飞轮用轴承组件热-结构耦合特性分析 analysis on thermal-structural coupling property of bearing assembly for flywheel.pdfVIP

轴承2叭6年4期 !曼塑!塑螋二12丝 33—39 CN41—1148／TH Bcaring2016，No．4 飞轮用轴承组件热一结构耦合特性分析 代彦宾1，邓凯文1，李建华2’3’4，倪艳光1，邓四二1 (1．河南科技大学机电工程学院，河南 洛阳471003；2．洛阳轴研科技股份有限公司，河南洛阳471039； 3．河南省高性能轴承技术重点实验室，河南 洛阳471039；4．滚动轴承产业技术创新战略联盟，河南洛阳 471039) 摘要：针对飞轮高速转子转速提高引起的轴承温升和疲劳失效问题，建立了轴承组件热一结构耦合有限元模 型。将轴承摩擦功耗和电动机功率作为温度分析的边界条件，利用材料的s—N曲线计算轴承的疲劳寿命。以 某型号飞轮用轴承组件为例，分析各工况条件对计算结果的影响。结果表明：轴承组件中电动机温度最高，轮 体温度最低，轴承中钢球与套圈的接触区温度较高，且钢球接触表面温度最高，内、外圈次之；温度对轴承组件 的应力场和轴承的疲劳寿命影响较大；径向力、转速、环境温度以及电动机功率对轴承的温度、应力和疲劳寿命 均有所影响，但径向力和电动机功率的影响较小，而转速和环境温度的影响较大。 关键词：角接触球轴承；轴承组件；热一结构耦合；温度；应力；疲劳寿命 中图分类号：THl33．33+1；0346．2文献标志码：B 文章编号：1000—3762(2016)04—0033—07 onThermal—Structural of Analysis CouplingPropertyBearing for AssemblyFlywheel Dai Sierl Yanbinl，DengKaiwenl，LiJianhua2，3一，Ni Yanguan91，Deng ofMechatronics ofScienceand 47 (1．School Engineering，He眦n uniVersity Technology，Luoyang1003，China； of 2．LuoyangBearingScience＆TechnologyCo．，Ltd．，Luoyang471039，China；3．HenanKeyLlboratoryHigh Pe怕珊ance Alliancefor Innovationin Bearing Technology，Luoyan9471039，China；4．Strate舀cTechnology Rolling 471039，China) Be鲥ngIndustry，Luoyallg at riseand failurecausedtheincreaseof of rotorfor Abstract：Aimingte