西南四铁路规划调研.docxVIP

西南四省铁路规划调研（2016-2020年）关于广西铁路网的建设报告:???一、百色至桂林铁路已列入《左右江革命老区振兴规划重大项目储备清单》，我委已启动该项目的前期工作，并于2014年1月开展桂林至河池至百色铁路的规划研究，下一步，我委将力争把该项目纳入国家和自治区的中长期铁路网规划，加快推进项目前期工作，力争实现早日开工建设。二、黔桂铁路增二线前期工作已启动，并于2014年7月向国家发改委报送项目建议书，但根据国家统筹安排，优先推进实施贵阳至南宁客运专线项目，暂缓实施黔桂铁路增二线项目。下一步，我局将继续加强衔接推进黔桂铁路项目，力争“十三五”期间实现开工建设。???三、柳州至梧州铁路于2014年8月获国家发改委批复项目建议书，2014年10月铁路总公司组织完成了可研审查。由于我区部分市县对线路走向方案存在分歧，导致2014年无法报出并批复项目可研，失去项目开工建设的最佳时机。今年以来，中国铁路总公司认为，国家正在推进实施贵阳至南宁客运专线项目，造成黔桂铁路增建二线项目暂缓实施，导致柳州至梧州铁路货运量不足，修建必要性不够充分。此外，柳州至梧州铁路原设计在梧州接南广铁路，货物可利用南广铁路梧州至广州段疏解，但南广铁路开通后，铁路方面基于安全等方面考虑，设计标准为客货兼顾的南广铁路未能按计划开行货车，导致柳州至梧州铁路抵达梧州后货运通道成为断头路，失去了建设意义。因此该项目前期工作停滞。???四、合浦至湛江铁路可研已获国家发改委批复，初步设计已报中国铁路总公司待批，计划今年9月全线开工建设。???五、柳州至梧州铁路是规划内新建以货为主客货共线铁路项目，河池至柳州段为规划黔?桂增二线项目的一段，能否开行动车组有待项目建成后由中国铁路总公司视情况确定。二、云南铁路网管辖线路跨越云南、贵州、四川三省，作为全国铁路网中唯一的准轨、米轨、寸轨三轨并存的路局，管辖准轨贵昆、成昆、南昆及米轨昆河、蒙宝5条干线，盘西、羊场、东川、东王、昆阳、安宁、罗茨准轨支线，昆小、昆石、草官米轨支线和鸡个寸轨支线。干线中，成昆线在四川省攀枝花站K750+897处与成都局交界，贵昆线在凤凰山站K367+000处与贵阳分局交界，南昆线在贵州省威舍站K491+129处与柳州局(现南宁局)交界；昆河线在中越铁路大桥K464+444处与越南社会主义共和国相衔接，直达越南海防。铁路网编辑准轨铁路：成昆铁路（昆明——成都）、贵昆铁路（昆明——贵阳）、南昆铁路（昆明——南宁）、内昆铁路（昆明——内江）、昆玉铁路（昆明——玉溪）、广大铁路（广通——大理）、大丽铁路（大理——丽江）、窄轨铁路：昆河铁路（昆明——河口）、蒙宝线（蒙自——宝秀）、鸡个线（鸡街——个旧）、草官线（草坝——官房山）在建规划编辑在建线路：大瑞铁路大保段（大理——保山）、铁路广大扩能改造新建双线（广通——大理）、滇藏铁路丽香段（丽江——香格里拉）、沪昆高速铁路（上海——昆明）、云桂铁路（昆明——南宁）、成昆铁路?（广通——永仁）。十二五规划：泛亚铁路中线国内段（玉溪——磨憨）、大瑞铁路保瑞段（保山——瑞丽）、成昆铁路新线（昆明——成都）、云桂铁路开远蒙自支线（弥勒——开远——蒙自）、祥云至临沧铁路（已获立项批复）规划线路：保山——猴桥铁路、遵毕昭攀丽铁路（遵义——昭通——丽江）、渝昆铁路（重庆——昆明）、昆明——元谋支线、祥云——临沧——宁洱铁路、滇藏铁路（香格里拉——邦达段）、兰坪支线（上关——兰坪），省内另有泸西——丘北——文山——边界、芒市——临沧——普洱——绿春——元阳——蒙自——文山——百色的沿边铁路等规划，但尚未列入国家规划。国家规划无昆台铁路一说，只有昆台大通道。成昆铁路编辑成昆铁路连接四川省会成都和云南省会昆明的成昆铁路，自成都经彭山、眉山、夹江、峨眉山、峨边、甘洛、喜徳、西昌、徳昌、米易、攀枝花、元谋、禄丰、安宁扺达昆明。全长1100km。成昆铁路1958年北段开始施工，以后几上几下，至1964年，仅建成成都至青龙场61.5公里。1964年西南铁路建设大会战，重新开始建设，1970年7月1日建成通车。成昆铁路吸引范围包括四川、云南两省的7个地（州）、市，共13万平方公里。沿线物产、资源丰富。成都至峨眉山，穿过素有“川西粮仓”之称的川西平原；铁路通过的西昌、攀枝花市，矿产、水力资源极为丰富，攀枝花大型钢铁基地，二滩等一批大型水电站的建设急需铁路运输；铁路沿线还埋藏着煤、铁、铜、铝、锌等多种金属矿和石棉、磷、岩盐等多种非金属矿。成昆铁路北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，是我国铁路网中的重要干线，对于改善西南地区的交通状况、密切西南边疆与全国各地的联系、加强民族之间的团结、促进西南地区的经济发展和国防建设，都具有十分重要的意义。贵昆铁路编辑贵昆铁路自贵州省贵阳至云南省昆明市，是三线建设的