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附件2: 菱形挂篮计算书 北京康港桥梁设计中心 2015年4月5日 目 录 1.适用范围 3 2 .计算依据 3 3.挂蓝设计 3 3.1主要技术参数 3 3.2工程概况 3 4.挂篮主桁架验算 4 4.1计算说明 4 4.2技术参数 4 4.3受力分析及验算 5 5.底模结构验算 6 5.1底纵梁验算 6 5.2下横梁验算 9 6.销轴验算 13 6.1销轴及拉板计算 13 6.2底纵梁销轴计算 13 6.3连接板承压验算 13 6.4孔壁局部承压计算 14 6.5拉板的强度计算 14 6.6主受力点 14 7.挂蓝稳定性验算 15 7.1挂蓝浇筑状态 15 7.2挂蓝行走状态 15 8.结论 15 跨浏河连续梁挂篮计算书 1.适用范围 本验算书适用于有碴轨道预应力混凝土连续梁（60+100+60）。 2 .计算依据 1）《钢结构设计规范》 GB 50017-20032）《钢结构设计手册》第三版3）《路桥施工计算手册》 人民交通出版社 周水兴等4）《材料力学》第三版 孙训方、胡增强等主编和修订 5）《铁路桥涵施工规范》 6）设计手册编写组.机械设计手册.北京:机械工业出社.2004 7）清华大学 袁驷主编.结构力学求解器.北京:高等教育出版社.2001 8）其他相关规范 3.挂蓝设计 3.1主要技术参数 1）砼自重，取26KN/m3 2）钢弹性模量，取210000Mpa 3）材料强度设计值 Q235钢 [σ]=170N/mm2；[τ]=120N/mm2 Q345钢 [σ]=210N/mm2；[τ]=160N/mm2 40Cr [σ]=523N/mm2；[τ]=302N/mm2 3.2工程概况 上海至南通铁路南通至安亭段混凝土连续梁，梁体为单箱单室直腹板，变高度，变截面结构。全桥箱梁顶宽11.6米，底宽6.4米，顶板厚度0.55-0.35米，腹板厚度分别为1.0-0.6米。60+100+60连续梁，中心支点梁高7.2米。最长梁段为4.0米，最重梁段为4#梁段，梁段重为161.5吨。梁段长度为3米。设计计算按此梁段进行设计演算。 4.挂篮主桁架验算 4.1计算说明 该挂篮主桁架为销焊组合构造，每台挂篮由两片主桁架组装而成。在对主桁架进行强度计算时，考虑到两片主桁架的受力存在一定的不均匀性，采用不均匀系数1.2进行计算。箱梁浇注时砼重量是由侧模、底模共同承担的，所以有必要对其重量进行分配，箱梁混凝土重量分布图: 4.2技术参数 （1）4#浇注砼重量为161.5t，混凝土重量+超载+动力附加荷载=161.5×1.2×1.05=203.5t； （2）底模重量：15t（包括下横梁、底纵梁、底模板）； （3）侧模重量：23t（包括侧模板、侧模滑梁）； （4）内模重量估算：5t（包括内模板、内模架子）； （5）前上横梁重量：2.8t （6）人群及机具荷载：0.25×4×12×1.4=16.8t； （7）倾倒（振捣）混凝土荷载：0.2×4×12×1.4=13.44t。故，主桁架前端受力为： 1.2×(203.5/2)+（15+23+5+2.8+16.8+13.44）/2＝160.12t 前端受力为：160.12t 4.3受力分析及验算 （1）受力简图：由前可知一片主桁架前端受力为NA=160.12/2＝80t。 应力图如下: 主菱形结构最大应力为-118.2Mpa，最大变形量为15.5mm，满足要求。 5.底模结构验算 5.1底纵梁验算 1）腹板下底纵梁验算 腹板处混凝土重量约为45t，共设置5根I32工字钢，间距220mm。 腹板处混凝土线荷载为：q1=1.2×450/5×3=36KN/m 模板重量按1.1KN/m2计，模板荷载为： q2=1.1×0.22×1.2=0.29KN/m 人群及机具荷载为：q3=2.5×0.22×1.4=0.77KN/m 倾倒（振捣）混凝土产生的荷载为：q4=4×0.22×1.4=1.23KN/m 故，腹板处底纵梁上的均布荷载为：q=q1+q2+q3+q4=38.29KN/m 最大应力92.14 Mpa 小于[σ]=170Mpa 最大变形量为0.85毫米，小于9毫米。 2）底板下底纵梁计算 底板处混凝土重量约为43t，共设置5根I32工字钢。间距800mm。 底板处混凝土线荷载为：q1=1.2×430/5*3=34.4KN/m 模板重量按1.1KN/m2计，模板荷载为： q2=1.1×0.8×1.2=1.01KN/m 人群及机具荷载为：q3=2.5×0.8×1.4=2.8KN/m 倾倒（振捣）混凝土产生的荷载为：q4=4×0.8×1.4=4.48KN/m 故，腹板处底纵梁上的均布荷载为：q=q1+q2+q3+q4=42.69 KN/m 最大应力106 Mpa 小于[σ]=170Mpa 最