汽车电子钟的优化设计及误差控制.PDF

!#$%!’#()*+ 设计!研究 汽车电子钟的优化设计及误差控制 陈溢文，许 勇，潘 明 （桂林电子工业学院计算机系，广西 桂林 ’ !++’ ） 摘要：根据汽车电子产品的工作环境和生产成本等特殊要求，对选用#$!%$’$单片机来实现低成本、高可靠 性、高精度的电子钟进行了优化设计。系统地分析电子钟系统中的误差，推导出走时误差的定量表达式，给出软件 修正的方法，从而实现误差控制。 关键词：#$单片机；汽车电子钟；误差控制 中图分类号： ， 文献标识码： 文章编号： （ ） 6’%7855 295 !’8!7 - !++73:%74 *++% +*3+++3+’ !#$%’ ()*$+, ,- .//0/ 10,#/0’ 02 3)4$5’) .’)5#/0,$5 1’056 $9/; =?@AB C6 DAEB -; F=AE （ ） GH=I=A 6A=J@KL=MN DO /I@PMKDA=P 2@PQADIDENB GH=I=A ’ !++’B $Q=AR 78*#/5#9 2D ,@@M MQ@ LS@P=RI K@TH=K@,@AML DO ?DKU=AE PDAV=M=DALB MQ@ V@L=EA DO RA @I@PMKDA=P PIDPU WRL@V DA #$!%$’$ F$6 =L DSM=,=X@V MD K@RI=X@ =ML ID? PDLMB Q=EQ K@I=RW=I=MN RAV SK@P=L=DA8 2Q@ @KKDK DO MQ@ PIDPU =L RARINX@V LNLM@,RM=PRIIN RAV R THRAM=MRM=J@ @YSK@LL=DA =L V@VHP@V8 2Q@ PD,S@ALRM=DA ,@MQDV DO LDOM?RK@ =L SK@L@AM@V MD PDAMKDI MQ@ @KKDKL8 :); 0/-*9 #$ F$6Z @I@PMKDA=P PIDPUZ @KKDK PDAMKDI 随着汽车电子化程度的日益提高，汽车电子技 极小，因而未使用具有掉电保存功能的12$ 芯片。 术及其应用成为热点。但是，由于汽车的特殊工 一个实用的电子产品在确保系统能够正确、可靠地 况，比如苛刻的工作环境温度、较强的电磁干扰和 实现设计要求的前提下，使用尽量少的元器件不仅 频繁的震动等恶劣工作条件，对汽车电子产品的性 可以减少生产工序，降低产品成本，而且还可以减 能提出了严格要求。汽车电子产品的开发，一方面 少故障源，提高系统的可靠性。 要以最好的技术可靠地提高汽车电子化程度，另一 电子钟计时原理是通过单片机内部定时器 方面又要具有最低的价格优势，以面对市场激烈竞 争，这对于设计和应用都具有挑战性。 本文结合生产实际，综合考虑功能需求与成本 因素，提供了一款汽车电子钟的优化设计方法，研 究了利用低成本器件实现高精度电子钟的误差控制 技术。 , 电子钟硬件设计 设计一个电子钟，既可以采用一般的单片机， 也可以采用高度集成的专用时钟模块，一般都不难 实现。然而，由于该电子钟工作在汽车的特殊环境 下，必须从原理设计到元器件选择以及生产工艺等 方面进行仔细考虑。 本文设计的电子钟电路原理如图!所示，该电 子钟只使用一片#$!%$’$单片机和一些必要的外 围元件。 的 口能够吸入或者输出 的大 #$ #( ) *+ ,- 电流，可以直接连接./