某大道投标方案剖析.pdfVIP

第一章 工程概况 第一节 工程概况 一、项目概述 近年来随着龙岗区城市化的加快，地区经济及城市建设的迅速发展，龙翔大道交通 量增长迅猛，交通高峰期间拥堵频发，交通服务水平呈迅速下降趋势，难以满足周边地 区居民及企事业单位交通出行的需求。未来龙岗区将围绕建设和谐龙岗、效益龙岗的目 标，以调整经济结构、转变增长方式为主线，以全面城市化建设为契机，以改革开放和 自主创新为动力，以提高执政能力为保障，促进全区经济协调发展，实现由产业大区向 经济强区的跨越，同时，大力推进社区和社区集体经济发展，改变部分地区发展相对滞 后的状况，提高全区人民生活的整体富裕水平，全面推进效益龙岗、和谐龙岗、山海龙 岗、生态家园的建设。 龙翔大道区域位置图 龙翔大道作为大运最为重要的通道之一，在大运会举办期间体现出良好的交通组 织、运行效果和景观形象是对外展示龙岗区国际化形象的最好名片。为响应2011年大运 会的召开、提高道路通行能力、改善出行条件及品质；缩小特区内外差距实现城市建设 标准一体化，提升公交竟争力，实现“公交优先”战略。龙岗区政府四届一次常务会议 第 1 页 共 33 页 提出“全面整治龙翔大道、黄阁路相关路口和周边道路”，根据改造目标，龙翔大道改 造工程主要为道路交通功能提升和景观功能提升两部分。 二、工程规模及主要技术指标: 1、工程规模： 龙翔大道改造工程全长 6.642 公里，红线宽80m，双向 8 车道（设置专用公交车 道），设计行车速度 60km/h，采用SMA-13沥青混凝土路面，由宽阔的绿化分隔带形成 绿化走廊，沿线设置港湾公交停靠站台11 对，采用电子公交候车亭，对各路口都采取 渠化交通进行分流，全路段路口采取科学的、全自动交通监控系统控制各向车流、人流。 加固补强现状道路道路北侧现状机非分隔带之间的排水暗渠，确保涵洞在道路断面结构 形式改变后满足通车安全。迁改南侧电力设施构筑物以及现有交通信号设施及监控设 施，迁改电话亭、有线电视光缆、广告牌。 本次工程建设总投资约2.57亿元。主要包括道路工程、排水暗渠、箱涵补强加固工 程、路灯工程、交通设施及监控系统工程、道路景观绿化工程、绿化迁移、路灯迁改、 电力迁改、交通疏解等。 2、技术指标： 本次改造线位保持与现状在翔大道线位一致，仅在道路红线内对原砼路面横断面进 行调整。道路采用城市Ⅰ级主干道标准，设计行车速度60 km/h，双向8车道，行车道宽 度为2-(3×3.5+3.75)m,道路红线宽80m,路面设计荷载采用标准轴载 BZZ-100 。按横断 面布置特征分为两段，起点（K0+000）~黄阁路（K2+138.687）段，中央分隔带为6m； 黄阁路(K2+138.687)~终点(K6+641.599)段，中央分隔带为4m。 三、工程类别及等级 工程类别：市政公用工程类，城市道路工程Ⅰ等工程。 四、工程特征 根据本工程的地理位置及沿线现状，本工程存在以下主要特征： 1、工程线路长，线路全长6.642km，为旧路改造，沿线现状交通量大，施工条件复 杂，施工组织难度大。 2、沿线交叉路口多, 沿线共10 个信号控制交叉口，其中“十”字交叉口7 个，包 括黄阁路、如意路、怡翠路、吉祥路、德政路、建设路、龙城中路交叉口；“T”型交 叉口3 个，包括体育中心路、龙兴大道、龙岗区政府交叉口。交通组织难度大。 第 2 页 共 33 页 吉祥路交叉口 区府交叉口 体育中心交叉口 黄阁路交叉口 3、沿线变压器多、广告牌多，龙翔大道南侧沿道路边变压器、广告牌分布密集， 部分位于新建人行道中，迁改及协调难度大。 4、道路景观效果要求高，龙翔大道绿化分隔带宽度达12.5米,是未来的绿化走廊, 施工管理