2012年印尼出差考察报告.doc

印尼出差考察报告 11月29日-12月06日期间与福建***公司公司就煤炭进口合作事宜考察印尼，实地与几家煤炭公司接触，掌握其公司情况、煤炭运营能力、物流设施、风险控制等，现将此次出差考察情况和建议简述如下。 一 业务洽谈 此行重点主要确认与B-M-L（印尼B-M-L）的合作，除此之外还接触到另外7家煤炭出口公司。对比供应能力、货物品质、贸易方式和价格能满足目前要求的，数印尼B-M-L和中国**电印尼公司较为突出，其他公司在满足上述条件略有欠缺，但仍可作为今后联系和潜在合作对象。 中国**电印尼公司作为中国**电集团公司下属单位，通过援建印尼国内电厂，一定程度上得到煤炭出口中国的便利。目前，**电直接同矿主对接采购煤炭，虽然也租用当地的码头、堆场，但现场的管理和货物品质等绝对由**电自有人员把控，每月固定有20万吨左右的现货出口到中国（除出口**电电厂外，也有部分供应国内其他电厂），**电的经营和管理模式风险可控性强，对于我司进口安全性更高，该司表示随着产能的提高，煤炭也可供应我司，具体合作事宜可在明年初进一步商谈。 二 关于B-M-L B-M-L属于在印尼成立的公司，老板新加坡人，2011年7月公司正式成立。据B-M-L介绍，现公司成立以前曾以其他公司名义做煤炭贸易，至今已有2-3年，预计2012年初或将在上海开设办事处。 B-M-L本部设在雅加达，公司较小，全部人员仅15 - 16人。总经理***对煤炭业务精通，特别对国内电厂和煤炭市场了解深入，有一定人脉，主要负责融资和市场开拓，经营煤炭业务3年左右；副总林立纬经营印尼生意有11年，从木材到煤炭，精通印尼语，熟悉当地情况，主要负责现场管理和煤炭质量把关；B-M-L经营的矿区介于南加里曼丹和东加里曼丹之间的batulicin地区，据介绍，该地区雇佣有25-30名当地人负责码头、堆场及货物的现场管理。 B-M-L的经营模式为：固定与几家矿主建立合作关系，现金收购矿主煤炭，B-M-L负责销售。一般先预付50%货款，矿主负责开采并运输至B-M-L指定的堆场；煤炭到堆场经破碎、检验符合要求，B-M-L付40%货款给矿主，货物到堆场后的管理、破碎、运输、码头及驳船均由B-M-L自行安排；待货物装上母船，相关出口单据和检验报告制作完毕后，B-M-L付10%余款给矿主；以上全部费用相加B-M-L每吨煤炭的经营成本约在50-60美金左右。 三 B-M-L的资源 据介绍，在batulicin地区，B-M-L低位热值在5500卡的矿点有7处，每个矿点占地约100公顷左右，均属于同一矿脉；作为小型矿，此类矿点用现金收购煤的价格便宜，同矿主谈判也较容易。 目前，该处矿点开采时间2-3年，有7个煤层，厚度约为2-3米，目前处于第二个煤层开采期，但受技术难度和成本影响，一般煤层在3层以下不再开采；以上各个矿点月平均开采量约1.2-1.3万吨，B-M-L每月可供应该规格的煤炭共计8-9万吨，倘若不够装船再从周边收购。 除了上述高位热值的煤炭，B-M-L称在其他地区也有低位热值在3000-4000卡的资源，这两类不同热值的煤炭均有出口到中国***国际和**电集团下属电厂，最近预计在25号有4万吨煤炭发运到上海石洞口电厂。 此次考察到达batulicin后，因遇上降雨，矿区路滑影响车辆行进，未能按计划到矿区作业现场，后改参观B-M-L堆场和码头。 四 堆场及码头 1堆场： 据介绍，目前B-M-L有3个堆场在使用，其中2个为B-M-L租用矿主的堆场，距离上述7个矿点约20公里，此次供应我司的煤炭基本存放在这两个地点。 这两个堆场分别可存放货物的总量在30和40万吨左右，堆场均有破碎设备（300吨/小时）；因为是矿主的堆场，B-M-L不需要租用固定面积，如果B-M-L在堆场有自己的货物时，B-M-L会安排自己的雇员驻场管理；B-M-L称目前在这两个堆场已堆放新近开采的货物约5000-8000吨左右，在现场有看到煤炭自己的管理人员。 2码头： B-M-L在batulicin有3个公共码头可供装驳船，码头均为租用，码头之间距离在1-3公里，从码头到母船锚地约6-7个小时。其中，最大的码头有3个泊位，装一条驳船在7-10个小时，因潮水关系每日只能装2条驳船；另外两个小码头都有2个泊位，各一天可装一条船。 B-M-L这几个码头，优点是离矿区较近，而且靠近海边，缺点是都为公共的私人码头，条件比较简陋，货物管理难度较大；其中最大的码头相对较成规模，基本的煤炭装卸设施和破碎设备都有，码头内也有专门的管理人员、办公区域和醒目的标识，对进出码头的货物管理较细致，现场有船舶和车辆在作业。B-M-L表示装货一般都在大的码头装，如果刚好泊位紧张，可能3个码头同时使用。 目前，装一条500