预制20m箱梁施工方案.docx

20m箱梁预制施工技术方案一、编制依据1、两阶段施工图设计；2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；4、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005）；5、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62—2004）；6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）；7、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01—2008）；8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）。二、工程概况我标段共有两座上部结构为装配式预应力组合箱梁桥，分别有XXX桥上部构造采用：左幅（4＊20）m+(5＊20)m+(4＊20)m+(5＊20)m+(5＊20)m+(5＊20)m,右幅（ 4＊20）m+(5＊20)m+(4＊20)m+(5＊20)m+(5＊20)m+(5＊20)m，装配式预应力混凝土组合箱梁。XXX桥上部结构采用：左幅（5＊20）m+(4＊20)m+(5＊20)m+(5＊20)m+(4＊20)m+(5＊20)m，右幅（5＊20）m+(4＊20)m+(5＊20)m+(5＊20)m+(4＊20)m+(5＊20)m装配式预应力混凝土组合箱梁。共计预制预应力混凝土组合箱梁448片。三、预制场的布设及位置根据工期要求及施工场地条件和项目部合理部署安排，本合同段设立一个箱梁预制场。预制场位于四标项目部右侧，纵向长320米，预制梁场宽度为30米。预制场设置预制区、存梁区、钢筋加工厂。平面布置图详见后附图。四、施工总体计划我标段计划2013年 11月 5日开始生产预制梁，至2014年11月30日完成本标段所有箱梁预制。五、施工准备1、材料及实验准备：我标段将按照技术规范要求的频率、方法对钢筋及地材进行检验。检验合格后，报监理组、中心试验室批准，在监理组、中心试验室批准同意，我标段方可进行预制梁板钢筋的下料、加工、制作及配合比的配制。在预制梁施工前，我标段将C50砼配合比报至监理组、中心试验室批准后，方可使用。浇筑箱梁时，在现场取样做砼试块，砼试块制作数量及频率满足监理组、中心试验室、经理部、业主及公路桥涵施工技术规范要求。2、机械及人员准备：⑴预制梁场人员准备：预制梁施工主要人员配备表序号人员类型数量姓名备注1现场负责人1指导全面施工2技术人员2现场技术指导3质检人员1质量检验及报验4试验人员25钢筋加工制作及预应力体系的安装工206预应力体系张拉及压浆工107模板的安装及拆卸工208混凝土工209起重工及信号指挥工4⑵预制梁场机械准备预制梁施工主要机械配备表序号机械类型数量设备型号备注1混凝土拌和站2座60m3/h260t龙门吊2台CME.GC320t龙门吊2台CME.GC4混凝土运输车7辆TSB-25运梁平车2辆TLC9006桥梁预应力智能张拉系统2台LZ59S107预应力智能压浆专家1台LZJS108数控立式钢筋弯曲机1台G2L32E9交流弧焊机1台BX1-500-210高频附着式振动器10个GD-15011插入式振动棒10个D50六、施工工艺流程图制作台座钢筋加工底胶板绑扎钢筋合格模板制作支立侧模顶板钢筋报验合格合格浇注底板砼制作试件浇注顶板砼养生模板整修拆除模板养生张拉压浆移梁七、梁板预制施工方法1、台座设计：本台座采用20m箱梁制梁底座。制梁底座采用C50钢筋砼，并设6mm钢板作为面板，基础采用C20砼；制梁底座设有预拱度、吊具穿孔以及槽钢密封带，台座吊具穿孔宽度30cm，吊孔间距17.20m，从台座跨中布置，预制台座反预拱度7mm向下。其台座及基础横断面图如下：2、箱梁模板：模板支立示意图如下：箱梁模板：模板支立示意图如下：①、侧模采用定型钢模，钢模要求尺寸准确，刚度强度满足要求，接缝平整、严密，保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度，设计科学，合理、施工操作方便，保证安全。②、内模采用钢模，保证尺寸准确，拆装快速方便，同时满足刚度强度要求。③、模板的加固：模板顶部及底部设有φ20对拉螺杆，按梁长方向每90cm布置一道进行对拉加固，同时侧向在台座旁设预埋地锚，用花篮螺丝横向拉紧，保证模板的稳定性。④、模板安装及拆卸：模板分节安装及拆卸，装卸采用龙门吊配合作业、简易、快捷、可行。3、钢筋制作与安装：①、钢筋的保护与贮存：钢筋贮存于钢筋棚内，且置于地面以上0.5m的垫木或其它支承上，并使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。②、钢筋的检验：钢筋在进场前必须进行检验，检验合格后方可进场使用。Ⅰ、Ⅱ级钢筋分别符合国标GB13013-91和国标GB1499-98的规定。③、钢筋的制作：必须严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行，钢筋应按图纸所示的设计尺寸进行制作。④、焊接和搭接