气化投料试车方案.docxVIP

气化工段投料试车方案目录一、气化装置概况及试车目的2二、试车组织与指挥系统3三、气化投料试车应具备的条件4四、试车负荷与物料平衡7六、开停车正常操作要点及事故处理12七、试车技术难点分析和对策30八、环境保护31九、安全技术与工业卫生31十、试车保运体系34一、气化装置概况及试车目的1、装置概况气化装置以煤浆和氧气为生产原料，生产处粗合成气、有效成分为一氧化碳和氢气，含量在80%左右。煤浆保证在40m3/h、氧气在20000Nm3/h左右，生产出有效气体在100000Nm3/h左右。气化装置包括：1112（煤浆制备工序）、1113（气化工序）、1114（渣水处理工序）、1115（沉渣池）、1116（临时渣场）、1338（火炬系统）六个工序。1112是将煤贮运送来的煤制成浓度、粘度合格的煤浆送1113使用。1113是将煤浆制备岗位生产的合格煤浆与空分岗位送过来的合格氧气在气化炉中进行反应，生产出以H2、CO为主要成分的粗合成气，经增湿、降温、除尘后送入变换岗位。1114是将1113激冷室和洗涤塔排放的黑水，经过闪蒸和沉降处理，将其中的固体和溶解的气体从黑水中分离出来。经脱氧水槽除氧后，灰水返回气化工序循环使用，以最大限度的降低装置的污水排放量和生产耗水量，并将高压闪蒸汽的热量加以回收利用。1115、1116是将前面几个工序事故状态下无法处理的渣水进行临时处理，短时间满足前工序正常运行.1117是对化工厂事故排放气体以及气化工段开停车排放气体进行高空燃烧排放。2、投料试车的指导思想和应达到的标准要确保装置试车的安全、正常、成功，对操作法和试车方案等进行修改、补充和完善，并利用现有的条件对主装置各工序进行联动试车和标定，为保证气化工段投料试车目标的实现打下基础。积极稳妥，安全可靠。要求：单机试车要早，吹扫气密清洗要严，联动试车要全，投料试车要稳，工程整改项目要彻底，在试车过程中要做到统一指挥，分工负责，服从调配，团结协作，密切配合，精心操作。不断总结经验，确保试车成功。坚持高标准、严要求，精心组织，发扬“三种精神”（全局精神、拼搏精神、科学精神），做到“四不开车”（条件不具备不开车，程序不清楚不开车，指挥不在场不开车，出现问题不解决不开车）。试车应达到的标准如下：1、气化装置各工序开车应争取一次开车成功，按时生产出合格的粗合成气，中间不断料；2、投料期间各主要控制点都能正点到达；3、保证不发生人身、设备等重大事故；4、环保设施做到“三同时”，不污染环境；5、力争试车生产期间不亏损。为了达到上述五条标准，要严把工程质量关，人员培训关，管道设备吹扫、清洗、气密、置换关。严密组织，试车方案不断优化，节省试车费用，提高经济效益。二、试车组织与指挥系统1 、试车组织机构与指挥为确保投料试车一次成功，生产出合格的粗合成气，应成立试车组织和指挥系统，在鑫晟煤化工试车领导小组指挥下，化工厂试车领导小组全面负责装置的生产准备工作，统一指挥投料试车及装置性能考核，气化工段在试车小组领导下负责实施，根据试车情况作冷静地分析和掌握情况的变化，随时修订试车进度和方案，和外方试车人员及时进行技术交流，认真听取外方意见和建议，及时采纳并予以实施，为一线指挥决策提供科学依据。试车指挥部及各小组人员见公司有关文件。气化工段投料试车指挥组织机构：组长：副组长：成员：2、试车的生产管理在试车过程中要积极推行现代化科学管理方法，充分发挥生产技术和设备的先进性，确保一次开车成功。3、加强计划管理在试车过程中按“统一组织，分级管理”的原则，编制公司的试车生产计划，包括产量、质量、主要物料消耗、动力消耗、产值等技术经济指标及运销平衡计划，产品单位试车成本等，要加强原始记录、分析、计量、统计工作。三、气化投料试车应具备的条件1、工程中间交接已经完成（1）工程质量合格。（2）工程中的遗留尾项已处理完，各工艺管线、设备、阀门、法兰、公用工程已全部按流程图详细检查并有记录。（3）影响投料试车的设计、设备、阀门变更项目已施工完。（4）工程已办理完中间交接手续。（5）现场施工用临时设施已全部拆除。（6）设备位号、管道、介质、名称、流向标示齐全。（7）现场清洁，道路畅通，无杂物、废料、闲散物资。2、装置联动试车已完毕（1）所有设备、管道已吹扫、清洁完毕，气密试验已完成，仪表已调校完毕并已得到确认。（2）设备、管道、仪表阀门处于完好备用状态。（3）在线分析仪表，仪器已经调试完成，具备使用条件。（4）装置内所有联锁均已调校完毕，准确可靠，并有详细记录（包括要联锁阀门的动作时间等）。（5）岗位所需要工器具已备齐。3、人员培训已全部完成装置操作人员已按工段所列培训计划进行完授课讨论，现场实作模拟练习、考核、反事故练兵等项目的学习，员工达到“三懂六会”（三懂：懂原理、懂结构、懂方案规程；六会：会识图、