机场航班运行保障标准.doc

机场航班运行保障标准 1?为了规范航班运行保障,提高运行效率,促进航班正常,制定本标准。 　　2?本标准适用于机场航班运行保障工作。 　　3?定义 　　3.1?机型分类: 　　3.1.1?C类航班空器:翼展24米(含)-36米,主起落架外轮间距6米(含)-9米,如B737系列、A320系列等。 　　3.1.2?D类航空器:翼展36米(含)-52米,主起落架外轮间距9米(含)-14米,如B757、B747、A300、A310等。 　　3.1.3E类航空器:翼展52米(含)-65米,主起落架外轮间距9米(含)-14米,如B777、B747、A300等。 　　3.1.4?F类航空器:翼展65米(含)-80米,主起落架外轮间距14米(含)-16米,如A380、B747-8等。 　　3.2?航空器开关舱门时间 　　3.2.1计划开航门时间:按照航班原定计划开舱门的时间。 　　3.2.2?预计开舱门时间:航空公司根据航班保障作业情况推测开舱门的时间。 　　3.2.3计划关舱门时间:按照航班原定计划关舱门的时间。 　　3.2.4?预计关舱门时间:航空公司根据航班保障作业情况推测关舱门的时间。 　　3.3?上述定义只适用于本标准。 　　4?航班信息 　　4.1机场、航空公司、空中交通管理部门等单位应建立信息共享机制，及时向旅客和各航班保障部门提供必要的生产运营信息。 　　4.2机场运行指挥部门应及时将获知的航班起飞、落地时间提供给各航班保障单位。 　　4.3机场运行指挥部门负责发布航班停机位分配信息，并至少在航班到达前30分钟确定停机位。到港航班预计落地前30分钟，机场运行指挥部门原则上不得变更停机位。如停机位发生变更时，应及时通知各相关航班保障单位。 　　4.4如机场委托其他保障单位执行停机位分配工作，被委托单位应将机位信息及变更信息及时告知机场运行指挥部门，机场运行部门通报各相关航班保障单位。 　　5航空器始发 　　5.1始发拖曳 　　5.1.1机务应在航空器拖曳前完成拖曳检查工作。 　　5.1.2在出港机位提供使用后，航空器完成拖曳时间 　　5.1.2.1 ?C、D、E类航空器拖曳至出港机位（挡轮档）时间不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前90分钟（B747不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前120分钟）。 　　5.1.2.2?F类航空器拖曳至出港机位（挡轮档）时间不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前150分钟。 　　5.2地面保障 　　5.2.1廊桥对接 　　5.2.1.1应提前进行检查，确保廊桥安全适用。 　　5.2.1.2航空器拖曳地其他停机位出港时，航空器按规范挡好轮档后，机务应立即给出明确对接指令，10分钟之内完成廊桥对接。 　　5.2.1.3原停机位出港 　　a)C类及以下航空器应不晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前90分钟完成廊桥对接工作； 　　b)D、E类航空器应不晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前120分钟完成廊桥对接工作； 　　c)F类航空器应不晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前150分钟完成廊桥对接工作。 　　5.2.1.4一般情况下，双桥应先对接A桥，之后对接B桥； 　　三桥应先对接A桥和C桥，之后对接B桥。 　　5.2.2客梯车对接 　　5.2.2.1C类及以下航空器应不晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前60分钟完成客梯车对接工作。 　　5.2.2.2D、E类航空器应不晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前70分钟完成客梯车对接工作。 　　5.2.2.3F类航空器应不晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前120分钟完成客梯车对接工作。 　　5.2.3航空器监护 　　5.2.3.1航空器监护人员应在廊桥、客梯车对接前到位。 　　5.2.4电源、空调和气源设备提供 　　5.2.4.1根据机组需要，应及时提供地面电源、空调和气源设备。 　　5.2.5客舱门开启 　　5.2.5.1客舱门应在廊桥或客梯车对接完成后1分钟内开启。 　　5.2.6摆渡车到位 　　5.2.6.1首辆摆渡车应在开始登机前5分钟到达登机口，其他摆渡车应在前车驶离后2分钟内到位。 　　5.2.6.2地面服务人员应做好旅客引导工作，避免旅客在摆渡车上长时间等待。 　　5.2.7货舱门开启 　　5.2.7.1货舱门（含散舱BULK舱门）应在开始装货时开启。 　　5.2.8客航清洁 　　5.2.8.1客舱清洁程度应符合航空公司的相关标准和要求。 　　5.2.8.2客舱清洁操作应在开始登机前完成。 　　5.2.9清水操作 　　5.2.9.1在廊桥或客梯车对接完毕后可以开始清水操作。 　　5.2.9.2清水操作完成时间不晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前15分钟。 　　5.2.10餐食配供 　　5.2