东北地区柔性基层配合比试验研究 test study of flexible base mixture in northeast area.pdfVIP

第２３卷　 第２期 兰州工业学院学报 Ｖｏｌ．２３　 Ｎｏ２ 　 ２０１６年４月 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｌａｎｚｈｏｕ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ａｐｒ．２０１６ － － － 文章编号：１００９ ２２６９（２０１６）０２ ０００６ ０５ 东北地区柔性基层配合比试验研究∗ 王　 仲，邱志军，李　 建 （中交隧道局第二工程有限公司，陕西　 西安　 ７１０７５１） 摘要：以吉林省境内长春至双辽高速公路为依托，针对寒区路面存在的严重反射裂纹病害问题，设 计了大量的室内柔性基层配合比试验方案，结合试验结果比选出适合本地区柔性基层的最佳目标 配合比及生产配合比，并通过现场试验进一步验证了配比方案的可行性．这一配合比方案的最终 确定，可有效的减少路面反射裂纹病害的发生，对于指导东北地区柔性基层施工有重要的意义． 关键词：柔性基层配合比；室内试验；现场试验；反射裂缝 中图分类号：Ｕ４１６．２１７　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 文献标志码：Ａ ［３］ 稳定性，改善了沥青混凝土的路用性能指标 ，减 ０　 引言 少了道路病害的发生，延长路面使用寿命． 路面半刚性基层因具备刚度大、强度好，工程 １　 依托工程概况 造价低的特点，在高速公路工程中得到广泛应用， 是我国路面结构的主要形式．但大量的工程应用实 长双高速为长春至深圳高速公路长春至双辽 践及研究中发现，由于半刚性基层密实度大且强度 段．项目起点长春市四环路上西客站互通立交的匝 高的特点，易造成基层横向收缩裂缝、反射裂缝、路 道端点，终点为双辽的大富互通．双向四车道高速 ［１］ 面内滞水等路面病害的发生 ．特别是在东北地 公路，路线全长 １２５．８６ ｋｍ，设计时速为１２０ ｋｍ／ ｈ， 区，因地势平坦公路路基填筑高度较低，潜水位埋 主线路面宽度２６ ｍ． 深多为１～３ｍ，普遍较浅，路基表面土质含水率大， 路面结构形式分为两种：一种为４ ｃｍ（ＳＭＡ⁃ ＋ 且属于东部温润季冻区，冻融导致路面反射裂缝损 １３）改性沥青玛蹄脂混合料 ６ ｃｍ（ＡＣ⁃２０）中粒式 ＋ 坏的病害问题更加突出，严重影响了高速公路的行 沥青混凝土 １０ ｃｍ（ＡＴＢ⁃２５）沥青稳定碎石柔性基 车舒适度及使用寿命．根据东北地区气候特点，借 层路面结构，一种为４ ｃｍ（ＳＭＡ⁃１３）改性沥青玛蹄 ＋ ＋ 鉴国外路面结构研究的成功案例，柔性基层试验及 脂混合料 ６ ｃｍ（ＡＣ⁃２０）中粒式沥青混凝土 ８ ｃｍ ＋ 研究工作逐步得到发展和应用．柔性基层具有抗 （ＡＴＢ⁃２５）沥青稳定碎