隧道进口开挖及边仰坡防护专项施工方案.doc

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG4标段 南厂沟隧道 进口洞口开挖及边仰坡防护专项施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 中交第二航务工程局有限公司成贵铁路项目经理部 二〇一四年四月 目 录 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、工程概况 1 四、施工总体部署 2 4.1 施工计划安排 2 4.2 材料供应情况 2 4.3 施工材料供应计划 3 4.4 电力供应情况 3 4.5 劳动力配置 3 4.6 机械配置 3 五、施工方案与工艺流程 4 5.1 施工工艺流程 5 5.2 施工准备 5 5.3 清表 5 5.4 测量放线 5 5.5 截水沟施工 6 5.6 边仰坡开挖 7 5.7 边仰坡防护 9 六、质量管理措施 15 6.1 质量保证体系 15 6.2 质量保证措施 21 七、安全保证措施 27 八、环境保护、文明施工措施 27 8.1施工环保、水土保持方案 27 8.2保、水土保持措施 28 南厂沟隧道进口洞口开挖及边仰坡防护专项施工方案 一、编制依据 ⑴ 南厂沟隧道设计图（成贵客专施隧-32）； ⑵ 成贵客专隧道施工图参考图； ⑶ 中交二航局成贵客专实施性施工组织设计； ⑷ 南厂沟隧道实施性施工组织设计； ⑸《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； ⑹《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）； ⑺《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010）； ⑻《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009 )； ⑼《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（2007）200号； ⑽《高速铁路路基施工质量验收标准》（TB 10751-2010）； ⑾《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） ⑿ 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； ⒀本公司所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验； ⒁ 国家和地方政府关于安全生产和环境保护的法律法规。 二、编制原则 ⑴优先考虑施工安全、质量、环水保。精心组织施工，合理安排工序，确保无安全、质量、环水保事故发生。 ⑵在施工方案中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质、安全、高效、不留后患。 ⑶结合现场施工的实际情况。 三、工程概况 南厂沟隧道起讫里程D2K101+805～DK104+980，全长3175m，为双线隧道，隧道进口段938.857m位于R-9000的右偏曲线上，出口段2236.143m位于真线上。隧道区为川南红层丘陵地貌，地形有一定起伏，丘包和槽谷相间分布，残丘低矮浑圆。地面海拔高程330～430m，地面最大高差100m。进口地表多为荒地、旱地；坡面植被较发育，基岩多零星出露。隧道进口纵坡较陡坡度30～40°，表土及全分化层厚约3～5m，强分化层厚2～4m，线路在W4层及W3中通过，地下水具有侵蚀性，节理裂隙发育，隧道顶板稳定性差。总体来说，进口工程地质条件一般。隧道进口施工正线起讫里程为D2K101+805～DK103+400,施工长度1595m，其中Ⅲ级围岩690米，Ⅳ级围岩440米，Ⅴ级围岩455米。进口采用斜切式洞门，明洞起始里程D2K101+805，明暗分界里程D2K101+825。 四、施工总体部署 4.1 施工计划安排 根据总体的计划工期及控制节点工期要求，充分考虑自然条件、进场时间等因素，对本隧道洞口开挖及边仰坡防护工程做以下施工进度计划安排,具体施工进度计划安排见图4.1-1。 图4.1-1 南厂沟隧道进口开挖及边仰坡防护施工横道图 工作内容 开始时间 完成时间 2014年 3月 4月 5月 施工准备 2014年3月20日 2014年4月20日 截水沟 2014年4月25日 2014年4月30日 边仰坡开挖 2014年4月30日 2014年5月20日 边仰坡防护 2014年4月30日 2014年5月20日 4.2 材料供应情况 ⑴石料 本标段碎石、片石取自当地石料厂，通过公路采用汽车运往沿线各工点地段。 ⑵砂料 本段线路工程用砂取自当地砂石厂，通过公路采用汽车运往沿线各工点地段。 ⑶水泥、钢材 水泥、钢材为甲控材料，项目部在业主成贵公司监督下按照国家、铁路总公司关于货物招标的有关规定组织甲控物资招标采购，确定供货厂家后，由厂家发货运至现场。 ⑷水 附近水源充足，水源能满足施工要求。水质由试验室取样送至外检单位检测后，化验合格后抽至施工现场投入使用。 4.3 施工材料供应计划 为了保证在施工过程中材料供应的不间断性，我部将对施工用材料进行储备，其后根据施工需要，对材料进行提前采购，保证材料