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台州的变化 制作者：徐可凡 台州地理概况 台州，地处浙江省沿海中部，东濒东海，南邻温州，西连丽水、金华，北接绍兴、宁波。陆地总面积9411平方公里，海域面积8万平方公里，台州市的地理位置得天独厚，居山面海，平原丘陵相间，形成“七山一水二分田”的格局。地势由西向东倾斜，南面以雁荡山为屏，有括苍山、大雷山和天台山等主要山峰，其中括苍山主峰米筛浪高达1382.4米，是浙东最高峰。椒江水系由西向东流经市区入台州湾。 台州自然资源丰富，海洋资源极具开发潜力。披山、大陈、猫头三大渔场南北相连，大陈渔场为浙江省第二大渔场。全区海涂面积99.98万亩，其中可养殖面积34.72万亩，约占全省可养殖渔涂的4成左右。盐业资源开发颇早，宋代即为浙江省重点产盐区之一。港口众多，以海门港为中点，北有洞港、浦坝港、健跳港、海游港、旗门港，南有松门礁山巷、漩门港、坎门港与大麦屿港。 台州历史概况 台州历史悠久，5000年前就有先民在此生息繁衍。 秦朝：先秦时为瓯越地。秦代，属闽中郡。 汉朝：汉初，先后有东海王、东越王封立。汉武帝之元封元年（公元前110年），东越王除，民徙江淮间，改其地属会稽郡鄞县，置回浦乡。 三国：东吴黄武、黄龙年间（222年—231年）分章安县西北部置始平县，分章安县西部及永宁县部分境域置临海县，以县境临海山而得名。 隋朝：隋开皇九年（589年），灭南朝陈，废郡，并临海郡各县入临海县，属处州（十二年改称括州）。炀帝大业三年（607年），改州为郡，临海县属永嘉郡。 唐朝：唐初，复分临海为章安、始丰、乐安、宁海、临海5县。 唐朝：唐初，复分临海为章安、始丰、乐安、宁海、临海5县。 中华民国：元年（1912年）废府、州、厅制。2月，玉环厅改为县。7月，撤销台州军政分府，各县直属省政府。 1949年10月10日，第六专区改称台州专区，驻临海县，辖临海、黄岩、天台、仙居、温岭、三门、宁海7县及临海城关、海门两直属区。玉环县属温州专区。 1994年8月22日，国务院批准撤销台州地区和县级黄岩市、椒江市，设立地级台州市和县级椒江区、黄岩区、路桥区。境辖椒江、黄岩、路桥3区与临海、温岭2市和玉环、天台、仙居、三门4县。台州市人民政府驻椒江区。 台州行政分区 台州市行政区辖椒江、黄岩、路桥3个直属区，代管临海、温岭2个县级市和玉环、天台、仙居、三门4个县 台州改革开放带来的变化 经济发展 城市地位 社会结构 台州经济变化 台州作为浙江改革开放最活跃的地区之一，积极响应政府的号召，在加强自身建设的基础上实行“走出去、引进来”战略，政治、经济、文化、社会各方面建设都有了显著的提高。2007年，台州市实现生产总值1722.89亿元，居民生活水平不断提高，全年城镇居民人均可支配收入20942元，城镇居民人均住房面积33.7平方米，年末每百户城镇居民家庭和农村居民家庭拥有生活用车分别为16辆和7辆。 台州城市地位变化 历史的经验告诉我们，口岸是区域对外开放的门户。实现海门港对外轮开放一直是地委、行署的重要议事日程。1983年11月，国务院批准海门港为办理国轮外贸运输港口。1988年7月4日，海门港举行集装箱开往香港首发仪式，胜利通航。1989年5月8日，国务院、中央军委批准海门港对外轮开放。1990年6月，省政府组织以省计经委副主任兼省口岸办主任谌青山为组长的海门港对外轮开放准备工作预验收小组，到台州进行了预验收。 海门港开港的各项准备工作紧锣密鼓地进行着，但同时，困难也不断地出现。一个相当实际的问题摆在面前：开港必需的海关、商检、边检等涉外机构，办公用房怎么解决？行署专员办公会议最后决定，让出部分地区机关准备南迁椒江用的、位于椒江建设路的办公楼给海关、商检、边检等涉外机构当办公用房。同时决定，利用海门港开港的有利时机，举行较大规模的全区对外贸易商品洽谈会，以扩大宣传、开拓市场，进一步提高我区和海门港的知名度和开放度。 1990年9月上旬，由国务院口岸办公室组织国家有关部门就海门港对外轮开放前的准备工作进行验收，并形成《关于海门港对外轮开放准备工作的验收纪要》。1990年10月6日，海门港正式对外轮开放，海门海关也被批准于同日正式成立，这标志着台州地区的改革开放和对外经济贸易发展进入了一个新阶段。 当天，地委、行署在海门港举行了隆重的开港、开关典礼，国务院口岸办副主任康文海、浙江省纪委书记陈法文、浙江省常务副省长柴松岳、台州地委书记黄兴国、行署专员林希才和千余名中外来宾参加了典礼。巴拿马籍远洋货轮“新海昌”号成为第一艘驶进海门港的外籍轮，当日，该轮停靠3号码头开始装货，装载完毕后运往日本神户港。 2009年6月16日上午9时30分，在台州港大麦屿港区5万吨级多用途码头,迎来了来自台湾高雄港满载集装箱货物的“中外运基隆”号货轮,宣告玉环大麦屿港区与台湾海上