第2部分公路篇.docVIP

第二部分 公路篇 1．公路网现状与评价 1.1公路网现状分析 1.1.1路网概况 新余交通区位优势明显，投资环境优越。浙赣铁路横贯东西，京九铁路傍市而过，、沪、三条高速公路和四条省道在新余交汇成为全国680多个城市中少有的高密度高速公路通过的城市，构建了新余与“长珠闽”对接的5小时经济圈。率先在全省实现村村通水泥公路，形成了1小时交通经济圈。高标准、高品位具有特色的景观大道新欣北大道是市首条高标准、上档次的景观大道正规划建设两条连接线仙女湖大道和良山工业大道，规划为双向四车道，进一步提高我市城市品位和档次，拉动仙女湖区旅游资源开发和良山工业的大发展。4016.835公里，占全省的12.8%，公路密度达123.86公里/百平方公里。 2007年新余市公路网现状汇总表 表1-1 类别 公路技术标准 技术指标值 比重（%） 公路总里程 4016.835 行政 等级 国道 - - 省道 161.735 4.03 县道 601.839 15.98 乡道 1337.009 33.29 专用公路 8.307 0.2 村道 1775.945 44.21 技术 等级 高速公路 132 3.29 一级公路 42.876 1.07 二级公路 293.888 7.32 三级公路 276.917 6.89 四级公路 1436.347 35.76 等外路 1834.807 45.68 路面 等级 有铺装路面 3826.823 95.27 无路面里程 190.012 4.73 晴雨通车里程 3826.823 95.27 养护里程 2240.89 55.79 按行政等级划分，省道161.735公里，县道601.839公里，乡道1337.009公里，专用公路8.307公里。路网中没有国道，省道只占路总里程的4.03%，县乡公路占绝大部分。 按技术等级分，有高速公路132公里，一级公路42.876公里，二级公路293.888公里，三级公路276.917公里，四级公路1436.347公里，等外公路1834.807公里。新余市路网的技术等级比较低，45.68%的公路为等外公路，四级公路占总里程的35.76%，二级以上公路只占11.68%。新余市公路的技术等级情况与全省平均值相比，见下图4-1，四级路里程所占的比值略低于全省平均水平，高速、一级、四级公路和等外公路所占比值大于全省水平。 按路面等级分，有铺装路面（高级路面）公路2312.9公里，简易铺装路面（次高级路面）公路161.15公里，未铺装路面（中级、低级、无路面）公路1542.785公里，分别占公路总里程的57.58%、4.01%、38.41%。新余市的低等级路面较多，导致运行速度慢，制约了物流和信息流的发展1995年 2000年 2005年 2007年 9507年增长幅度763 847 1646 4016.835 14.84 公路密度 （公里/百平方公里） 24 26.77 54.44 123.86 14.65 国、省道 里程（公里） 159 163 162 162 0.16 比重（％） 20.84 19.24 9.84 4.03 -12.8 等级公路 里程（公里） 595 794 1517 2182.028 11.44 比重（％） 77.98 93.74 92.16 54.32 -3.0 有铺装、简易铺装路面 里程（公里） 763 847 1213 2236 9.4 比重（％） 100 100 73.69 55.67 -4.8 1.1.2 干线公路 干线公路是公路网的大动脉，是承担长运距、大容量、快速公路运输的主要通道。新余市干线公路在“八五”和“九五”期得到了较快的发展，干线公路331.922公里，91%的路面实现了沥青化或水泥化，公路运输条件得到显著改善，通达深度、抗灾能力及技术标准得到显著提高，大大改善了人民群众的出行和生产生活条件，有力促进了我市城市化进程。在城市空间布局上，积极实施东拓、西延、北优、南蓄，进一步加快了城市建设，提高城市辐射带动和承载能力，全力构建“两环四纵五横”城区路网体系。围绕工业化核心、城市化主线，着力加快公路路网建设，改善干线公路交通环境，使公路交通更好地为决战工业500亿服务，为全民创业、富民强市服务。目前，已形成了“两纵一横”的干线公路网体系。全市高速公路132公里，省道161.735公里，主要县道269.917公里。 高速公路作为干线公路网络的主骨架，在运输能力、速度和安全性方面优势突出，对实现国土均匀开发、建立统一市场、缩小地区差别、提高现代物流效率具有重要作用。新余、沪、三条高速公路构建了新余与“长珠闽”对接