检修主厂房轻钢龙骨屋面板施工方案.doc

第1章 编制依据 本工程设计图纸； 本工程施工组织设计； 国家标准《钢骨架轻型板》（09GJ20）； 其他相关法律、法规、规范。 第2章 工程概况 南京地铁三号线秣周车辆段检修主厂房布置在车辆段北部，由静调库、厂/架修库、定/临修库、电器检修间、车体间、喷漆间等部分组成。检修主厂房跨度为21+18+27+24+9=99m，柱距9m，长369.2m，总建筑面积37093.18㎡。检修主厂房该屋面板工厂定制，具有保温、隔热、防火、泄爆等功能。 图2-1 剖面图 第3章 施工部署 3.1、工期目标 屋面板安装计划在2012年9月20日开工，2012年11月20日完工，工期60天。 3.2、质量目标 一次验收合格率100%，屋面板子分部验收合格。 3.3、安全目标 杜绝死亡事故，杜绝重大工伤事故和重大机械设备事故、火灾事故和中毒事件；轻伤频率控制在1.5‰以内。 3.4、文明施工目标 本工程创“南京市安全文明工地”，现场文明施工严格按照相关规定执行。 3.5、施工安排 屋面板安装在钢结构安装分片矫正完毕，钢梁和系杆面层防腐和防火涂料施工完成后插入，根据要求划分为9个施工段，施工段划分见下图3-1，按照施工段划分自西向东进行流水施工，为方便吊装和屋面行走安全，端跨两跨和边跨2块板直接从建筑物外进行吊装，其余每跨安装从中间相两边进行。第一施工段安装完成后进行塞缝，吊装转入第二段施工。 图3-1 施工段划分 3.6、设备选型 本工程屋面板标准尺寸为1480x8980mm，重量约1080kg，屋面高度为10m，屋面板吊装时选用25tm臂长汽车吊可满足吊装要求，25吨汽车吊性能参数见附表一，现场水平倒运采用一台8吨汽车吊和一台平板车配合。 3.7、施工准备 3.7.1、现场准备 1）钢结构分段吊装完成，经验收合格，钢梁防火漆分段施工完成，经验收合格。 2）施工现场场地平整，现场道路通畅。 3）水、电接入到建筑物边。 4）按照排版图加工各种规格的屋面板运至现场，至少完成一跨的屋面板。 3.7.2、技术准备 1）熟悉图纸，掌握验收标准，有屋面板排版图。 2）对工人进行技术交底和安全技术交底。 3.7.3、人员准备 本工程屋面板施工现场投入人员如下表2： 表2 现场吊装人员 序号 工种 人数 1 现场指挥 1 2 吊车司机 2 3 焊工 2 4 瓦工 4 5 力工 12 3.7.4 机械、设备、仪器准备 本工程屋面板吊装选用机械、设备见下表3 表3 机械设备表 序号 名 称 数 量 型 号 1 汽车吊 2 NK-250 2 汽车吊 1 NK-80 3 焊机 2台 QX-500 4 经纬仪 1台 J6 5 平板车 1辆 第4章 施工方法 4.1、施工工艺流程 屋面板排版→钢梁上划线→吊装→调正→焊接→砂浆嵌缝→养护 4.2、施工方法 4.2.1、排版 屋面板加工之前要先进行排版，排版要根据屋面成品天窗、采光带综合考虑，考虑到屋面排版的美观性，尽量采用标准版（1480mmx8980mm），非标准板尽量排在天沟部位。 4.2.2、屋面板运输和堆放 场外运输 出厂时屋面板强度达到设计值的70%方可进行运输，装运前在车内先放上垫木，屋面板要堆码平整并且捆绑好，每捆不超过10块板，悬挑长度不超过垫木边60cm，屋面板上下车运输采用25T吊车吊运。 场内堆放 根据屋面板排版图的编号把每跨使用的各种规格的屋面板尽量放在各自跨内，以便于吊运方便，减少场内倒运，屋面板堆放地面应平整、坚实，堆放高度不大于10块。要留出吊车和平板车的行驶路线。 场内倒运 场内少量的倒运采用8T汽车吊配合平板车进行，在平板车内两头放上垫木，屋面板按照不同规格型号在车内码放整齐。 4.2.3、钢梁划线 屋面板吊装之前，要根据排版图在钢梁上进行划线。本工程面积较大，为了摆放顺直、美观，采用经纬仪配合测量定点，根据斜屋面水平投影距离，采用经纬仪在钢梁边画上点，在根据点位采用直角尺在钢梁上画上线，端跨吊装完成后，经纬仪转到屋面进行测量。 4.2.4、屋面板吊装 屋面板吊装从1轴~37轴依次进行吊装，各跨从中间相两边的顺序进行吊装。吊车扒杆从系杆边伸出吊运屋面板（如图4.2-1）。为了屋面板能方便穿出钢梁，起吊时屋面板长方向与地面成30°夹角，在长方向钢丝绳按上一个手动葫芦用来调节屋面板的夹角，等屋面板起吊高出钢梁后，用葫芦来调平屋面板，然后按画好的线放置在钢梁上（见图4.2-2）。 图4.2-1 屋面板吊运示意图 图4.2-2 屋面板吊运状态 4.2.5、屋面板焊接 屋面板吊到位后，用撬棍对缝调直均匀，然后进行焊接，屋面板主肋直接焊在钢梁上，要求焊接长度不小于60mm