空压机是否能够自动泄掉内部压力，必要时手动泄压。 .4 关闭循环。.1 工艺风压力持续下降状态和出口压力是否正常。.3 仪表风持续低于0.5MPa时.1 空压机跳 3.5.3.1.1 开启备用空压机。 3.5.3.1.2 检查处理空压机故障。 .3 备用空压机无法启动时汇报中控室，接到中控室指令后，将氮气并入仪表空气中。 .2 氮气压力持续下降 .2.1 联系中控室检查各岗位氮气使用量、氮气管道是否泄漏。 3.5.3.2.2 确认属外部原因造成氮气压力持续下降，调度室。.3 循环水循环水紧急停车 .1发生氯气及液氯泄漏时立即汇报中控室，迅速佩戴滤毒罐 （必要时佩戴空气呼吸器）检查、处理泄漏点.2使泄漏区域内人员迅速撤离泄漏污染区至上风向，立即设置警戒线，隔离危险区.3发生大量氯气泄漏时，立即汇报中控室，启动《化工厂氯气泄漏应急救援预案》。液氯槽车泄漏应急措施 .1发生液氯槽车泄漏时立即停止充装并汇报中控室，迅速佩戴空气呼吸器，检查、处理泄漏点.2发生槽车大量泄漏时，通知液氯岗位开启液环泵，抽空液氯槽车，检查处理液氯贮槽泄漏应急措施 .1发生液氯贮槽泄漏时，立即切换至备用贮槽并汇报中控室，佩戴空气呼吸器检查、处理泄漏点当发生大量液氯泄漏时， 开启废气风机抽空厂房内的氯气氟压机故障应急措施 .1氟压机跳车后立即汇报中控室及合成岗位，开启备用机组 4.1.5.2备用机组无法开启时，调节尾氯分配台至废气的阀门，稳定总管及尾氯压力.3氟压机在短时间无法恢复正常时，按中控室指令做停车处理.4氟压机出现可能引起人员受伤或者设备严重损坏的故障时，必须紧