记录电路.PPT

第六章 记录电路 第一节、方向继电器电路 一、电路的技术要求与电路的构成原理 二、方向继电器电路 三、方向电源directional traffic power source 第二节、按钮继电器电路 一、按钮继电器的设置 二、按钮继电器电路 按钮继电器AJ用来记录车站值班员排列进路时按压按钮的动作。 选路时，用按钮继电器的前接点接通方向继电器的励磁电路或自闭电路；选岔时，向选岔网路送KZ和KF电源；取消进路或人工解锁进路时，与总取消继电器相配合，完成取消或人工解锁的任务。 不论是列车进路按钮，还是调车进路按钮，一般对应每一个进路按钮设一个按钮继电器。列车兼调车信号的列车按钮继电器LAJ和调车按钮继电器DAJ，设在1LXF或2LXF组合中。所有调车信号机的调车按钮继电器DAJ，均设在DX组合中。 单置调车信号机的按钮，在运行方向不变的情况下，既能作进路的始端按钮用，又能作进路的终端按钮用，而且不能用方向电源来区别它是先按还是后按。 例如排列D9向ⅠG股道的调车进路，在分段办理时，始端按D13A，终端按D17A，D13信号开放后始端再按D9A，终端按D13A。在分段办理此长调车进路的过程中，同为接车方向的调车信号机的D13A，第一次按下起始端作用，第二次按下则起终端作用。 对应单置调车信号机，只设一个按钮继电器是不行的，至少应设两个按钮继电器；—个作始端的AJ，一个作终端用的2AJ。 又因为单置调车信号机的用途较多，控制台按钮是单接点的，一组接点远不够用，故又增加一个按钮的复示继电器，即1AJ。AJ设在DX组合中，lAJ和2AJ设在DXF组合中。 1. 尽头线调车信号按钮继电器电路 尽头线调车信号机的按钮继电器。凡是DX组合中的按钮继电器电路，其结构均与它基本相同。 不论D1A是作进路始端按钮被先按下，还是作进路终端按钮被后按下，只要按D1A，经D1A的第一组接点接通按钮继电器AJ的励磁电源，使AJ吸起，记录下车站值班员按压D1A的动作。松手后，AJ通过其本身第六组前接点构成自闭电路，以保持继续励磁energizing circuit 。 D1AJ的自闭电路self-stick circuit是： KZ—AJ3-4—AJ62-61—JXJ63-61—FKJ33-31—QJ73-71—XJ73-71—KF 在自闭电路中，串接各种切断自闭电路的继电器接点。这些接点，反映了它们切断AJ自闭电路的目的和时机。 (1). 排列进路时 在进路选出后应使AJ落下，以自动取消按压按钮动作的记录。用进路选择继电器JXJ的吸起来反映道路已选出。因此，在AJ的自闭电路中接入JXJ的后接点．就是使AJ在进路选出后自动复原。 (2). 重复开放信号时不使按钮继电器自闭 信号开放后，由于某种原因，导致调车信号关闭，这时进路处于锁闭状态route locking ，在确认没有危及行车安全的情况下，可再次按压进路始端的调车信号按钮，使辅助开始继电器FKJ励磁，信号便再次开放。 由于重复开放信号时FKJ的吸起，切断D1AJ的自闭电路．在松开D1A后，按钮继电器就随之复原。 (3). 取消进路或人工解锁进路时不使按钮继电器自闭 在取消进路时，要同时按下进路始端信号按钮和总取消按钮。总取消继电器ZQJ的励磁，使得进路始端的取消继电器QJ也吸起。 在办理人工解锁进路时，同时按下进路始端信号按钮和总人工解锁按钮，此时总人工解锁继电器ZRJ励磁将带动ZQJ励磁，同样使进路始端的QJ吸起，也切断D1AJ自闭电路使其复原。 用QJ的第七组后接点切断D1AJ的自闭电路，达到按钮继电器不自闭的目的。 在选路过程中，如因故进路选不出来，即JXJ不能励磁时，可按下总取消按钮ZQA，通过己吸起的D1AJ的接点，同样可使始端的QJ吸起，达到使按钮继电器复原取消选路的目的。 (4). 防止信号开放后误按始端信号按钮造成按钮继电器错误保留 在D1AJ的自闭电路中，接有信号继电器XJ的第七组后接点，它吸起断开自闭电路。当Dl调车信号开放后，即D1XJ吸起，如果误按DlA，由于XJ早已吸起断开了D1AJ的自闭电路，在松并D1A后，不会使按钮继电器错误保留。 由于AJ的吸起，使得选岔电路中的进路选择继电器JXJ吸起，而JXJ的吸起又切断AJ的自闭电路，它们之间的逻辑关系是：AJ↑—JXJ↑—AJ↓。为了使JXJ能可靠吸起，要