地铁车站空调制冷系统的能耗比较 the comparison for energy consumption in refrigeration system of underground railway stations.pdfVIP

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2017-09-04 发布于上海
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地铁车站空调制冷系统的能耗比较 the comparison for energy consumption in refrigeration system of underground railway stations.pdf

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地铁车站空调制冷系统的能耗比较 the comparison for energy consumption in refrigeration system of underground railway stations

第30卷第5期制冷与空调、，oI．30No．5 2016年lO月 andAir Oct．2016．568～572 Re衔gerationConditioning 文章编号：1671．6612(2016)05．568．05 地铁车站空调制冷系统的能耗比较刘卓妹 1 (中铁第五勘察设计院集团有限公司北京 02600) 【摘要】以地铁通风空调系统的节能运行为前提，以石家庄地铁1号线时光街站空调水系统的两种冷源方案为例，通过对该站水系统能效比和运行费用的比对，得出在优化设计的条件下，地铁车站通风空调系统采用蒸发冷凝式冷水机组供冷最为节能。【关键词】空调水系统；蒸发冷凝机组；能效比：运行费用中图分类号 U12l 文献标识码A The for in of Stations CompaI。isonEnergyConsumptionRefngera60nSystemUndergroundI己anway LiuZhuomei FifIll And (ChinaRailwaySuⅣey Desi印IIlStinneGroupCo．，L缸BeiJing，l02600) 【Abstnct】BaSedon mewater EER柚d costw酏 ener彰savingin吼de马印undmilwaystations，compa血gsystem operating stati∞of first line，for thatWater air ShiG岫n酣ie shiJiazh啪gsubway ex锄ple．Concludedevapomtive．condensationtype isthebest t0saVe Vemilation觚d water of conditionjng硼itway ener留in air．cond．tioningsyStemunde唱roundrailway蚰ltions， whenthe p咧ectdesi印is哟sonable． water air cost 【Keywords】 system；water air．conditioIling evapomtive—condenSationtypeconditioningunit；EER；operating 0 引言水空调系统、分散式冷冻水空调系统、分体式冷媒 80年代，蒸发冷凝技术传入我国。蒸发式冷直膨空调系统【2】。无论采用何种机组形式，都需要凝器将风冷和水冷，传热与传质融为一体，是水冷在车站风道内设置蒸发式冷凝器或者通过强排手式冷凝器和冷却塔一体化结构的高效设备。具有节段将蒸发式冷凝器排放的热量带出车站，因此对车水、节能、结构紧凑和环境污染小等优点。近年来，站风道尺寸或者制冷机房尺寸需要提出一定的要由于地铁车站受地面空间限制、城市景观影响、噪求。但是即使这样，对于车站外部地形适应性也较声污染影响，地铁空调系统的冷却塔设置面l临越来好，对车站外部环境的影响也要比设置冷却塔小得越多的问题【1】，所以蒸发冷凝式冷水机组因其节多，因此，在地