总干渠铁路桥施工总结.doc

总干渠铁路桥施工总结 一、工程概况 南水北调铁路交叉工程土建VI标总干渠铁路桥中心里程为DK715+429.73，桥梁采用5*32m预应力混凝土简支梁桥，桥台采用双线空心桥台、桥墩采用双线圆端型桥墩，全桥长174.3米。 总干渠桥工程概况表 序号 项目 工程概况内容 1 孔跨布置 本大桥桥长174.3m，中心里程DK715+429.73，其孔跨布置为：5×32m。 2 桥梁结构 桥墩采用圆端形桥墩，桥台采用空心桥台。 全桥墩台基础为钻孔桩，桩基桩径均为(1.25m。 3 水文地质 按埋藏条件和含水层可分为第四系松散层孔隙潜水和上第三系孔隙裂隙岩溶潜水，并已后者为主，上第三系孔隙裂隙岩溶水具有承压性，含水层主要为泥灰岩、砾岩，区内分布广泛，第三系孔隙裂隙岩溶水和第四系松散层孔隙水联系密切。 二、主要工程数量 主要工程数量表 部位 工程项目 单位 施工设计 钻孔桩基础（Φ1.25m） C35混凝土承台 m3 1127.85 C30 钢筋混凝土桩身 m3 2061.67 墩台 C35混凝土 m3 1445.331 C40混凝土（H2环境） m3 38.54 顶帽 C30钢筋混凝土 m3 270.68 支承垫石 C50混凝土 m3 12.422 梁部 Lp=32m简支梁 孔 20 三、桥涵工程施工方案 总干渠铁路桥施工方案、施工方法简表 序号 施工 项目 主要施工方案、施工方法 1 基础 施工 ◆本桥基础为陆上钻孔桩，将原地面整平压实进行钻孔作业施工。 ◆钢筋笼集中加工，用特制平板车运至墩旁，汽车吊安装。 ◆混凝土由购买商品混凝土，罐车运输，导管法灌注水下混凝土。 2 承台 ◆一般基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，基坑开挖时，备足抽水设备，以及时排除地下水。 ◆承台钢筋在现场一次性绑扎成型，模板采用大块组合钢模板。 ◆采用购买的商品混凝土，罐车运输，浇筑采用混凝土输送 泵或输送泵车，一次性连续灌注成型。 3 墩（台）身 ◆本桥实体墩身采用定做的大块钢模浇筑施工，墩身一次性浇注。 ◆桥台外模采取大块组合钢模板。 ◆购买商品混凝土，罐车运输，泵送入模。 4 梁体施工 架梁采用购买，架桥机架设或吊车架设。 5 桥面系及附属工程 桥面铺装人行道步行板采用预制场集中预制，栏杆、检查梯等在加工间制作，现场安装。桥面系安装牢固，涂装均匀，平顺美观。桥台防水层、台背填土及附属工程按常规法施工并符合设计和规范要求。 四、桥涵工程施工工艺及施工方法 1、钻孔灌注桩基础施工 本标段根据地质情况，桩基主要采用冲击钻施工。 冲击钻机钻孔灌注桩基础施工工艺 冲击钻机钻孔灌注桩基础施工工艺流程图 ②冲击钻机钻孔灌注桩基础施工方法及措施 场地平整：将施工场地平整压实，作为钻桩平台。 桩位放样：测定桩位和地面高程。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足规范要求，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以便随时检测桩中心和高程。 护筒埋设：护筒用8mm厚钢板制成，内径比桩径大40cm。护筒顶端留有高30cm、宽30cm的出浆口，埋设钢护筒时，为防止塌孔，护筒应埋置在较硬的密实土层中至少有0.5m。护筒四周夯填粘土，护筒顶高出地面30cm以上，护筒长度不小于2m。 钻孔泥浆：选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶高程始终高于外部水位或地下水位2.0m，使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁，防止坍塌。 钻孔：钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，将钻头慢慢放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻头和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重不宜大于：砂黏土为1.3，大漂石、卵石层为1.4。入孔泥浆粘度一般地层为16～22s，松散易坍地层为19～28s。钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻头提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以防安全。 清孔：采用换浆法，以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻渣和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆比重低于1.1以下为止，且孔底沉渣厚度不得大于设计和规范要求。 钢筋骨架的制作和安装：钢筋笼加工在钢筋加工场加工成型，自制平板车拉运。成孔、清孔验收合格后，利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内。吊放钢筋骨架入桩孔时，下落速度要均匀，忌撞击孔壁。骨架落到设计高程后，将其校正在桩中心位置并固定。 二次清孔：钢筋笼安装好后，根据孔深安装导管，通过导管将孔底沉渣换出,使孔底沉渣厚度满足设计要求。经监理工程师检查合格并签认后方可进行水下砼的灌注。 钻孔事故处理： A、塌孔：