不同温度矫形的7n01铝合金接头组织性能分析 @@.pdfVIP

仍侧么锄锄 生产应用懈掳 不同温度矫形的7N01铝合金接头组织性能分析 中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术工程部(266111)张风东陈东方方喜风张铁浩 哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室(150001)闫忠杰 摘要以7N01一T5焊接接头为分析对象，研究了不同温度矫形对接头组织与性能的影响。结果表明，抗拉强 度在250～350℃间有一谷区，400oC后维持较大值。焊缝区硬度对矫形温度不敏感，母材区与热影响区在300℃ 内加热时硬度下降较大，在300～350℃内上升，400℃后未明显软化。各疲劳试件均断于焊缝，大加载应力下矫形 温度对接头疲劳性能影响不大。焊缝为铸态组织，晶内没有明显沉淀相析出，300℃以下的较低温度矫形对粗大相 影响不明显，但在300℃会发生再结晶，350℃时熔合线处形成100“m的等轴小晶粒带。对于母材区组织，室温下 析出GP区和叼7相，强度与硬度较高，300℃时叼’向叼转变，硬度降低；350℃时有亚晶的生成；500oC时处于过时效 状态，但室温下放置会自然时效析出GP区，故该温度下强度和硬度没有明显下降。 关键词：7N01铝合金焊接接头矫形温度力学性能微观组织 中图分类号：TG404 关机理研究尚未引起足够的重视。 0前 言 热矫形必须严格控制矫形时的热输入，文中研究 铝合金具有质轻、比强度高、耐蚀性好和焊接性好 等特点，广泛应用于大型建筑物、车辆和航空航天领 织及力学性能，对比分析加热温度对矫形行为的影响， 域¨-2j。7N01铝合金作为A1．zn—Mg系可焊、热处理可 据此确定适当的矫形温度，从而为控制高速列车铝合 强化铝合金，具有良好的力学性能、抗腐蚀性能、挤压 金车体焊接变形提供一种有效的热矫形方法。 性能和优良的焊接性能，成为交通运输车辆用大型中 1 试验方法 空型材的主要合金，用于端面梁、车端缓冲器、底座、门 槛、侧面构件骨架、车架枕梁等13J。铝合金在焊接时会 出现较大的残余应力和焊接变形，需要进行焊后矫形。 mm，母材和焊丝的化学成分见表1。该型材的供货状 焊后矫形包括冷矫形和热矫形，对于大型复杂构件进 态为T5态，属于欠时效状态，经在线挤压淬火后采用 行冷矫形易导致构件损伤且施加的机械加压力大，故 oC×10h+160℃×10 双级时效的热处理工艺：110 h。 生产中多采用热矫形的方法，即火焰加热和机械加压 采用直径1．6 联合矫形。一些学者对7×××系铝合金母材的时效 道MIG焊接，焊前对材料进行打磨以去除表面的氧化 析出、高温变形行为做了较多工作。4。5j，另一些学者对 膜，然后用丙酮进行清洗去除表面油污。试验所用焊 7N01原始接头组织性能、疲劳裂纹扩展等方面进行了接工艺参数为：焊接电流为240A，电弧电压为27．3V， 研究旧。7j，但7N01铝合金焊接接头的焊后热矫形的相 焊接速度为30em／min。 表1 7N01铝合金母材和焊丝的成分(质量分数，％) 首先利用高精度、多通道热电偶测温系统，结合进 分析。为更好的研究热矫形温度这单一因素对铝合金 口TEMPIL测温笔，对7N01型材火焰矫形进行温度场焊接接头组织、性能的影响，文中基于火焰矫形温度场 测试得到的工艺参数，采用热模拟来代替工程中的火 收稿日期：2016—03—27 万方数据 330℃、350oC、400℃及500oC的