现代汽车概论及性能.pptVIP

4.6 通过性 定义：汽车的通过性又叫越野性，是表征汽车通过坏路或无路地面的能力。 评价：通过性的参数有几何参数和动力参数两类。几何参数有最小转弯直径、最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过半径和横向通过半径等.动力参数有最大拖挂拉力,最大跃台阶能力等。 4.7 汽车可靠性与寿命 定义：汽车可靠性是表征汽车能够发挥运输效率的性能，即汽车能“健康”工作的性能。 故障指汽车降低工效或丧失功能的现象。汽车故障具有很大的随机性，评价可靠性的指标都是统计出来的。汽车出现故障不仅与汽车技术水平有关，更与使用情况有关。 统计汽车可靠性的故障必须具有如下两个条件： (1)故障必须是在正常使用条件下，由汽车本身（总成或零部件）的技术水平（设计、制造、装配等方面的缺陷）引起的。如扎轮胎、撞车、缺润滑油、缺冷却水、用油不当等由用户引起的损坏，均不属于可靠性统计的故障。 (2)故障影响了汽车的正常行驶，引起了汽车功能不能正常发挥。按说明书中的规定对汽车进行保养、更换易损件等均不能算作故障。 评价指标： ①平均首次故障里程（单位km），汽车从出厂到第一次出现故障时，所行驶里程的平均值。一般国产汽车的首次故障里程都在1000km以上。 ②平均千公里故障率（单位：次／1000km）。目前，国产汽车的平均千公里故障率大都在0.1次／1000km左右。 汽车可靠性评价 汽车可靠性评价 ③平均千公里维修时间（单位：小时／1000km） 因汽车故障有大有小，修理有难有易。因此仅用故障“次数”来评价不太合理。用每行驶1000km平均占用的维修时间，就考虑了故障的大小和修理的难易程度。这里面不含按规定进行保养的时间。 ④平均千公里修理费用（单位：元／1000km）。这是一个比较科学和合理的评价指标，也是汽车用户最关心的指标之一。 可靠性浴盆曲线可明显地分成三个阶段。 汽车故障的统计规律 汽车故障率与总行驶里程的关系一般用浴盆曲线表示。 第一阶段是初期故障期，一般对应汽车磨合期。第二阶段是偶然故障期、这一时期汽车处于稳态工作期。第三阶段是磨损故障期。 汽车的寿命 定义：寿命是以报废为标志的，报废主要是以大总成损毁或综合性能急剧下降为依据的。由于没有任何一个汽车零件和总成不能更换，所以，汽车的寿命也就出现不同的定义。目前最常用的有里程定义和年限定义两种方法。 解释：里程寿命是以总行驶里程为依据表示寿命，包括大修里程和报废里程。汽车是否应该大修或报废，汽车运行安全技术条件上都有明确规定。 目前，国产汽车的首次大修里程都在15万公里以上，有的可达30万公里。一辆汽车在报废前可以经过数次大修。有的汽车经过5—6次大修，总行驶里程甚至达到100万公里。 4．8 排放污染 前已述及，略。 思考题 1. 汽车动力性的评价指标包括那些？ 2.汽车燃油经济性的评价指标包括那些？ 3. 汽车制动性的评价指标包括那些？ 4. 汽车排气中的主要有害成分有哪些，各有什么危害？ 现代汽车概论及性能 第四章 汽车的使用性能 主要内容： 4.1 汽车动力性 4.2 燃油经济性 4.3 汽车制动性 4.4 操纵稳定性 4.5 平顺性与舒适性 4.6 通过性 4.7 汽车可靠性与寿命 目标和要求： 4.1 掌握汽车动力性的评价指标 4.2 掌握燃油经济性的评价指标 4.3 掌握汽车制动性的评价指标 4.4 了解操纵稳定性的评价指标 4.5 了解平顺性与舒适性的评价指标 4.6 了解通过性的评价指标 4.7 了解汽车可靠性与寿命评价指标 什么是汽车使用性能？都包括那些方面？ 汽车的使用性能是汽车在工作过程中所表现出来的特性。 动力性:有表征速度与力量; 燃油经济性:表征能量消耗; 制动性与操纵稳定性:有表征安全; 行驶平顺性与舒适性:有表征乘坐性能; 通过性:表征在坏路上行驶能力; 可靠性:有表征“健康”状况; 排放与噪声污染:衡量对环境影响。 4.1 汽车动力性 定义：汽车动力性是汽车按规定装载后在水平良好路面上所能达到的性能。 理解：动力性是汽车最基本、最重要的性能。对轿车而言，用户希望跑得快（速度大）和起速快（加速性好）；对卡车而言，用户希望装载多，速度能满足要求等。 评价指标： ①最高车速 Uamax，单位km／h； ②加速时间 t，单位S； ③最大爬坡度 imax，单位％。 评价指标之一——最高车速 定义：最高车速指汽车在水平良好的直线路面上，按规定满载，以最大油门行驶，在车速稳定时所能达到的速度。 目前国产汽车的最高车速一般为： 卡车：Uamax＝90～120km／h 大型客车：Uamax＝80～100km／h 中型客车：Uamax ＝ 10