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高职汽车维修专业兼职教师队伍建设实践及探究摘要：以高职汽车维修专业兼职教师队伍建设为例，论述了高职汽车维修专业兼职教师队伍建设的意义及当前高职汽车维修类专业兼职教师队伍建设面临的问题，提出了兼职教师队伍建设的几点建议。 关键词：高职；汽车维修；兼职教师；师资建设 随着社会经济的发展，高等职业教育也快速发展。目前，我国已有1200多所高职院校，承担着为社会输送技能型、应用型人才的重任。然而，在高职教育繁荣发展的过程中，还存在着很多问题，其中较为突出的一个问题就是高职院校师资队伍的建设问题。为此，作者根据从事高职院校教学管理工作的经验，以汽车维修专业兼职教师队伍建设为例进行了一些探讨。 一、高职汽车维修专业兼职教师队伍建设的意义 1.充实实践教学环节，提高人才培养质量。为使高职汽修专业毕业生能更好地适应工作岗位的需要，突出学生职业能力培养，实践教学环节越来越受重视，所占课时比例也非常大，这就需要大量具有企业一线操作经验的汽车维修技术人员到校担任兼职教师，这种类型的兼职教师具有丰富的实践经验，了解行业发展动态，不仅可以较好地指导学生实践操作，还可以将汽车维修新技术、新方法及时充实到实践教学环节中来，对提高学生解决实际问题的能力、与即将从事的汽车维修岗位很好对接。 2.缓解师资数量不足，优化师资队伍素质。随着汽车行业的快速发展，汽车售后服务人才越来越短缺，各高职院校为适应社会的需要，纷纷开设了汽车维修类专业，且招生规模越来越大，这一情况引发了高职汽车维修类专业师资队伍严重短缺的问题。而在实际办学过程中，高职院校难以储备充足的专业教师来适应行业的发展，故需要不断从企业聘请一批专业技术人员充实到教学团队中来，缓解师资数量和质量不足的问题，同时，兼职教师与校内专任教师相互交流，取长补短，利于师资队伍整体素质的提高。 3.充分利用社会资源，降低教学运行成本。随着社会的快速发展及人口数量的下降，高等职业教育面临着快速调整专业结构及入学学生人数下降等困扰。为解决这一问题，聘请兼职教师到校任课是最理想的处理办法，不仅充分利用了企业人力资源为学校的专业发展服务，还减少了师资培养费用，特别是因专业调整产生的师资培养费用，大大降低了教育成本。除此之外，在办学的过程中，专业结构调整后师资的转型等需要调整教师数量，兼职教师的调整相对专任教师更加灵活，不至于造成教师过剩的问题，起到很好的降低教学运行成本的作用。 二、高职汽车维修类专业兼职教师队伍建设面临的问题 1.聘请难度大，不稳定、难管理。近年来汽车产业发展迅猛，与之配套的汽车售后服务业也迅速发展，企业对汽车维修专业技术人员的需求量大，很多技术过硬的人才都被高薪聘请到企业任职，而不愿意到学校工作；汽车售后服务商在运营过程中强调盈利能力，从企业这个层面来说，与学校的合作利益不大，高职院校与企业的合作多处于纸质层面的合作，企业不支持员工兼职，当本职与兼职发生冲突的时候，兼职处于比较劣势的地位，往往会出现单方终止兼职工作，这对兼职教师的聘请造成一定的难度。同时，行业协会与高职院校之间也尚未建立长期稳固的联系，对高职院校师资建设方面的指导作用还没有充分发挥，在客观上给高职院校聘请兼职教师造成比较大的困难。 此外，高职院校在聘任兼职教师的过程中，对兼职教师学历、职称等条件限制多，而一线汽车维修技术人员大部分学历较低，难以达到这些硬性指标，这给聘任工作也带来了很大的困难。 2.教学质量难以控制。在师资缺口较大时，聘任兼职教师时往往降低标准。高职汽修专业兼职教师需要的是双师型教师，不但需要具备传授知识的教育教学能力，还需具备基于实际工作经验的教学设计、课程开发、实践指导方面的能力。例如，在汽车装配过程中，把每一个零部件的功用和有可能在装配过程中产生的缺陷清楚的讲授给学生，没有一定教学经验是难以达到满意效果的。作为兼职教师，需要通过适当的手段把这些经验和技巧传授给学生，这对兼职教师教学基本功、专业技术语言的表达都有一定的要求，但多数兼职教师在整体教学效果上不尽如意。且兼职教师与学生的接触有限，学情了解较少，教师投入到教学中的时间是有限的，兼职教师只能利用业余时间授课，但是辅导答疑等较少，因此教学质量难以保证，难以达到预期的教学效果。 三、高职汽车维修类专业兼职教师队伍建设的建议 1.多途径聘请教师，严把任职资格。通过校企合作，推行校企互聘，学校为汽车销售服务公司或者二级维修企业进行技术支持和员工培训，企业支持学校根据情况聘请部分一线技术人员到校内兼职，通过互利互惠促进校企合作。同时，建立健全的聘任制度，对于维修企业过来的兼职教师，参照其学历、职称、职务和工程实践资历，把兼职教师分为兼课教师和兼职实训指导教师，实行分类管理，对聘请承担汽车维修技术理论教学