钢筋砼钻孔灌注桩施工作业指导书.doc

津保铁路引入天津西站工程 曹庄动车运用所房建工程 钻孔灌注桩施工 作 业 指 导 书 编制：工程部 中铁六局津保工程项目部第八分部 二O一三年3月14日 钻孔灌注桩施工 1. 施工要求 1.1施工准备 （1） 物资机械准备 现场开工前，认真审核设计施工图纸，复核设计工程数量，编制施工方案，计提物资设备使用计划，确定施工机械类型、型号及使用数量，组织机械设备进场并进行调试，满足施工使用条件，准备充足的钢筋、水泥、砂石料等施工原材料，确保现场开工的物质条件。本工程混凝土采用商品混凝土，在天津市选择具有相关资质及生产规模的商品混凝土搅拌站作为混凝土提供方，满足现场混凝土浇筑施工的需求。 （2）技术准备 组织各专业人员熟悉图纸，对图纸进行自审，熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图。发现问题，提前与建设单位、设计单位协商，参加由建设单位、设计单位和监理单位组织的设计交底和图纸综合会审。 编制施工图预算，根据施工图纸，计算桩基础工程所需要材料的详细数量、人工数量、大型机械台班数，以便做进度计划和供应计划，更好地控制成本，减少消耗。 做好技术交底工作。本工程每一道工序开工前，均需进行技术交底，以便科学地组织施工和按合理的工序、工艺进行施工。 （3）实验准备 按照设计及规范的要求，提前做好实验准备工作，完成制定实验及检验方案和计划工作，按照设计要求做好试桩、配比以及各种进场材料的进场检验工作，并以真实可靠的实验数据为依据来确定施工配比和进场材料的质量情况，为施工质量的控制提供有利的保障。 （4）测量准备 施工之前，确保设计交桩及复测工作已经完成，并满足施工控制条件。按照设计提供的有效控制点结合具体的施工对象对全站场的测量控制网(包括平面控制和高程控制)进行完善，并进行复测和出具测量成果，报经专业监理工程师审批后用于现场施工控制。 2. 施工工艺 2.1施工工艺及流程 混凝土灌注桩是利用长螺旋钻机钻孔至设计标高，停钻后在提钻的同时通过设在内管钻头上的混凝土孔，压灌混凝土，压灌至设计桩顶标高后，移开钻杆将钢筋笼压入桩体。在压灌混凝土到桩顶时，灌入的混凝土要超出桩顶50cm，以保证桩顶混凝土强度。(见图2-1灌注桩施工工艺流程图) 2.2长螺旋钻机机械成孔 以业主提交的测量控制基准点为控制点，建立闭合导线控制网，闭合导线控制网建立在场地四周，放出桩位打上小木桩，木桩顶钉上小铁钉。经复核无误后方可施工。 成孔采用长螺旋钻机成孔，对桩位进行统一安排，顺序施工，并及时安排成孔土方清运；桩基成孔及灌注需保证灌注混凝土及土方清运道路畅通。 图2-1 灌注桩施工工艺流程图 桩位验收后,钻机就位并调整机身，应用钻机塔身的前后垂直标杆检查导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心, 以保证桩身垂直度偏差不得大于允许偏差。 开钻前，先将混凝土泵的料斗及管线用清水湿润(润滑管线，防止堵管)，然后搅拌一定的水泥砂浆进行泵送，并将所有砂浆泵出管外。封住钻头阀门，使钻杆向下移动至钻头触及地面时，开动钻机旋动钻头。一般应先慢后快，在成孔过程中如发现钻杆摇晃或难钻时，应停机或放慢进尺，遇到障碍物应停止钻进，分析原因，禁止强行钻进。 根据设计桩长，确定钻孔深度并在钻机塔身相应位置作标识，作为施工时控制桩长的依据，当动力头底面到达标识时，桩长即满足设计要求。 机械成孔的质量要求： (1)钻机水平偏差≤ ±5cm，垂直偏差≤ 0.5％； (2)桩径允许偏差：±50mm； (3)桩位允许偏差：≤ 100mm。 (4)钻孔达到设计深度。 2. 3泵送混凝土 洗车库、临修库及信号楼等全部房屋桩身砼均为C35，采用商品砼，坍落度暂定为180～220mm，运至现场后，施工人员应及时进行浇灌，浇灌时要注意掌握桩顶标高，严格按照设计意图执行。 钻头到达设计标高后，钻杆停止钻动，开始泵送混凝土，泵送量达到钻杆芯管一定高度后，方可提钻(禁止先提钻再泵料)。一边泵送混合料一边提钻,提钻速率控制必须与泵送量相匹配，保证钻头始终埋在桩混凝土液面以下，以避免进水、夹泥等质量缺陷的发生。成桩过程宜连续进行(应避免后台上料慢造成的供料不足、停机待料现象)，直至桩体混凝土高出桩顶设计标高。 施工中因其它原因不能连续灌注混凝土，须根据地勘和施工已掌握的场地土质情况，避开饱和砂土、粉土层，不宜在这些土层内暂停泵送混凝土，避免地下水侵入桩体。成桩过程中必须保证排气阀正常工作，防止成桩过程中发生堵管。施工时要始终保持混凝土泵料斗内的混凝土液面在料斗底面以上一定高度，以免泵送时吸入空气，造成堵管。本工程投料量的控制，以设计桩顶标高加500mm保护桩长，既确保设计桩顶标高内无浮浆。 2.4钢筋笼制作及安装 钢筋进场以后，对钢筋进行外观检查，其