日产500吨印尼天然沥青矿 自动化裂解反应装置可行性说明 开发背景.docxVIP

日产500吨印尼天然沥青矿自动化裂解反应装置可行性说明开发背景和意义随着中国经济的不断发展和基础建设的快速需要，我国每年在高建公路、机场、乡村道路、园区道路等等的建设中，需要上亿吨的沥青用来整修路面。过去中国过多的使用煤沥青，后来因为其高致癌性已被停止使用。石油沥青又大部分依赖进口，导致价格不断上涨，国家交通部一直都鼓励寻找开发一种新型的天然沥青，这就是岩沥青。中国已经探明的天然岩沥青矿产资源主要分布于我国新疆、青海及四川一带，初步探明在1000万吨以上。但是这些远远满足不了中国道路建设需要。目前已经在印尼的布敦岛发现了具有5亿吨储量的天然沥青矿，储藏量位居世界第一。中国中福集团已经在印尼拿到了每年年开采3000万吨的天然沥青矿开采权，逐步运回国内，预计在2015年将达到年产5000万吨天然岩沥青的规模。根据中国道路市场的需求，商丘瑞新与上海得实集团、中福集团共同斥资上千万元，经过近一年十多位专家的潜心研发，目前已经中试成功了日产50T的世界上第一条岩沥青和岩沥青油的生产线，并已经取得了交通部的认证。三方公司准备在商丘投资10亿元人民币，二年内打造一个上百万吨岩沥青产总规模超过50亿元以上的大型企业。税利超过5亿元人民币。岩沥青作为铺路沥青的特性： 印尼岩沥青是以分子量高达一万的沥青质为主要成分，包含氢、氮、氧等其他化学成分组成的混合物。其化学构成如下：碳81.7%、氢7.5%、氧2.3%、氮1.95%、硫4.4%、铝1.1%、硅0.18%及其他金属0.87%。在这些沥青质中，几乎每个大分子中都含有由上述元素组成的极性官能团，这些极性官能团使得天然岩沥青与岩石表面之间有着非常强的吸附力。试验数据表明，印尼岩沥青中的极性官能团吸附硅酸岩、石英岩、石灰石、高岭石和硅铝酸盐等岩体表面能量的能力，比普通沥青胶质要高出数倍，具有良好的抗剥落性能。同时，印尼岩沥青还含有多种能促进石油沥青中活性基团（羧基、羰基、醛、萘等）交联聚合的有机链，使得掺入印尼岩沥青中的石油沥青分子的排列方式和网状结构(结点和强度)得到改善，增强了沥青内聚力，使改性沥青的抗流动性、抗氧化性、粘附性和感温性等获得明显的改善，尤其在抗车辙方面，更是表现出十分优异的特性。　　印度尼西亚一带特殊的山体及岩土性质，决定了印尼内部有着不同一般沥青体的组成结构，这种组成结构决定了印尼岩沥青的上述物理和化学特性，也为印尼岩沥青在公路建设中的大量应用创造了先决条件。抗车辙　　试验和路用实践证明，用印尼岩沥青做改性剂制的沥青混合料铺设的路面，可有效地提高沥青路面的抗车辙能力，推迟路面车辙的产生，降低车辙深度和疲劳剪切裂纹的出现。　　采用印尼岩沥青抗车辙路面解决方案，试验后试件表面基本没有轮痕，车辙试验曲线表明1h后变形很小，这说明其具有较强的抗车辙变形能力。抗剥落　　印尼岩沥青含氮量高，一般为2%左右，较普通沥青高出几倍至几十倍不等。在印尼岩沥青中，氮元素是以官能团的形式存在的。这种存在使印尼岩沥青具有很强的浸润性和对自由氧化基的高抵抗性，特别是与集料的粘附性及抗剥离性得到明显改善，这有别于掺加有机胺类提高沥青与集料的粘附性。抗老化、抗高温　　印尼岩沥青本身的软化点在300℃以上，其加入到基质沥青后，具有良好的抗高温、抗老化性能。耐候性　　印尼岩沥青抗微生物侵蚀作用很强，并具有在自由表面形成致密光亮保护膜的特点。普通沥青中加入印尼岩沥青后，其耐候性和抗紫外线能力都有很大的提高，相应地，沥青路面的耐久性、沥青老化速度都能得到较为显著的改善，道路的使用寿命由此也会有极大的延长。不含蜡印尼岩沥青在原油状态下，并非不含蜡，只是在地壳中各种物理和化学因素长期作用下，其蜡含量逐渐降低，并转化成其它形式存在。在普通沥青中加入印尼岩沥青，印尼岩沥青会将这种特性在一度程度上“遗传”给基础沥青，从而降低石蜡在沥青中的含量和危害。岩沥青、沥青混合料性能：⑴高温稳定性能（车辙试验）沥青种类沥青种类 5%印尼岩沥青10%印尼岩沥青15%印尼岩沥青动稳定度（次/mm）25504074125087481 沥青种类滨化90#沥青 5%印尼岩沥青10%印尼岩沥青15%印尼岩沥青5000轮次变形量（mm） -0.22 -0.29-0.34 -0.4 10000轮次变形量（mm） -0.27 -0.39 -0.42 -0.44 15000轮次变形量（mm）-0.33 -0.35 -0.54 -0.56 20000轮次变形量（mm） -1.29 -1.58-1.59-2.04 ⑵耐久、抗疲劳开裂强度（汉堡试验）⑶防水及温度敏感度性能（冻融试验）沥青种类滨化90#沥青10%印尼岩沥青5%印尼岩沥青15%印尼岩沥青冻融强度比（%）85.38 92.4 92.25 86.09 由上述三个表格可见，铺路沥青混合料中加入