铁路工程抗震设计规范局部修订条文-国家工程建设标准化信息网.DOCVIP

工程建设国家标准《铁路工程抗震设计规范》局部修订条文 1.0.2 本规范适用于设防烈度为6度、7度、8度、9度地区高速铁路、客运专线（含城际铁路）及新建、改建标准轨距客货共线Ⅰ、Ⅱ级铁路工程的线路、路基、桥梁、隧道等工程的抗震设计。 设防烈度大于9度的地区或有特殊抗震要求的工程及新型结构，其抗震设计应作专门研究。 1.0.6 对位于地震区高速铁路、客运专线（含城际铁路）及新建、改建标准轨距客货共线铁路工程的线路、路基、挡土墙、桥梁、隧道有耐久性要求的混凝土结构，除应符合本规范外，尚应符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》[2005]157号的有关要求。 3.0.1A 铁路工程应根据铁路等级及其在路网中的重要性和修复（抢修）的难易程度，分为A类、B类、C类、D类四个抗震设防类别。各类别铁路工程的划分应符合表3.0.1A的规定。 表3.0.1A 铁路工程抗震设防类别的划分 结构类型 铁路 工程划分类别 桥梁 路基 隧道 A类 跨越大江、大河，且技术复杂、修复困难的特殊结构桥梁 — 水下隧道 B类 客货共线铁路混凝土简支梁跨度大于等于48m；简支钢梁跨度大于等于64m；混凝土连续梁主跨大于等于80m；连续钢梁主跨大于等于96m； 高速铁路及客运专线（含城际铁路）跨度大于等于40m的桥梁； 墩高大于等于40m的桥梁； 常水位水深大于8m的桥梁； 技术复杂、修复困难的特殊结构