第10章 单层工业建筑设计.ppt

1.山墙为砌体承重墙 当山墙为砌体承重墙时，横向定位轴线可设在墙体中心线或距墙体内缘为墙材块体半块长或半块长倍数的位置上。 （二）山墙与横向定位轴线的联系 2.山墙为非承重墙 当山墙为非承重墙时，山墙处的横向定位轴线一般与墙体内缘重合，端部柱的中心线向内移600㎜。保证山墙抗风柱能通至屋架上弦，使抗风柱与屋架正常连接，将山墙的水平风荷载传至屋面和排架柱。 3.横向变形缝处柱与横向定位轴线的联系 变形缝处柱子中心线自定位轴线各向两侧移600㎜。 这种定位轴线的标定方法，可以保证屋面板、吊车梁等纵向联系构件的标志尺寸规格不变，有利于构件尺寸规格的统一，简化接缝处的构造做法。但屋面板、吊车梁、墙板等构件在横向变形缝处会出现局部的悬挑。 二、纵向定位轴线 （一）外墙、边柱与纵向定位轴线的联系 在有吊车的厂房中： 为使吊车与结构规格相协调，有如下关系 式中： —纵向定位轴线间的距离，即厂房跨度； —吊车跨度，即吊车轮距； —纵向定位轴线至吊车轨道中心线的距离，一般取750㎜；当吊车起重量大于50t或有构造要求时，取1000㎜； 对普通起重吊车，为保证吊车的安全运行，应有 式中： —吊车的端部尺寸； —厂房柱上柱截面高度； —为保证吊车安全运行的安全空隙，其大小根据吊车起重量和安全要求确定。 1.封闭式结合 封闭式结合的纵向定位轴线与柱外缘和墙内缘重合，屋架和屋面板紧靠外墙内缘。 封闭式结合适用于无吊车或只有悬挂式吊车及吊车起重量小于20t、柱距为6m的厂房。 2.非封闭式结合 非封闭式结合的纵向定位轴线与柱子外缘有一个距离，并使屋面板与墙内缘也有一定的空隙。 距离 称为联系尺寸，应符合3M扩大模数，可以用来调整吊车安全空隙，保证吊车的安全运行。 在非封闭式结合中：屋面板与墙体内缘的空隙应做处理。 空隙 空隙 空隙 （1）无变形缝等高跨中柱 等高跨的中柱，其上柱中心线应与纵向定位轴线相重合。 若由于吊车起重量或构造等要求需设插入距时，一般采用单柱双定为轴线的标定方法 （二）中柱与纵向定位轴线的联系 1.等高跨中柱 （2）设变形缝等高跨中柱 ①单柱纵向变形缝 ②双柱纵向变形缝 （1）无变形缝不等高跨中柱 ①当吊车起重量小于20t时，高跨上柱外缘和封墙内缘应与纵向定位轴线相重合。 ②当吊车起重量较大时，为保证吊车的安全运行，需增加联系尺寸 。 ③当高低跨两屋架端部之间设置有厚度为 的封墙或既有封墙又有联系尺寸时 。 2.不等高跨中柱 （2）有变形缝不等高跨中柱 ③当两跨厂房内吊车起重量相差较大或不等高跨高差较大或变形缝宽度较大时，应考虑在不等高跨处采用双柱方案。 （三）纵横跨相交处定位轴线 有纵横跨相交的厂房，一般在交接处设置变形缝，两侧结构实际是各自独立的体系。 纵横跨应有各自的柱列和定位轴线，各柱的定位轴线按前述各原则标定。 第六节 屋面 一、屋面的特点 1.单层厂房屋面面积大，屋面上常设置各种天窗、天沟、檐沟、雨水斗及雨水管等，构造较复杂。 2.承受生产机械的振动、吊车的冲击荷载，屋面要有足够的刚度、强度和整体性、耐久性。 3.单层厂房屋面一般仅在柱顶标高较低的厂房屋面采取隔热措施，柱顶标高在8m以上时可不考虑隔热。 4.有时还要考虑防爆、防腐蚀等问题。 5.屋面对厂房的造价影响较大。 四、其他结构类型 在实际工程中，还有门架、网架、折板、双曲板和壳体等结构类型的厂房。 第三节 厂房的起重运输设备 一、单轨悬挂式吊车 一般由悬挂在屋架下弦的型钢轨道和吊车组成，型钢轨道可以布置为直线或曲线。 二、梁式吊车 梁式吊车有支承式和悬挂式两种形式。 悬挂式梁式吊车是在屋架下弦悬挂平行双轨，吊车装于轨道下部；支承式梁式吊车是在两列柱牛腿上设吊车梁，吊车装在轨道上部。 三、桥式吊车 桥式吊车由起重行车和桥架组成。 桥架车支承在吊车梁的钢轨上，沿吊车梁纵向运行；起重行车装在桥架上面的轨道上部，沿桥架长度方向运行。 桥式吊车一般在桥架的一端设司机室。 第四节 单层厂房的平面、剖面特征 1.影响平面形式的因素 （1）厂房生产工艺流程、生产特征和生产规模； （2）厂房内部的交通运输方式； （3）厂房的位置以及和其它厂房间的关系； （4）厂房基地地形，所在地区气象条件和厂房的结构形式、经济技术条件。 一、单层厂房平面形式 2.平面形式与特点 （1）单跨矩形平面是最简单的平面形式，是构成其它平面的基本单元。 （