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轮胎市场调查报告(精选多篇) 第一篇：2014年下半年轮胎市场分析报告 轮胎后市可能继续下滑 轮胎市场1～4月大幅上涨，5月出现下降拐点，6月后下降趋势明显，轮胎企业出现限产现象。据介绍，山东广饶地区全钢胎企业普遍减产30%左右，轮胎的价格已较最高峰下降15%左右。尽管按目前价格轮胎企业难有利润，但供大于求的矛盾只能使价格向下寻求支撑。轮胎后市价格在目前价位小幅下滑的概率较大。 首先，产能过剩和库存增加是轮胎价格走低的主因。今年年初因市场普遍预计世界经济将继续呈复苏态势，各轮胎市场均处于补库存的状态。在此过程中厂家得到一个错误的信号，认为市场非常好，大部分都想当然地加快生产，经销商补货也非常积极，导致目前生产商和经销商轮胎库存大幅上升。1～5月我国主要43家轮胎企业库存比上年同期增长23%。 其次，轮胎尤其是全钢胎生产能力快速增长。金融危机后我国实行积极财政政策，相当多资金投入到见效快的轮胎项目中。初步统计，近期我国轮胎新上或扩产项目达40个，仅素有“轮胎窝”之称的山东广饶就有项目10多个，子午胎在建规模在5000万套，预计在今明两年形成规模。待这些项目全部完工后，我国全钢胎能力将新增4000万套，半钢胎能力新增1.3亿套，将大大超过我国目前需求。产能的过度过剩将加剧轮胎行业价格竞争。 再次，需求减少是轮胎价格下降动力。去年9月，美国政府宣布对从中国进口的小轿车和轻型卡车轮胎实施为