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土石方工程成本的不确定性因素分析与控制 　　随着挖掘机械规模和能力的不断增大,土石方开挖经历 了从人工开挖到小型机械再到目前的大型机械开挖。其成 本也经历了一个从高到低的过程。土石方工程是属于露天 作业,故受环境、气候变化等不确定的因素影响很大,因而也 决定了土石方开挖工程成本具有很大的不确定性。因此,只 有分清楚土石方工程中的成本由什么组成,其中哪些是可以 控制的? 哪些是不可控制的? 从而提出降低成本的措施,就 能把成本控制在最低点。本文着重讨论影响土石方工程成 本的一些常见因素及找到降低成本的措施。 1 　土石方工程的成本分类 影响土石方工程总成本的因素多种多样,有多种归类方 式。主要划为两类:第一类指可以控制的( A ) ,可以通过制订 措施,调整方案来解决的;第二类指不可以控制的( B) ,这一 类具有不可确定性。这两类的划分是为了明确影响成本的因 素的类型,从而找到产生成本的源头,制订降低成本的措施, 以便提高土石方施工企业的经济效益。其总成本( Q) , 用公 式为表示如下: Q = A + B 1. 1 　影响土石方工程总成本的可控因素 11111 　采用的机械设备数量及种类 目前在土石方工程中采用的机械设备配置主要有以挖 掘机配自卸汽车以适应较远运距的要求,推土机配自行式的 铲运车以适应中等运距的要求,在近距离的就地平整土地上 采用推土机单独作业,在小范围内如在湖区修堤坝等也采用 履带式铲运车等。近年来,在中等运距上也出现了用挖掘机 配自卸汽车来代替推土机配自行式铲运车进行土石方开挖 的趋势,主要是由于自卸汽车有灵活、作业快、且作业面较小 的优点。由于汽车价格不断下降,其经济性也越来越高。施 工企业可以自主的选择机械设备,因而决定了这部分影响成 本的因素是可控的。 11112 　运距及路况 运距是指从取土到弃土之间车辆所走过的路程。运距 愈远,路况愈差,则车辆所用的运输时间就愈长,车辆的损耗 也愈大,油耗量就愈高,成本也就越高。这部分成本是可以 预料到的,对于运距,车辆的油耗量是可以估算出来的,因而 这部分成本也是可以控制的。 11113 　开挖土的难易程度及松散系数的影响 土愈硬,取土就愈困难,对于石方,则需要爆破作业,土 质的松散系数也是影响土石方工程成本的一个重要因素,松 散系数大的对于以挖方为计量单位的工程则需要运走的土 就愈多,从而增加了工程成本。对于有些含有石头的土,常 见是由于石头卡住斗门,造成运输过程中松土的撒落也降低 运土效率。 11114 　土方总量 土方总量指没有开挖前的或者是需要填的土方量,在成 本计算是需要考虑松散系数的影响。土石方总量是可以计 算出的。 11115 　车辆的折旧费 车辆的折旧费可以用多种计算方法计算出一年或者一 个季度的折旧费。因而这部分成本是可控的。 11116 　司机和管理人员的工资福利待遇费用 11117 　临时性工棚或租用当地人房子的费用 11118 　资金的周转过程中产生的成本 11119 　管理费用(开工前) 管理费用指开工前产生的费用,如购买招标文件,取得 资料情报等所用费用。开工中产生的费用,如日常办公费 用、招待费用等。还包括竣工后产生的费用,如收回资金方 面产生的费用等。 112 　影响土石方工程总成本的不可控因素 11211 　油料的价格 油料的价格是决定总成本的重要因素之一。油料包括 主油和副油。对于租赁的车辆通常施工企业只保证对主油 的供应。副油一般由车主自己负担。油料的价格的波动直 接影响到成本总额。由于油价的波动是不可以控制的所以 这部分成本是不可控的。 11212 　当地的物价指数 土石方工程具有施工地点不稳定的特点。城市、乡镇之 间流动很大,在沿海开放城市物价较高,在内地偏僻的山村 物价低,从而决定总成本也随之波动。 11213 　车辆的修理费 目前国内生产的土石方机械中,推土机技术成熟,性能 稳定,其中尤以山东生产的推土机最佳,配件也易买到,俄罗 斯进口的性价比好,但缺点是配件难买到。最近国内研制生 产的平地机性能也较好。挖掘机则国内生产的售价低,但灵 活性差,日本生产的售价高但性能稳定、灵活。车辆的修理 是不可确定的,故这部分成本划分为不可控成本。 · 2 4 · ⒇ 收稿日期:2003 - 01 - 18 作者简介:李明伟(1959 - ) ,男,湖南长沙人,工程师,研究方向:路基工程。 2003 年8 月 第24 卷　第4 期 基　建　优　化 OPTIMIZATION OF CAPITAL CONSTRUCTION Aug12003 Vol124 No14 ? 1995-2006 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 11214 　土石方工