汽车检测与维修试验指导书主编苏斌主审薛矫智广东机电职业.doc

《汽车检测与维修》实验指导书 主编 苏 斌 主审 薛矫智 广东机电职业技术学院 实验一 气缸体的检修实验指导书 一、实验目的与要求 使学生掌握气缸体常见损伤的检验方法，培养学生正确的使用量缸表、外径千分尺、百分表、塞尺等常用工具的能力，并使学生熟悉气缸的镗、磨方法及要求，掌握镶换气缸套的操作方法。 二、实验工具、仪器与设备 气缸体的修理所使用的主要工具、仪器和设备如下： 1 钢直尺、塞尺(或平面检验仪)、曲轴主轴座孔同轴度检验专用心轴、外径千分尺、量缸表、弹簧秤。 2 气缸体水压试验设备、压床等。 三、实验内容 气缸体结合面的平面度误差及曲轴主轴承座孔同轴度的检验，气缸体裂纹的检验，气缸磨损程度的检验等。 四、实验步骤 1气缸磨损程度的检验 组装量缸表 根据被测气缸的直径的大小，选择合适长度的接杆接于量缸表的下端，并将百分表装于表杆的上端的安装孔中； 校对量缸表的尺寸 将外径千分尺调到所量气缸的标准尺寸，然后将量缸表校对到外径千分尺的尺寸，并转动表盘使表针对正零位。 测量气缸直径 在气缸的中取上、中、下三个截面，在每一个截面上沿着发动机的前后方向和左右方向分别测量气缸的直径。 计算气缸的圆度和圆柱度误差。 气缸的圆度和圆柱度误差超过规定值时，应进行镗磨修理。 2 气缸结合面平面度的检验 将气缸体平放在工作台上； 用塞尺和直尺配合进行测量，注意在配合测量中，要进行交换不同方向的测量； 塞尺的最大读数就是结合面的平面度误差； 实验一：气缸体的检修实验报告 班级_________ 姓名__________学号__________实验日期_________ 1 、如何测量气缸体的上下平面的平整度？ 2、叙述用量缸表测量气缸体的圆度和圆柱度的步骤。 3、简述实验中应注意的事项。 实验二 连杆组的检修实验指导书 一、实验目的 培养学生对活塞连杆组各零件进行检验、选配及对活塞连杆组进行正确的拆装的实际操作能力，并使学生掌握连杆变形的校正方法及活塞销座孔与连杆衬套的削方法。 二、实验工具、仪器与设备 套筒扳手、扭力表、活扳手、尖嘴钳、锤子、阶梯冲头； 台虎钳、活塞环钳、锉刀、刮刀等； 平台、塞尺、外径千分尺、游标卡尺； 活塞环弹力检验仪、连杆校正仪。 三、实验内容 连杆的检验与校正和活塞环弹力的检验。 1 连杆的检验实验步骤： 将连杆盖安装到连杆杆身上，按规定力矩拧紧连杆螺栓； 将专用测量心轴装入已拆除衬套的连杆小头中； 将连杆大端套装到检验仪的可张心轴上并张紧； 用支承块支住连杆小头； 将百分表装于表架上，使其测杆与测量心轴接触，并有1mm左右的预压量； 转动百分表表盘使其指针对正零位； 推拉表架使百分表沿测量心轴轴向移动，测出连杆的弯、扭变形量，记录数据； 结果评价。 2 连杆校正 先安装好连杆盖，并按规定力矩拧紧连杆螺栓； 将连杆大端夹紧在垫有软金属垫块的台虎钳上； 装上专用扳钳进行校正； 检验期间，进行不断的进行检验，直到连杆恢复到正确的几何形状。 3 弹簧弹力的检验 将活塞环弹性正直的放在检验器凹槽里，环的开口向外； 将杠杆压在活塞环上，移动杠杠上的重锤，按规定所需的力，将活塞环的开口端隙压至所规定的尺寸。 记录荷重负荷技术的数据。 评价弹性状况。 实验二 连杆组的检修实验报告 班级_________ 姓名__________学号__________实验日期_________ 1、连杆检验仪的原理是什么？ 2、检验连杆变形的步骤怎样？ 3、检验活塞环弹力的方法是什么？ 实验三 曲轴的检测实验指导书 一、实验目的与要求 培养学生检验曲轴弯曲变形、扭曲变形的实际操作能力，并使学生掌握校正的方法。 二、实验工具 百分表、外径千分尺、高度游标卡尺 平台、V形架、K形规 三、实验内容 曲轴的变形检验与校正。 四、实验步骤 1曲轴的弯曲度的检验 将曲轴平放在V形架上。 校对中心水平后，用百分表进行测量； 由于中间轴颈受负荷和振动较大，弯曲变形也明显，百分表的量头对正中间一道(或)两道轴颈。 用手旋转曲轴一圈，百分表上所指的最大和最小读数之差的1/2,即为曲轴的弯曲度。 2曲轴的弯曲度的检验 曲轴弯曲检验后，将连杆轴颈转(1、6或2，5或3、4)到水平位置； 用百分表测出相对应的两个连杆轴颈的高度差，即为扭曲度； 扭曲一般很小，超限时可以在修磨曲轴轴颈时，予以修正。 3曲轴的弯曲的校正 先将曲轴放在压力机平板的V形铁上，并在压力机压杆与曲轴之间垫一铅片或铜片； 压力的方向要与曲轴弯曲的方向相反，压力要分段缓缓地增加； 当弯曲较大时，应分多次进行，以防压校弯度过大而使曲轴折断； 曲轴校正后往往发生“弹性变形”和“后效”，因此，校正量一般比弯曲量大； 校正后，曲轴允许有微量的反向弯曲。 实验三