盾构隧道施工引起铁路路基沉降槽宽度系数计算方法 calculation method of width parameters of railway roadbed settlement trough caused by shield tunnel construction.pdfVIP

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2017-09-04 发布于上海
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盾构隧道施工引起铁路路基沉降槽宽度系数计算方法 calculation method of width parameters of railway roadbed settlement trough caused by shield tunnel construction.pdf

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盾构隧道施工引起铁路路基沉降槽宽度系数计算方法 calculation method of width parameters of railway roadbed settlement trough caused by shield tunnel construction

第１４卷第３期福建工程学院学报Ｖｏｌ.１４Ｎｏ.３２０１６年６月ＪｏｕｒｎａｌｏｆＦｕｊｉａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＪｕｎ. ２０１６－ｄｏｉ:１０.３９６９/ｊ.ｉｓｓｎ.１６７２４３４８.２０１６.０３.００２盾构隧道施工引起铁路路基沉降槽宽度系数计算方法１１，２１王鸣涛，吴波，张鹏辉 (１.福建工程学院土木工程学院，福建福州３５０１１８；２.福建省土木工程新技术与信息化重点实验室，福建福州３５０１１８) 摘要:盾构隧道施工不可避免地对隧道周围地层产生扰动，从而产生地层损失和路基沉降，路基沉降分析是盾构隧道的一个重要方面。基于Ｐｅｃｋ公式，逐步推导出单洞盾构隧道下穿铁路轨道路基沉降槽宽度系数的计算公式，从而对Ｐｅｃｋ公式进行修正，并结合福州地铁一号线的监测数据进一步验证了修正后的Ｐｅｃｋ公式的合理性和适用性。关键词:盾构隧道；路基沉降；Ｐｅｃｋ公式；沉降槽；宽度系数－－－中图分类号:ＴＵ４５文献标志码:Ａ　　　　　文章编号:１６７２４３４８(２０１６)０３０２１２０６Ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｏｆｗｉｄｔｈｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｒａｉｌｗａｙｒｏａｄｂｅｄｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｔｒｏｕｇｈｃａｕｓｅｄｂｙｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ１１,２１ＷａｎｇＭｉｎｇｔａｏ ,ＷｕＢｏ ,ＺｈａｎｇＰｅｎｇｈｕｉ (１. ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ,ＦｕｊｉａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ,Ｆｕｚｈｏｕ３５０１１８,Ｃｈｉｎａ；２. ＦｕｊｉａｎＰｒｏｖｉｎｃｉａｌＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＡｄｖａｎｃｅｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｎｄＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｉｚａｔｉｏｎｉｎＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ, Ｆｕｚｈｏｕ３５０１１８,Ｃｈｉｎａ) Ａｂｓｔｒａｃｔ:Ｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｎｅｖｉｔａｂｌｙｄｉｓｔｕｒｂｓｔｈｅｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｓｔｒａｔａ,ｔｈｕｓｐｒｏｄｕｃｉｎｇｆｏｒ- ｍａｔｉｏｎｌｏｓｓａｎｄｒｏａｄｂｅｄｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔ. Ｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆｒｏａｄｂｅｄｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｉｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔａｓｐｅｃｔｏｆｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌ. ＢａｓｅｄｏｎＰｅｃｋｅｑｕａｔｉｏｎ, ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｆｏｒｍｕｌａｏｆｗｉｄｔｈｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｒｏａｄｂｅｄｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｔｒｏｕｇｈｏｆｓｉｎｇｌｅ-ｔｕｂｅｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌｐａｓｓｉｎｇｕｎｄｅｒｔｈｅｒａｉｌｗａｙｔｒａｃｋｗｅｒｅｇｒａｄｕａｌｌｙｄｅ- ｄｕｃｅｄ,ｗｈｉｃｈｍｏｄｉｆｉｅ