行业标准《车和轻便摩托车燃油蒸发污染物控制系统（装.PDFVIP

行业标准 《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物控制系统(装置)技术要 求》 编 制 说 明 1 工作简况 1.1 任务来源 《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物控制系统(装置)技术要求》这一标准的制定 项目来源于工信厅科[2012]182号文《工业和信息化部办公厅关于印发2012年第三批行业 标准制修订计划的通知》,作为2012年行业标准项（2012-2124T-QC ）。 本标准起草单位为天津摩托车技术中心，参与起草单位包括国家摩托车质量监督检 验中心等检验机构，美德维实伟克( 中国)投资有限公司、浙江恒勃汽摩部件有限公司等 蒸发排放关键部件企业。 1.2 主要工作过程 任务下达后，承担单位成立了标准编制组，开展了标准的前期调研工作：调研了国 内外摩托车相关排放法规、标准及技术资料，以及部分国家和地区相关法规标准的实施 情况，对相关资料进行总结分析；调研我国摩托车行业状况，包括生产状况、技术水平、 发展趋势等；确定标准制订的技术路线。 2013年1月，在无锡召开排放关键零部件行业组会议，讨论标准制定的进展情况。 2013年9月，在天津大学召开排放关键零部件行业组会议，讨论标准制定的进展情 况。 2 标准编制原则和主要内容 2.1 制定标准的原则 目前，国内汽车行业普遍执行的中华人民共和国环境保护行业标准HJ/T 390-2007 《环境保护产品技术要求汽油车燃油蒸发污染物控制系统（装置）》，是为贯彻《中华 人民共和国环境保护法》，减少轻型汽车在使用过程中对环境和人体健康的影响，改善 环境质量，制定的相关标准。考虑到摩托车产品和轻型汽车产品，在工作状态和实际工 作环境等多方面存在较大的差别，因此，在HJ/T 390-2007这一标准中的相关要求，如 工作能力试验中的加载和脱附速率等试验条件，并不适用与摩托车产品。在之前国际标 1  准中，也没有和本标准相同或相类似的标准。 因此，编制组通过讨论决定先进行摸底试验，主要是摸清目前我国量产摩托车中典 型车辆上，炭罐的实际工作状态和参数，如脱附流量等参数，然后再制定相应的试验条 件、限值等。 2.2 主要内容 本标准主要包含8个方面的内容，主要是：适用范围、规范性引用文件、术语和定 义、燃料和气体、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 2.3 适用范围 本标准规定了装用点燃式发动机，摩托车燃油蒸发污染物控制系统（装置）的定义、 技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存要求。 本标准适用于控制装用点燃式发动机，摩托车车燃油蒸发污染物的系统 （装置）（以 下简称控制系统）。 2.4 术语和定义的主要内容 2.4.1 控制系统 指由翻转止流、液气分离、蒸气贮存、化油器/喷油器蒸气控制、脱附控制等装置中 的部分或全部装置组成的以活性炭为吸附剂，用于控制装用点燃式摩托车燃油蒸发污染 物排放的系统。 2.4.2 翻转止流装置 指车辆翻转或燃油箱倒置时防止燃油流出燃油箱的装置。 2.4.3 液气分离装置 指分离液态燃油和燃油蒸气的装置。 2.4.4 蒸气贮存装置 指贮存燃油蒸气的装置。 2.4.5 化油器/喷油器蒸气控制装置 指控制化油器/喷油器蒸发的燃油蒸气进入蒸气贮存装置的装置。 2.4.6 脱附控制装置 指控制蒸气贮存装置中燃油蒸气脱附过程的装置。 2.4.7 床容积 在蒸气贮存装置中活性炭的设计容积 2.4.8 蒸气贮存装置有效容积 2  指蒸气贮存装置装活性炭的体积，单位为 mL 。 2.4.9 蒸气贮存装置活性炭重量 指蒸气贮存装置中存储的活性炭的填充重量，单位为 g 。 2.4.10 有效吸附