南水北调天津干线工程穿越张石高速公路施工浅析.docVIP

南水北调天津干线工程穿越张石高速公路施工浅析 　摘　要：南水北调天津干线是暗涵，穿越的张石高速路面较宽，覆盖土层薄，车流量大，有超载，而且是在冬季施工，因此，为了施工安全和顺利，需要有稳妥的保障措施。 关键词：南水北调； 穿越； 张石高速公路 中图分类号 TV 423 文献标志码 B Elementary Analysis Tianjin Trunk Project of South-to-North Water Transfer Passing Through the Zhang Shi Highway Construction Wang Donglai Tang Feng AbstractThe South-to-North Water Transfer Project is Tianjin Trunk culvert, crossing Zhang Shi road wide, covering the thin soil, car flow is large, overload, and in winter construction, therefore, in order to construction safety and smooth, need to have safe safeguard measures. This article through to the whole construction process in detail, hoping to be used in similar engineering project. KeywordsSouth-to-North Water Transfer； crossing； the Zhang Shi highway 1工程概述 　南水北调中线一期工程天津干线在河北省徐水县南穿越张石高速公路。张石高速公路为双向6车道，涵址处路面全宽34.5 m。填土高度3.4 m，天然地面高程▽36.2—▽36.7 m，覆盖层厚度5.5 m。设计荷载：公路-I级。天津干线穿越张石高速公路路段长200 m，斜交角度为148°。 　天津干线箱涵设计流量50 m3/s，涵底纵坡1/800。过水截面为2孔3.7m×3.7m，顶板为平顶式，平均厚度0.9 m，采用自防水和外防水相结合，自防水采用C30 W8防水砼，外防水采用箱体外粘单面自防水卷材。箱涵分段长度一般为9～11 m，结构缝内止水采用中埋式止水带，高压低发泡聚乙烯闭孔板嵌缝，缝内侧设30 mm双组份聚硫密封胶封口。 2地质情况 　涵址处地层分为6个地质单元，压缩模量6.0MPa左右，承载力标准值为200kPa左右。输水箱涵主要穿越壤土层和粘土层，壤土内摩擦角25°左右。 3施工进度及主要资源配置 　本隧道计划工期为162d，实际完成时间是180d。在前期拆迁及施工准备阶段，人员安排8～15人。大管棚施工阶段人员安排24人，暗挖段初衬、东侧标准段箱涵及过渡段箱涵施工阶段人员安排150人，暗挖段二衬施、西侧标准段箱涵、过渡段箱涵施工阶段安排160人。 　10m3空压机2台，BX3—330电焊机12台，400L砼搅拌机2台，5 m3PZ-5B砼喷射机2台，HBC80C混凝土泵2台，1250 m3/min轴流式通风机2台。 4施工方案 4.1总体施工方案 隧道暗挖段长120 m，过渡段长40 m，标准段长40 m。施工时先对张石高速公路两侧10 m范围内进行地表注浆加固。高速公路西侧地表注浆加固完成后，开挖过渡段基坑，做为暗挖段隧道施工的入口，基坑两侧采用1:1.5放坡，靠近高速公路侧采用1:0.5放坡，挂网锚喷支护。基坑下挖5 m后，打入大管棚，管棚施工完毕后，再继续开挖基坑至设计标高。左线掘进15 m后，右线破口掘进。 　当隧道掘进到高速公路路肩下方时，先封闭西半幅路的应急车道和与应急车道相邻的车道，车辆导流至西半幅路的超车道和与超车道相邻的车道限速行驶。待封闭车道下隧道掘进完成时，准备进行相邻车道范围内施工时，开放西半幅应急车道和相邻的车道限速行驶，对超车道和与超车道相邻的车道临时封闭，依次循环，直至穿越高速公路。在隧道初期支护同时，开挖东侧过渡段和标准段基坑。暗挖段隧道初期支护完成后，由隧道中间向东、西两侧推进进行衬砌施工，同时施工西侧标准段和10 m过渡段，在西侧留10m过渡段做为隧道衬砌施工西侧的入口。隧道衬砌完成后，施工西侧10 m过渡段。 　暗挖段隧道采用跳格法施工，施工循环进尺0.5 m，采用大管棚结合超前小导管注浆及全断面注浆加固地层联合超前支护措施：开挖前做超前勘测，勘测一段注浆一段、掘进一段，保证在隧道穿越高速公路施工的安全。隧道洞内土方外运采用人工小车运输，然后由铲车与自卸汽车运