大跨度石拱桥拱圈砌筑施工新工艺.doc

大跨度石拱桥拱圈砌筑施工新工艺 大跨度石拱桥主拱圈砌筑顺序 关键词 主拱圈 砌筑顺序 沉降观测 一、引言 泰安旅游经济开发区环湖路是一条景观路，为了整条线路突出景观效果，K3+235桥采用大跨度石拱桥方案，按照正常的施工工艺拱圈砌筑采用半跨分成三块、整跨平均对称分成六块砌筑，即先砌第一环的第①段，完成后砌第②段，最后再砌第③段；二、三环同样顺序。 回填50cm砂砾，用压路机压实，同时在地基周围设置排水沟，以利 雨季排水，防止地基因水浸泡而下沉。对于有水区域，视情况采取筑岛等方法并在周围设置砂袋，防止水流冲刷，填筑砂砾石完毕后用压路机压实。 2、支架塔设 地基处理完毕后，在地基上横向铺设枕木，间距采用0.6*0.9*0.9框架单元，横向设置19排，每排0.9米宽。其上由两拱脚开始依次摆放可调底座，可调底座上安装立杆，立杆长度必须事先算好数量，以保证支架接头在同一水平面，支架顶面高度由短立杆调节，然后立杆顶部插入可调顶托，其上铺设方木，后铺设木板作为拱圈外模。 支架采用钢木组合结构，钢结构由自锁支架和圆钢管组成，自锁支架间距同枕木间距，纵向设置49排，每排0.6米宽。剪刀撑布设纵向每两排支架一道，横向每排都要布设。必须保证剪刀撑的每一个结点均连接牢靠，剪刀撑底部必须与地面接触，上部与支架平，以增强支架的整体稳定性。 为避免支架产生不均匀下沉，支架搭设安装完毕后，应进行预压。预压拟采用砂袋预压，考虑施工中的荷载及其他不确定因素影响，预压重量设为拱圈重量的1.2倍。加载应分三次进行，每次上砂重量为总重量的30%，每次均应布设沉降观测点进行沉降观测，直到各点不再沉降为止。然后分层进行卸载，卸载完成后，测量各点的标高，画出沉降曲线，计算出支架的弹性变形，确定拱圈的预拱度，调整模板标高。预拱度最大值设在拱顶，拱脚部为零，其他各点按照二次抛物线布置。 荷载计算： 桥址所处位置的杂填土处地基容许承载力为100Kpa，根据上述支架在平面上布置，一般布置的间距为0.9m×0.9m,0.9m×0.6m和0.6m×0.6m.单根钢管承重计算: 按0.9m×0.9m布置的单根钢管承受梁部的重量（拱石的比重为 2.7t/m3）为： 0.9×0.9×1.05×2.7＝2.3t／根。 按0.6m×0.6m或0.6×0.9布置的单根钢管承受梁部的重量（拱石的比重为2.7t/m3）为： 0. 6×0.6×1.05×2.7＝1.021t／根。 0.6×0.9×1.05×2.7＝1.53t／根。 根据上述数据可知,选择0.6m×0.9m的布置情况进行验算钢管及地基承载力即可。 考虑施工荷载及上部支架模板的自重，计算荷载根据施工手册按拱石的1.2倍验算,即1.53×1.2＝1.836t／根。 钢管承重验算： 根据施工手册知，当采用90×90×120cm框架单元时，单根立杆容许承受荷载为3t／根＞1.836t／根（满足要求）。 地基承载力验算 （枕木尺寸如右图所示宽25cm上, 积为0.25×0.6=0.15m2,则对于 每根钢管其基地的承载力为： 1.836/0.15=12.24t/m2=122.4Kpagt;100Kpa(杂填土位置地基允许承载力),满足要求。 方木横梁挠度检算： 考虑用12×15cm方木作横梁,按纵向间距30cm铺设。 荷载计算： 根据施工设计图纸,计算荷载的最不利情况如下: S=0.6×1.05=0.63m2 单根方木横梁承重:0.9×0.3×2.5(砼重量/m3)=0.675T 0.3m×0.6m面积内模板托架重量取:0.021T 0.3m×0.6m面积内施工活载取:0.11T 垂直荷载合计 均布荷载: 方木的挠度检算： 5qL4 挠度 δ= 其中：E=1.0×104Mpa；I=ab3/12=0.12 按规定预压拱圈变量的1.2倍，用砂袋按砌筑程序预压五天后卸掉荷载，测量各设置点的沉降量，然后在顶托上调整到设计标高。下面是预压前后各测点的沉降观测变化。（见附表一） 6、拱圈砌筑施工 （1）拱圈砌筑开始前，应先详细检查支架和模板，在质量和安全 等各方面符合要求后方可开始砌筑。 （2）拱圈的辐射缝应垂直于拱轴线，辐射缝两侧相邻拱石的砌缝应互相错开，错开距离不应小于10cm。 （3）浆砌粗料石的砌缝宽度为2cm。 （4）主拱圈所用块石形状为矩形,缝宽由水泥砂浆调整为2cm。 （5）主拱圈要求分层与分段相结合的砌筑方法，半跨分成三段砌筑，分段位置易在拱架的节点上，且分段长度不能超过6米；共分两层砌筑，当下层砌筑完并养护数日后，砌缝砂浆达到一定强度时，再砌筑上一环。分环砌筑时，各层的分段方法、砌筑程序及空缝的设置等，与一次砌筑时完全相同，但上下层间应犬牙相接。先砌拱脚和拱顶部分，后砌中间部分，拱圈合拢时的温度应在10--15℃范围。 （6）为