德国的创新技术-Eurailpress.de-Home.PDF

第 卷 年 月 Vol.21 | 2015 | November 21 2015 11 德国的创新铁路技术 前言 | Sigmar Gabriel 前 言（一） 最近德国媒体刊登了许多关于中国政府“走 息化部部长苗 出去”战略的文章。该战略的涵义之一是要开发 圩签订了两国 新市场和加强基建项目的跨国合作。 在工业制造网 这种情况下，“新丝绸之路”也意味着将加强 络化领域开展 对国际铁路网的投资。几乎同时成立的亚洲基础 合 作 的 意 向 设施投资银行（AIIB ）是一个明确的信号。这说 书。我们合作 明中国政府在继续发展共同的商贸关系方面再次 的重要基础是 适时正确调 对知识产 整了经济政 权的有效 策。 对铁路基础设施的投资为两国 保护，双 对 铁 路 铁路工业开创了新的发展前景。 方争取改 基础设施的 善法律框 投资为两国 架和监管 的铁路工业都带来了良好前景，表达了我们要改 手段。 善现状的愿望。现在面临的一个特殊任务是要建 我希望随着意向书的签订能加强两国间的 设安全、舒适且对气候和环境友好的铁路系统。 商贸关系。我坚信，两国在未来铁路交通发展 德国在开发铁路交通这一创新系统并把它引 领域存在巨大的贸易和合作潜力。让我们携手 向市场的经验可以追溯到 1835 年开通的纽伦堡至 努力，实现双方共赢。 菲尔特第一条铁路线。德国铁路工业已经有 175 多年的经验，如今可提供各种高水平的创新产品 和服务。其中铁路系统的零部件、子系统、交钥 匙系统以及对气候和环境友好的技术都已烙上 “德 国制造”的印记，拥有良好口碑。 许多创新产品来自铁路行业的中小型企业。 这些企业期待得到真正的机会，把他们的先进产 品推向国际市场。因此公平的竞争环境、公开透 明的招标机制以及友好的贸易伙伴是非常重要的 前提条件。 Sigmar Gabriel 我在今年 7 月来华访问期间与中国工业和信 德国经济和能源部部长 铁路技术评论 2015年11月 www.eurailpress.de ETR China Edition 3 前言 | Rüdiger Grube 前 言（二） 如今，中德之间开通了五条货物列车直达线 所有这些技 路，每周至少开行一列列车。由于铁路货运比海 术进步使进一步 运速度几乎快一倍，因此横穿欧亚大陆桥的铁路 提高中国铁路水 运输取得了成功。2014年全年中国向德国发出并 平具有巨大潜 返回300多列货物列车。预计到2015年底，开行的 力。路网扩建 班列将超过400列。2014年运送的集装箱数量与 也同样如此。 上一年相比几乎增加了一倍。总而言之，铁路已