一级市政历年真题和解答(案例汇总).doc

09年案例一 1、某城市南郊雨水泵站工程临近大治河，大治河常水位为+3.00m，雨水泵站与进水管道连接处的管内底标高为-4.00m，雨水泵房地下部分采用沉井法施工，进水管为3m×2m×10m(宽×高×长)现浇钢筋混凝土箱涵，基坑采用拉森钢板桩围护，设计对雨水泵房与进水管道的混凝土质量提出防裂、抗渗要求，项目部为此制定了如下针对性技术措施：（1）集料级配、含量泥量符合规范要求，水泥外加剂合格；（2）配合比设计中控制水泥与水的用量，适当提高水灰比，含水量满足规范要求；（3） 4、简述深基坑开挖安全专项方案的确定程序？ 答：由施工单位组织编制，经专家论证后根据论证报告修改完善方案，并经施工单位企业技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人审批同意后方可实施。 09年案例二 2、A公司中标北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日，结构层为：水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的临时设施与租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁迁影响，工程实际工期为2008年7月10日至10月30日。A公司完成基层后，按合同约定，将面层分包给具有相应资质的B公司。B公司采用三辊机组铺筑混凝土面层，严格控制铺筑厚度，用排式振捣机控制振捣质量。 为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混凝土强度达到设计强度40%时做横向切缝，经实测切缝深度为45~50mm。A公司自检合格后向建设单位是交工程竣工报告，申请竣工验收。建设单位组织监理公司、A公司、B 公司及时进行验收，向行政主管部门备案，该工程经验收合格备案后，建设单位及时支付了除质保金外的工程款。道路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm。出现问题，A公司将B公司的质保金全部扣除，作为质量缺陷维修费。 问题：1、就本工程 而言、延期、实际工期缩短，A公司可向业主索赔哪些费用？ 答：停工损失费（包括设备租赁费、管理费、人员窝工费等）；缩短工期增加赶工费用。 2、分析说明路面产生裂缝的原因。 答：施工方式问题：还应要求三辊轴机组的直径应与摊铺层厚度匹配，切缝问题：应根据昼夜温差确定切缝的方式与深度，深度45~50mm可能偏小，养护问题：养护 3、A公司申请竣工验收后到组织竣工验收会需要完成哪些工作？竣工验收会还应有哪些单位参加。 答：质量验收，配合分包单位进行资料组卷；还应有监督单位与接收管理单位。 4、指出A公司扣除B公司质保金的不妥之处，说明正确做法与理由。 答：不妥，由分包单位进行维修，验收合格后，保修期满退回保证金。 09年案例三 3、某城市引水工程，输水管道为长980m、DN3500mm钢管，采用顶管法施工；工作井尺寸为8m×20m，挖深15m.,围护结构为ф800mm钻孔灌注桩，设四道支撑。工作井挖土前，经检测发现三根钻孔灌注桩桩身强度偏低，造成围护结构达不到设计要求。调查结果表明混凝土的粗、细骨料合格。 顶管施工前，项目部把原施工组织设计确定的顶管分节长度由6.6m改为8.8m，仍采用原龙门吊下管方案，并准备在现场予以实施。监理工程师认为此法违反有关规定并存在安全隐患，予以制止。顶管在正常顶进过程中，随顶程增加，总顶力持续增加，在顶程达三分之一时，总顶力接近后背设计允许最大荷载。 问题：1、钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能有哪些？应如何补救？ 答：水泥标号低、水灰比过大、搅拌时间不够，以及灌注时引起混凝土离析等原因。 补救措施：周围注浆加固或者加支撑加固。 2、说明项目部变更施工方案的正确做法。 答：重新编制方案，并办理相应的变更手续，审批后执行。 3、改变管节长度后，应对原龙门吊下管方案中哪些安全隐患点进行安全验算？ 答：重新验收起吊能力是否满足，包括龙门吊自身强度、刚度与稳定性以及龙门吊的基础承载力。 4、顶力随顶程持续增加的原因是什么？应采取哪些措施处理？ 答：原因：顶管分节长度增加，因而阻力增大。措施：注浆减阻；管壁涂蜡减阻；加设中继间。 09年案例四 4、某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为30m，并跨越一条宽20m的河道；桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩，承台尺寸为12×7××2.5m.承台顶标高为+7m，承台边缘距河岸最近距离为1.5m；河道常水位为+8m；河床底标高为+5m，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为+10m。 项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行安全技术交底后开始施工。第一根钻孔桩成孔后