《公路工程》模拟试卷(一)(解答分离版).docVIP

《公路工程》模拟试卷(一)(解答分离版).doc

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《公路工程》模拟试卷(一)(解答分离版)

打印本页 模拟试题(一)(答案分离版) 字体:大中小 一、单项选择题 1.路基干湿类型可划分为( )。 A.干燥、潮湿 B.干燥、较干、较湿、潮湿 C.干燥、中湿、潮湿、过湿 D.干燥、潮湿、过湿 2.斜拉桥的主梁悬梁浇筑或悬臂拼装过程中,确保主梁线形与顺、正确是第一位的,施工中以( )控制为主。 A.标高 B.水平 C.流畅 D.对接 3.可用于各级公路基层与底基层的粒料材料是( )。 A.天然砂砾 B.级配碎石 C.泥结碎石 D.填隙碎石 4.在软土地基、河道无冲刷或冲刷轻微,水位变化小的河道上修建拱桥时,宜采用( )。 A.组合式桥台 B.空腹式桥台 C.齿槛式桥台 D.背撑式桥台 5.孔径的控制,防止缩径属于( )桥梁基础施工中常见质量控制点。 A.扩大基础施工 B.钻孔桩施工 C.沉井施工 D.扩大基础施工 6.混凝土入模前,先检查坍落度,控制在配合比要求坍落度( )范围内,制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。 A.±1cm B.±2cm C.±3cm D.±4cm 7.工程款价差调整的主要方法不包括( )。 A.工程造价指数调整法 B.调值公式法 C.调价文件计算法 D.预计价格调整法 8.雨期填筑路堤需要借土时,取土坑距离填方坡脚不宜小于( )m。 A.1 B.2 C.3 D.4 9.对水泥稳定粒料基层实测项目中( )的检查方法是按路基、路面压实度评定标准检查,每200m每车道检测2处。 A.压实度 B.平整度 C.纵断高程 D.宽度 10.加劲梁的焊接质量控制属于( )施工中常见质量控制点。 A.悬索桥 B.斜拉桥 C.连续梁桥 D.简支粱桥 11.导火索起爆应采用一次点火法点火,其长度应保证点完导火索后人员撤至安全地点,但不得短于( ),不许在同次爆破中使用不同燃速的导火索。 A.0.8m B.1m C.1.3m D.1.2m 12.沥青路面基层的主要作用是( )。 A.直接承受车轮荷载 B.主要承重 C.防冻、防湿 D.排水、隔水 13..膨胀土的自由膨胀率一般超过( )。 A.20% B.30% C.40% D.50% 14.在石灰土层中设置收缩缝时,应每隔( )设一道收缩缝。 A.5~10m B.10~15m C.15~20m D.20~25m 15.机械车辆在危险地段作业时,重车运行,前后两车距必须大于5m,下坡时,两车间距不小于( )。 A.8m B.9m C.10m D.11m 16.采用新奥法施工的隧道,其开挖方法一般为( )。 A.钻爆法 B.沉管法 C.盾构法 D.盖挖法 17.以下关于平行作业法主要特点的错误表达是( )。 A.充分利用了工作面进行施工,(总)工期较短 B.不强调分工协作,此点与顺序作业法相同 C.每天同时投入施工的劳动力,材料与机具数量较小,有利于资源供应的组织工作 D.如果各工作面之间需共用某种资源时,施工现场的组织管理比较复杂,协调工作量大 18.沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内,即( )。 A.120~150℃ B.160~180℃ C.140~165℃ D.150~170℃ 19.为了区别与桥梁,单孔跨径不到( )m的结构物,均称为涵洞。 A.2 B.5 C.10 D.15 20.换填法一般适用于地表下( )m之间的软土处治。 A.0.5~1.0 B.1.0~2.0 C.1.0~3.0 D.0.5~3.0 二、多项选择题 1.路堤填料不得使用( )与含有腐朽物质的土。 A.松土 B.有机土 C.冻土 D.黏土 E.沼泽土 2.交通工程机电系统施工组织设计的编制要根据交通工程施工的自身特点,充分考虑( )等内容。 A.土建、管建、房建施工进度状况 B.施工顺序及工艺 C.施工机具设备配置与劳动组织 D.机电设备的测试 E.缺陷责任期内的服务 3.属于组合体系桥的是( )。 A.连续刚构桥 B.梁、拱组合体系桥 C.斜拉桥 D.悬索桥 E.刚架桥 4.桥梁下部施工预制桩施工机械包括( )。 A.蒸汽打桩机 B.液压打桩机 C.振动沉拔桩机 D.静压沉桩机 E.液压冲压桩机 5.地表下沉的量测间隔时间是( )。 A.1~2次/天或1~2次/周 B.开挖面距量测断面前后2B时,1~2次/天 C.开挖面距量测断面前后5B时,1次/2天 D.开挖面距量测断面前后5B时,1次/周 E.每次爆破后1~3次/月 6.下列选项中,( )属于水中承台施工中的钢围堰施工常见质量控制关键点。 A.封底混凝土浇筑时的导管布设与封底混凝土厚度控制 B.承台混凝土配合比设计 C.抽水后封底混凝土的调平 D.各类预埋件的施工质量控制 E.承台混凝土浇筑导管布设及混凝土振捣

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