金属学10张(10 sheets of metallography).docVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
金属学10张(10 sheets of metallography)

金属学10张(10 sheets of metallography) wk_ad_begin({ 21 }控制);wk_ad_after(21,function() { $(。广告隐藏”)。hide();},function() { $(。广告隐藏”)。show();}); 这是因为, 回火索氏体是由淬火马氏体分解而得到, 其组织为铁素体加颗粒状碳 化物。 而正火索氏体是由过冷奥氏体直接分解而来, 其组织为铁素体加片状碳化 物。 正火索氏体受力时, 位错的运动被限制在铁素体内, 当位错运动至片状碳化 物界面时形成很大的平面位错塞积群, 使基体产生很大的应力集中, 易使碳化物 脆断或形成微裂纹。 而粒状碳化物对铁素体的变形阻碍作用大大减弱, 塑性和韧 性得到提高, 当粒状碳化物均匀地分布在塑性基体上是, 由于位错和第二相粒子 的交互作用产生弥散强化或沉淀强化,提高钢的塑性变形抗力,从而提高强度。 因此相比较正火索氏体,回火索氏体具有更好的强度、塑性、韧性等性能。 10-10 为了减少淬火冷却过程中的变形和开裂,应当采取什么措施? 答: 变形和开裂原因: 由于冷却过程中工件内外温度的不均匀性以及相变的不同时性 造成工件中产生的内应力, 淬火内应力分为热应力和组织应力两种。 当淬火应力 超过材料的屈服强度时, 就会产生塑性变形, 当淬火应力超过材料的断裂强度时, 工件则发生开裂。 应采取的措施(工艺角度) : 一 、控制淬火加热温度不宜过高:加热温度高,奥氏体晶粒粗化,淬火后得到粗 大的马氏体,应力和脆性均显著增大。而且高温加热,氧化脱碳严重,也增 大钢件变形和开裂倾向。 二 、选择适当的冷却方法:降低马氏体转变时的冷却速度,可以降低马氏体的转 变速度,减少淬火应力,降低工件变形和开裂的倾向。 三 、选择合适的淬火冷却介质: 具有理想冷却特性 (珠光体转变点以上冷速较慢, 快速通过 C 曲线鼻尖,在 太太 点以下缓慢冷却)的冷却介质可以在获得马氏 体组织前提下减少淬火应力,降低工件变形和开裂的倾向。 10-11 现有一批 四十五 钢普通车床传动齿轮,其工艺路线为锻造 — 热处理 — 机械加工 — 高频感应加热淬火 — 回火。试问锻后应进行何种热处理?为什么? 答: 锻后热处理: 完全退火或不完全退火 原因: 中碳结构钢铸件、锻轧件中,可能存在魏氏组织、带状组织、晶粒粗大等 缺陷, 粗大的魏氏组织显著降低钢的塑性和韧性, 带状组织使钢的性能具有方向 性。完全退火可以细化晶粒,消除内应力,消除魏氏组织和带状组织缺陷。如果 其锻造工艺正常,原始组织分布合适,只是珠光体片间距小、硬度偏高、内应力 较大,则可以用不完全退火代替完全退火。 10-12 有一直径 10mm 的 二十 钢制工件,经渗碳热处理后空冷,随后进行正常的 淬火、回火处理, After analysis, carburizing, air cooling and quenching, tempering, from the surface to the heart of the group Fabric. Answer: Surface tissue: High carbon fine acicular tempered martensite and a small amount of retained austenite Cardiac tissue: Pre eutectoid ferrite and pearlite 10-13 Have a kind of Four hundred and ninety Connecting rod diameter of diesel engine 12mm Long. 77mm Materials are 40Cr Quenched and tempered place Daniel. The hardness of the core is greater than that required after quenching 45HRC , After quenching and tempering, the hardness of the core is 22-33HRC . Pilot heat treatment process. Answer: need to answer this question 40Cr Critical phase transition point AC3 Hardenability curve (through manual examination): AC3=78 Two C) Heat treatment process: Austenitizing temperature =AC3+ (

文档评论(0)

f8r9t5c + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

版权声明书
用户编号:8000054077000003

1亿VIP精品文档

相关文档