阻力与推进课程设计螺旋桨设计说明书王仁田200971129.docxVIP

大连理工大学船舶与海洋工程阻力与推进课程设计螺旋桨设计说明书课程名称：船舶阻力与推进院（系）：运载工程与力学学部专业：船舶与海洋工程班级：运船0904班学号： 200971129学生姓名：王仁田2012年 7 月16日螺旋桨图谱设计设计要求已知设计船的排水量，设计航速。要求根据《船舶原理》一书中的母型船和相关方法估算阻力及有效功率曲线，选定主机功率及转速，根据螺旋桨设计图谱来设计螺旋桨，并绘制螺旋桨总图。设计船主要参数估算利用海军系数法，估算设计船的主要参数，整理得如下表1：表1：设计船主要参数计算（海军系数法）母型船换算公式设计船排水量(t)：2080025225设计航速(m/s):15.4815.5设计水线长(m)：144.2153.776垂线间长(m)：140149.297型宽(m)：21.823.248型深(m)：12.513.330设计吃水(m)：8.99.491方型系数：0.7430.725桨轴中心离基线(m)：2.953.145主机功率(hp)体主要参数根据上一部分的计算，整理出如下的船体主要参数船型：单桨、球首、球尾、流线型挂舵、中机型多用途远洋货船。设计水线 垂线间长 型宽 型深 设计吃水方形系数排水量桨轴中心距基线根据海军系数法，设计船与母型船有效功率间的换算比例为，而母型船的有效功率已由模型试验得到，并整理得如下表2：表2：模型试验提供的母型船的有效功率数据航速V/kn121314151617有效功率/hp满载203626553406436855337017压载177923513007364243695236110%满载223929213747480560867719由此可计算的设计船的有效功率，整理如下表3：表3：设计船的有效功率数据航速V/kn12.000 13.000 14.000 15.000 16.000 17.000 有效功率PE/hp满载231530193873496762927980压载202326743420414249695954110%满载254633224261546469218778图1 设计船的有效功率曲线从该曲线上，可以读出设计船在设计航速时的有效功率主机参数型号 苏尔寿6RLB56柴油机一台最大持续功率 9658 hp转速 143 r/min旋向 右旋推进因子的决定根据泰洛选取伴流分数 按商赫公式决定推力减额分数 取相对旋转效率 船身效率 可以达到最大航速的计算采用MAU 4叶桨图谱进行计算： 取功率储备10%，轴系效率 螺旋桨敞水收到马力： 根据MAU4-40，MAU4-55，MAU4-70的图谱列表计算:表5 按图谱设计的计算表项目单位数值假定航速131415168.459.19.7510.4　63.26352.56444.23637.645　　7.9547.2506.6516.136MAU4-40　89.12482.44277.02372.163P/D　0.6020.6190.6380.657　0.508 0.5310.5530.5745203.1605443.7765665.5355884.016MAU4-55　87.53980.52074.86370.355P/D　0.6380.6680.6890.703　0.4870.5110.5360.5574986.1145240.5645488.2515711.138MAU4-70　87.328074.50169.366P/D　0.6430.67 0.6970.723　0.4710.4950.5160.5354828.0955072.6045288.1135487.021根据表5中的计算结果可绘制、、P/D及对的曲线，如下图所示：图2MAU4叶桨图谱设计计算结果从曲线与船体满载有效马力曲线之交点，可获得不同盘面比所对应的设计航速及螺旋桨最佳要素P/D、D及，如表6所列：表6 按MAU4叶桨图谱设计计算结果图设计计算的最佳要素MAU/(kn)P/DD04-4015.660.63274