基坑围护结构施工技术-隧道建设.PDF

第３１卷　增刊２ 隧道建设 Ｖｏｌ．３１　Ｓｕｐ．２ 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　 ２０１１年１１月 ＴｕｎｎｅｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｎｏｖ．　２０１１ 基坑围护结构施工技术 唐　鹏，王海龙，肖　涛 （中铁隧道集团一处有限公司，重庆４０１１２１） 摘要：以重庆轨道交通六号线一期冉家坝车站基坑围护结构施工为例，详细研究明挖车站基坑围护结构的岩石、土壤及水文地质 情况以及主要施工影响因素，通过研究悬臂式挡墙、板肋挡墙、桩板挡墙在施工中的应用，提出相应的施工方案及技术解决措施。 研究表明：合理组织科学有效的施工方案能安全高效的做好基坑维护工作，对工程结构安全稳定有着重要意义。 关键词：基坑围护结构；悬臂挡墙；板肋挡墙；桩板挡墙；地铁车站；变形监测 中图分类号：Ｕ４５５．４ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１６７２－７４１Ｘ（２０１１）增刊２－０１７６－０６ ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆＦｏｕｎｄａｔｉｏｎＰｉｔＲｅｔａｉｎｉｎｇＳｔｒｕｃｔｕｒｅ ＴＡＮＧＰｅｎｇ，ＷＡＮＧＨａｉｌｏｎｇ，ＸＩＡＯＴａｏ （Ｔｈｅ１ｓｔＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏ．，Ｌｔｄ．ｏｆＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＴｕｎｎｅｌＧｒｏｕｐ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０１１２１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｒｏｃｋａｎｄｓｏｉｌｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ，ｈｙｄｒｏｇｅｏｌｏｇｙａｎｄｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔｒｅｔａｉｎｉｎｇｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆ ｓｕｂｗａｙｓｔａｔｉｏｎｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄｂｙｃｕｔａｎｄｃｏｖｅｒｍｅｔｈｏｄｉｓｓｔｕｄｉｅｄ，ｗｉｔｈｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔｒｅｔａｉｎｉｎｇｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｏｆＲａｎｊｉａｂａｓｕｂｗａｙｓｔａｔｉｏｎｏｎｔｈｅｌｉｎｅ６ｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇｓｕｂｗａｙａｓａｎｅｘａｍｐｌｅ．Ｒｅｌａｔｅｄｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｇｒａｍｓａｎｄ ｔｅｃｈｎｉｃａｌｔｒｅａｔｍｅｎｔｓａｒｅｐｒｏｐｏｓｅｄｉｎｂａｓｉｃｏｆｓｔｕｄｙｉｎｇｏｎｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｃａｎｔｉｌｅｖｅｒｒｅｔａｉｎｉｎｇｗａｌｌ，ｂｏａｒｄｒｉｂｒｅｔａｉｎｉｎｇ ｗａｌｌａｎｄｐｉｌｅａｎｄｂｏａｒｄｒｅｔａｉｎｉｎｇｗａｌｌ．Ｔｈｅｓｔｕｄｙｓｈｏｗｓｔｈａｔｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔｒｅｔａｉｎｉｎｇｓｔｒｕｃｔｕｒｅｃｏｕｌｄｂｅｗｅｌｌｆｉｎｉｓｈｅｄ ｕｎｄｅｒｒａｔｉｏｎａｌｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎａｎｄｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃａｎｄｅｆｆｅｃｔｉｖｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｇｒａｍ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔ；ｒｅｔａｉｎｉｎｇｓｔｒｕｃｔｕｒｅ；ｃａｎｔｉｌｅｖｅｒｒｅｔａｉｎｉｎｇｗａｌｌ；ｂｏａｒｄｒｉｂｒｅｔａｉｎｉｎｇｗａｌｌ；ｐｉｌｅａｎｄｂｏａｒｄ ｒｅｔａｉｎｉｎｇｗａｌｌ；ｓｕｂｗａｙｓｔａｔｉｏｎ；ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ０　引言 １　工程概况 随着基础设施建设的广泛展开，基坑施工技术越 冉家坝车站主体全程２２７．４ｍ，宽２９．３６ｍ，埋深 来越多的应用于国内外高层建筑及轨道交通建设中， 约３６．５ｍ，围岩级别为ＩＶ级。车站为地下５层（局部 以有资料记载的基坑施工为例，最深的达到了９４ｍ ６层）岛式明挖车站，为钢筋混凝土箱型结构。车站设 （日本），最大开挖直径达到了９２ｍ（日本）。而国内 １０个出入口和３组风亭。另外还设有２个消防疏散 的基坑开挖，一般深度为 １０～２０ｍ，典型的有上海的 通道出口。车站平面位置见图１。 金茂大厦等。目前，文献［１－５］介绍了基坑施工的理 ２　设计概况 论科学研究，但在实际施工中配套施工技术及施工经 验