第28讲法拉第电磁感应定律自感和涡流教学目标知道自感和涡流.DOC

第28讲 法拉第电磁感应定律、自感和涡流 教学目标 知道自感和涡流，理解法拉第电磁感应定律，并会运用其进行相关计算. 重点：感应电动势的计算 难点：自感现象的理解、运用 知识梳理 一、法拉第电磁感应定律 电路中感应电动势的大小，跟穿过这一电路的磁通量的变化率成正比。这就是法拉第电磁感应定律。 1. 对E=△(/△t的理解： （1）E与△(/△t 代表的含义不同。 E代表电动势（电路领域）， △(/△t代表磁通量的变化率（磁场领域），它们只是在数值上相等。[来源:学科网] （2）△(只能以绝对值代入E=△(/△t式中。 （3）由E=△(/△t求出的只能是平均感应电动势。 2. E的常见表达式有三种： （1）通式：E = n△(/△t = n△B/△t S = nB△S/△t （2）平动切割式：E = BLV （ V只能是相对于磁场的垂直切割速度，即垂直切割相对速度，不一定是对地的速度） （3）转动切割式：E = B(L2 二、自感现象 1. 自感——由于导体本身的电流变化而产生的电磁感应现象叫自感现象。 产生的电动势叫自感电动势。电流I变化时，自感电动势阻碍电流的变化（当I增加，自感电动势反抗I的增加，当I减小，自感电动势补充I的减小） 2. 原因——导体本身的电流变化，引起磁通量的变化 3. 自感电动势和自感系数 （1）反映电流变化的快慢 （2）自感系数L决定于线圈的自身（长度、截面积、匝数、铁芯） （3）自感电动势由L和I的变化率共同决定 （4）单位：亨利 1H＝103 mH 1mH＝10 3μH 自感现象只有在通过电路电流发生变化才会产生．在判断电路性质时，一般分析方法是：当流过线圈L的电流突然增大瞬间，我们可以把L看成一个阻值很大的电阻；当流经L的电流突然减小的瞬间，我们可以把L看作一个电源，它提供一个跟原电流同向的电流． 三、涡流 1. 涡流定义 块状金属放在变化的磁场中，或让它在磁场中运动，金属块内有感应电场产生，从而形成闭合回路，这时感生电场力可以在整块金属内部引起闭合涡旋状的感应电流，所以叫做涡电流。“涡电流”简称涡流。 2. 涡流的热效应 当变压器的线圈中通过交变电流时，在铁芯内部有变化的磁场，因而产生感生电场，引起涡流。涡流在通过电阻时也要放出焦耳热。 （1）应用：利用的热效应进行加热的方法称为感应加热。而涡流的大小和磁通量变化率成正比，磁场变化的频率越高，导体里的涡流也越大。实际上,一般使用高频交流电激发涡流。如：A．高频焊接.B．高频感应炉 （2）控制：导体在非均匀磁场中移动或处在随时间变化的磁场中时，因涡流而导致能量损耗称为涡流损耗。涡流损耗的大小与磁场的变化方式、导体的运动、导体的几何形状、导体的磁导率和电导率等因素有关。这些薄片表面涂有薄层绝缘漆或绝缘的氧化物。磁通穿过薄片的狭窄截面时，涡流被限制在沿各片中的一些狭小回路流过，这些回路中的净电动势较小，回路的长度较大，再由于这种薄片材料的电阻率大，这样就可以显著地减小涡流损耗。所以，交流电机、电器中广泛采用叠片铁心。 如下图所示，正方形线圈在通电长直导线的磁场中运动；A向右平动，B向下平动，C绕轴转动（ad 边向外），D从纸面向纸外作平动，E向上平动（E线圈有个缺口），判断线圈中有没有感应电流。 【解析】在直导线电流磁场中的五个线圈，原来磁通量都是垂直纸面向里的，对直线电流来说，离电流越远，磁场就越弱。 A. 向右平动，穿过线圈的磁通量没有变化，故A线圈中没有感应电流。 B. 向下平动，穿过线圈的磁通量减少，必产生感应电动势和感应电流。 C. 绕轴转动，穿过线圈的磁通量变化，必产生感应电动势和感应电流。 D. 离开纸面向外，线圈中磁通量减少，故情况同B、C。 E. 向上平移，穿过线圈的磁通量增加，故产生感应电动势，但由于线圈没有闭合回路，因此无感应电流。 2. 感应电动势的计算 　如图甲所示，水平放置的U形金属框架中接有电源，电源的电动势为E，内阻为r．现在框架上放置一质量为m、电阻为R的金属杆，它可以在框架上无摩擦地滑动，框架两边相距L，匀强磁场的磁感应强度为B，方向竖直向上．ab杆受到水平向右的恒力F后由静止开始向右滑动，求： 图甲 (1)ab杆由静止启动时的加速度． (2)ab杆可以达到的最大速度vm． (3)当ab杆达到最大速度vm时，电路中每秒放出的热量Q． 【解析】(1)ab滑动前通过的电流：I＝ 受到的安培力F安＝，方向水平向左 所以ab刚运动时的瞬时加速度为： a1＝＝－． (2)ab运动后产生的感应电流与原电路电流相同，到达最大速度时，感应电路如图乙所示．此时电流Im＝． 图乙 由平衡条件得： F＝BImL＝ vm＝． (3)Im＝＝ Q＝Im2(R＋r)＝． 方法二　由能量守恒定律知，