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1100 t全液压轮胎式船艇搬运起重机的设计
1 100 t全液压轮胎式船艇搬运起重机的设计
张 鑫
纽科伦 (新乡) 起重机有限公司 长垣 453400
摘 要: 大吨位液压轮胎门式起重机的应用越来越广, 而300 t 以上的全液压轮胎式船艇搬运起重机国内鲜
有研究。 从起吊高度限制、 转向差速、 溜钩、 驱动轮打滑等需要解决的实际问题出发, 运用TRIZ发明创造理论
等方法分析解决设计问题, 再分别从性能参数、 门架结构、 起升机构、 吊点移动机构、 大车行走机构、 大车转
向机构、 动力及液压系统、 电气控制系统部分对1100 t全液压轮胎式船艇搬运起重机设计做了详细系统的说明。
关键词: 全液压轮胎式船艇搬运起重机; TRIZ理论; 设计; 结构
中图分类号: TH213.5 文献标识码: A 文章编号: 1001-0785 (2016) 08-0044-04
Abstract:Large-tonnagehydraulicrubber-tyredgantrycranesarebecomingmoreandmorewidelyapplied,whilelittle
research has been done onthefull-hydraulicrubber-tyredshiphandlingcraneof300tandaboveinChina. Inrespecttothe
lifting height limit,turning speed differential,hook sliding,drivingwheel sliding,andother actual problemstobe solved,
the TRIZ theory is used to analyze and solve design problems. In addition,the design of the 1100t full-hydraulic rubber-
tyred ship handling crane is described in details regarding performance parameters,frame structure,lifting mechanism,
sling point moving mechanism,crane travelling mechanism,crane steering mechanism,power system and hydraulic sys-
tem,and electric control system.
Keywords:full-hydraulic rubber-tyred ship handling crane;TRIZ theory;design;structure
滑或失速引起的整个液压系统失压卸载问题; 解
0 引言
决液压驱动二次起升时的溜钩问题; 解决钢丝绳
船艇的运输、 吊装是非常重要的环节, 也是 容绳量与缠绕偏角矛盾引起的乱绳问题; 解决吊
事故发生最多的一个环节, 因此, 吊装设备的安 装受力位置会对船体造成伤害的问题。
全性至关重要。 国外船艇的吊装95%以上都采用
2 问题的解决
船艇搬运起重机 (也叫游艇吊、 船艇搬运机、 搬
船机等), 安全、 便利。 由于国内设计制造水平的 1) 运用 TRIZ 创新理论, 确定系统中改善的
限制, 船艇搬运起重机基本被国外品牌垄断。 研 参数和导致恶化的参数, 从矛盾矩阵表中查找创
制大吨位船艇搬运起重机, 打破了国外品牌的垄 新原理, 讨论每个原理的可行性, 选出最适合的
断, 成为我国起重装备制造业的重要课题。 解决原理, 分别利用分离原理 (将吊具与起升机
纽科伦 (新乡) 起重机有限公司依托河南省
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