无缝线路应力放散与线路锁定.ppt

铁道1208班8组 组长：康波 组员：王铮 王帆 孟志祥 刘建军 卢江 ;1.2应力放散 与线路锁定的原因;1.2.无缝线路应力放散及锁定的主要设备;;(1).轨道状态检测 在应力放散前全面对轨道进行检测，检测项目有：轨道几何尺寸、轨面标高、线路中线位置、横向阻力、焊接质量等，通过全面的质量检测，确认线路已达到初步稳定，方可准备进行线路锁定施工 ⑵近期轨温调查 通过调查，了解当地轨温的变化规律，确定锁定施工时间。 ⑶位移观测桩设置 位移观测桩采用混凝土预制桩，就近利用接触网基础、桥梁防护墙或凸形挡台设置，单元轨节起终点的位移观测桩与单元轨节焊接接头对应，纵向相错量不得于30m (4))标记临时位移观测点 根据设置好的位移观测桩，在钢轨上标记，并根据现场条件适当加密观测点，每100m设1处临时位移观测点，作为钢轨应力放散时的临时位移观测点，通过对钢轨位移的观测，以判定应力放散是否彻底。;⑹串轨、临时位移观测 由于铺设长轨与正在进行的作业轨温不一致，弹条卸除、钢轨顶起后，钢轨的束缚解除，钢轨将产生位移，使钢轨自由伸缩，此时钢轨内部应力仍不为零。 ⑺记录轨温、拉轨 钢轨内部应力为零，此时作业轨温低于锁定轨温，单元轨节起点端用拉轨器固定，终点端用拉轨器拉伸钢轨长度L＝α×（l1＋l2）×（t1－t2）(α：钢轨的线膨胀系数，取0.0118；l1:本次放散单元轨节长度；l2：上一单元轨节伸缩区长度，取100m；t1：设计锁定轨温；t2：拉轨时轨温) ，拉轨到位后用拉轨器固定。 ⑻落轨、上扣件锁定 钢轨内部应力为零轨温正处于锁定轨温范围或单元轨节拉伸至锁定轨温范围内时，由放散起点向终点方向依次去除滚筒，将钢轨落到轨枕上，上好扣件，紧固钢轨，记录轨温和拉伸量。 ;;⑴应力放散时,应每隔100m左右设一位移观测点,观测放散时钢轨的位移量,应力放散应均匀、彻底。 ⑵线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于5℃，同一单元轨节左右??钢轨的实际锁定轨温差不得大于35℃，同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定轨温之差不得大于10℃。 ⑶线路锁定后，应立即在钢轨上标记位移观测“零点”位置，并每月观测钢轨的位移情况并做好记录。固定位移观测桩处换算200m范围内相对位移量不得大于10mm，任何一个位移观测桩处位移量不得超20mm。 ⑷位移观测桩应编号，每对位移观测桩基准点连线与线路中线应垂直。