项目五 路基排水设计.ppt

2.渗沟：采用渗透方式将流向路基的地下水汇集于沟内并排到路基范围以外指定点的排水设施，使路基上保持干燥，不致因地下水成害。 1)作用：是降低地下水位或拦截地下水，其水力特性是紊流。 2)分类：盲式、管式、洞式 3)构造： 渗水层、封闭层、反滤层、排水层 4)尺寸：水力计算确定。埋深需考虑地下水位和不透水层的位置。 5)使用条件： 盲沟式：一般用于流量不大、渗沟不长的地段。设计时应考虑淤塞失效问题，排水层阻力大，其纵坡不应小于1%，一般可采用5%。 管式渗沟：设于地下引水较长的地段。但渗沟过长时，应加设横向泄水管，将纵向渗沟内的水流，迅速的分段排除。 洞式渗沟：当地下水流量较大，或缺乏水管时，采用石砌涵洞，洞口大小依设计流量而定。 7 路基路面排水设计 6)平面布置：渗沟尽可能与地下水流方向相互垂直，使能拦截更多的地下水。 7 路基路面排水设计 3.渗井：是竖直方向的地下排水设备 1)作用：是汇集离地面不深处含水层中的地下水，通过竖井，渗入下层，疏干路基土。 2)使用条件： (1)路基下层是否存在透水层，能否排走汇集的地下水。 (2)影响路基上部含水层较薄，排水量不大，并且平式渗沟难以布置时采用。 3)构造：由上部集水构造和下部排水构造两部分组成 7 路基路面排水设计 集水部分构造与渗沟相同，于井的四周设反滤层，顶上为覆盖层（封闭层）。 下部排水构造，采用粗粒材料做充填物 渗井断面采用圆柱形或方柱形。 7 路基路面排水设计 5.3 涵洞的构造与布设 5.3.1 涵洞的组成 涵洞是路基下的一个过水管道，由洞身、洞口和基础组成。 洞身是过水孔道的主体，它一方面保证水流通过，另一方面也直接承受荷载压力和填土压力。 洞口是洞身、路基、河道三者的连接构造物。 5.3.2 涵洞分类 涵洞按建筑材料分为石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵及其他材料组成的涵洞；按构造形式分为管涵、盖板涵、拱涵、箱涵；按水利性质分为无压力式、半压力式、压力式。 5.3.3洞身构造及是用条件 1、钢筋混凝土管涵 钢筋混凝土管涵主要有管身、基础、接缝及防水层组成。适用于缺少石料地区有足够填土高度的小跨径暗涵。一般采用单孔；多孔时不宜超过三孔，纵坡小于等于3%，每隔4~6米应设置一道沉降缝。 2、盖板涵 盖板涵主要由盖板、涵台、洞身铺底、伸缩缝、防水层等构成。 3、拱涵 拱涵主要由拱圈、护拱、涵台、基础、铺底、沉降缝及排水设施组成。 4、箱涵 箱涵主要由钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、变形缝等组成。 5.3.4涵洞的布置要求 涵洞布置应满足下列要求： 功能性要求：进出水方便。 安全性要求：地基承载力。 经济性要求：涵长与涵顶填土高度。 施工便利性要求：斜交角度的标准化及施工场地考虑。 尽量保持河沟水流的天然状态，一般应一沟一涵。 山区公路的傍山线，为了排除路基内侧边沟的排水，通常每隔200~400米应设置一道涵洞。 路线经过农田、跨越灌溉用渠，必须设置灌溉涵。 在截水沟排水出口处应布设涵洞。等 项目五 路基排水设计 5.1路基排水设计 5.2路基排水设施的构造与布置 5.3涵洞的构造与布设 5.4路基综合排水 任务5.1 路基排水设计 5.1.1路基排水的意义与要求 公路的最大病害之一就是水害，如水分的集聚使得沥青与集料间的凝聚力下降，造成路面基层承载力下降，降低了路面材料的强度；受土质、气温的影响又容易引起土质松软、边坡坍塌、基身沉陷或产生滑动，进而导致道路冻胀与翻浆的产生。 路基排水的任务，就是将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以内，保持路基处于常年的干燥状态，确保路基、路面具有足够的强度和稳定性。 排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形和自然水系； 路基排水沟渠的设置，应与农田水利相配合，必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径；  设计前必须进行调查研究，重点路段要进行排水系统的全面规划，做到路基路面综合设计和分期修建；  路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠；  路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况，注意就地取材，以防为主； ◆路基路面排水的一般原则 任务5.1 路基排水设计 ◆5.2.1、地表排水设备 边沟 截水沟 排水沟 跌水 急流槽 倒虹吸、渡水槽等 5.2路基排水设施的构造与布置 1、边沟 （1）边沟的设置与作用 边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行用于汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。 （2）边沟的横断面形式 边沟的横断面形式有梯形、矩形、三角形及流线型。详见下