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* FH98-G数字专用通信系统 ——组网方式 培训部 北京佳讯飞鸿电气有限责任公司 系系统网络结构 ★根据数据配置的不同，组网类型可分为：星型方式、环行方 式和综合方式。 ★铁路调度网络一般使用环行方式或综合方式。 ★各种组网方式都是通过车站分系统设备把沿线各站的专用通 信业务综合起来，利用数字信道传输到枢纽主系统，或通过 主系统分配到相应的目的地址。 星型组网方式 ★2M星型方式:枢纽主系统可提供多个2M数字接口，分别与各 车站分系统2M数字接口连接，实现区段调度及站场业务。 ★时隙星型方式:枢纽主系统同车站分系统之间也可以采用时隙 点对点的星型方式连接，实现区段调度及站场业务。 星型组网方式 ★星型的组网方案中，每个车站分系统对应于枢纽主系统都有 自己独立的时隙/2M通道，枢纽主系统与车站分系统间可独立 完成话音及数据等业务，每种业务均可独享时隙/2M通道。 ★星形组网方式相对环行方式要求占用更多的通道资源。 ★星形组网方式适用于车站较少，传输通道资源丰富，安全性 要求高的地方。 MU BU1 BU2 BUn …... E1 E1 E1 E1 E1 E1 星型组网方式 星型组网方式 ★枢纽侧每一块主数字板提供2个E1数字接口，通过传输通道， 与某一个车站分系统的E1数字接口连接，实现该车站通信的 数字接入。 ★每一个车站分系统数字板一般也提供2个E1数字接口，当2个 E1接口同时和枢纽数字板的E1接口连接时，形成一个保护通 道。一个E1传输出现故障，不影响该车站业务。 星型组网方式 ★枢纽主数字板的2个E1接口也可分别接入两个分系统,分系统 使用其中的任意一个E1接口，即点对点的接入。 ★枢纽侧最多提供12块数字板，可接入12个或24个车站分系 统，每个车站分系统对应于主系统都有自己独立的2M通道， 完成语音及数据业务等。 ★每种业务均可独享2M通道时隙，实现区段调度及站场业务。 ★任一车站分系统出现故障时，不会影响其它车站业务。 北京局调组网实例 ◆以北京为中心的天津等六个分局各放置一个MU，通过2M通道与北京局调的MU相连。 ◆开放式统一的网络平台 京广线 E1 E1 E1 部调 E1 北京局MU 天津分局MU 石家庄分局MU 临汾分局MU 太原分局MU 大同分局MU 京包线 E1 太焦线 E1 京秦线 E1 E1 E1 北京分局MU E1 E1 京广线 北同蒲线 E1 环行组网方式 ★环行组网时，枢纽主系统一块主数字板和车站分系统的第二 个E1接口都称为下行E1接口，第一个E1接口称为上行E1接口。 枢纽主系统的一个下行E1数字接口经过数字传输通道连接到车 站分系统1的上行E1接口，车站分系统1的下行E1接口经过数字 传输通道连接到车站分系统2的上行E1接口，后者的下行E1口 再连接到车站分系统3的上行E1接口。 环行组网方式 ★ 环行组网方式 ★如此类推，车站分系统n的上行E1接口经过数字传输通道与上 一个车站的下行E1接口连接，同时n车站的下行E1接口经过数 字传输通道（例如数字微波、SDH）直接连接到枢纽主系统的 上行E1数字接口上。枢纽主数字板将这两个2M通道时隙在内部 一一对接，这n个车站分系统与枢纽主系统一起就构成了一个 数字通道环路，我们称之为“数字环”。所有车站分系统与主系 统经过同一2M通道实现数字业务的传输。 环行组网方式 BU1 BU2 BUn …... E1 E1 E1 E1 E1 E1 （ ） 数字传输通道 E1 E1 MU 环行组网方式 ★“数字环”自愈：下行E1通道的某处断开时，立刻切换至上行E1 通道方向进行通信，从而保证“数字环”的任何一处断开都不 会影响系统的正常通信，切换时间为毫秒级。 ★断电直通：某个车站分系统出现断电时，此车站分系统的 上、下行E1接口通过继电器自动导接起来，仍构成一个封闭的 “数字环”从而不影响系统正常通信。 环行组网方式 ★环行方式最大限度的利用了“数字环”中时隙资源，“飞