集装箱港口电网谐振原因分析及整改措施.PDF

集装箱港口电网谐振原因分析及整改措施 宁波远东码头经营有限公司 陈勇宁 摘要：本文阐述大型集装箱港口电网模型及负荷特点，从电路分析和能量流 的角度，简要分析电网产生谐振的原因及危害，并提出抑制方法， 关键词：变频器， 傅立叶级数 谐振频率 集肤效应 Key word: inverter, converter, fourier series,resonant frequency skin effect 近年来，随着集装箱港口的大型化发展，越来越多的大型集装箱岸桥屹立在 码头面上，由于其功率巨大，对电网的影响和要求也越来越高，存在的较大问题 是作业过程中当设备投入过多时，电网容易引起谐振，直接影响作业和安全，同 时大能量的高次谐波直接损害电网内的电器设备和增加线路消耗。目前国内大型 集装箱港口普遍都遇到类似现象，采取的措施比较被动，大多通过大量资金投入 扩大变压器容量来解决电网谐振的问题，笔者通过对港口电网的电路分析和能量 交换角度认为还可采用一些更经济的措施对其进行抑制，不对之处敬请指正 首先大型港口电网模型简单（见图一），用电特点明显：作业时冲击载荷大， 电网负荷大，负荷呈现明显的脉动特点。而无作业时只是很小的日常负荷 图1 港口电网典型模型 目前大型港口（岸桥数量在 25 台以上）的电网变压器单机容量一般在 20000KVA 以上，如图电网设计成两台或三台变压器单回路或双回路供电；常规 大型岸桥的单机功率基本都在2000KVA 左右甚至更大，作业时，负荷冲击大， 岸桥无论起升耗电还是下降回馈，相比电网内其他用电负荷，功率都十分巨大， 因而作业时的岸桥用电状况基本反映了整个港口电网的用电状况，为分析方便， 只考虑变压器和岸桥的简易模型。现将岸桥的低压阻抗等效折算到高压侧，整个 电网的电路可近似为图2 L0 R10 L10 R10 L10 R20 L20 R20 L20 L11 L11 L21 L21 R0 C11 C11 C21 C21 …… G1 M1 G2 M2 C0 图2 作业过程中电网电路模型 大型港口各岸桥在作业时同步系数约为0.3～0.4，岸桥在作业中，起升机构 或悬臂机构下放时，电机处于回馈发电状态，可看作回馈电源，上升时耗电，可 看作耗能负载。将输入电源Uin 、负载阻抗Z 和回馈电源Ufed 分别考虑，根据 叠加原理，其等效图为图3 图3 岸桥作业过程电网等效图 其中，Uin=U sin100 πt 0 U =U sin （WT+ θ） fed a