驾驶员应知应会.docVIP

驾驶员应知 1．自动变速箱车辆的启动 ①启动发动机时，应保持车辆的刹车； ②启动车辆时，变速箱应处于空档，即换换档器显示屏显示为N； ③变速箱故障检测灯在车辆启动时先点亮，然后熄灭属于正常现象； 2．自动变速箱车辆的操作 ①油门缓踩缓放，既有利于节省燃油，又可以防止变速箱油温过高； ②当发动机转速高于怠速时，变速箱不允许从N档切换到D档或R档； ③在换档操作时，如果发现所选档位的代码在闪烁，这表明当前的操作被抑制，变速箱仍运行于该操作之前的档位； ④进行换向换档时，必须在车辆完全停住后，经由N档进行切换； ⑤自动变速箱的车辆在行驶过程中，严禁切换到空档滑行； ⑥车辆行驶在冰雪或湿滑路况时，应关闭缓速器启用开关 ⑦关闭发动机前，应先将档位切换到N档； ⑧自动变速箱车辆进行失速操作时间不允许超过30秒； ⑨车辆需保持较长时间怠速运转时，应保持在空档怠速； ⑩车辆在运行过程中，如果发现车辆出现锁档时，不要马上将车辆熄火，应保持在当前档位将车辆运行至适当停车位置或修理厂；如果此时将车辆熄火，重新启动时车辆可能无法入档； 3．拖车注意事项 严禁直接拖车，在进行拖车操作时必须分开传动轴，架空驱动轮或者拆卸半轴，否则会严重损坏变速箱。 4．变速箱故障检测灯的认识 ①当故障检测灯点亮时，表明变速箱电脑检测到了故障，并伴随有故障码出现；但是故障检测灯没点亮时，并不代表就没有故障码产生； ②不允许操作人员随意删除变速箱电脑所记录的故障码； 5．油温的影响与认识 ①当变速箱油底油温低于－22度时，启动车辆时需要先进行预热； ②当油底壳油温在－32℃～－7 ℃时，变速箱只能在N档，R档，2档运行；当油温超过－7 ℃时，变速箱的所有档位都能正常超作。 ③变速箱油温表的指针处于绿色区域时，表示变速箱油温正常，车辆可正常运行；油温表的指针处于黄色区域时，表示变速箱的油温已达到警告范围。此时应观察油温表的指针是否能在短期（3-5分钟）内回到绿色范围，如能回到绿色范围，则表明油温高是因为超载等原因引起，此时车辆可继续运行。如油温在短期内没有回到绿范围（即长期在黄色区域），则表明油温高是因为车辆变速箱系统或冷却系统故障，应排除故障后才能运行；油温表指针处于红色区域时，表明变速箱油温超高，应立即停止行驶。此时应将车辆停靠路边进行强制冷却。如强制冷却后指针能回到绿色范围，车辆仍然可正常运行。否则，车辆应立即报修。 6．在车辆上进行电焊时的注意事项 ①必需拔下电脑（ECU/TCM）的所有插接头； ②分开电脑（ECU/TCM）电源和接地线； ③不允许将电焊电缆连接在任何控制部件上； ④不允许在任何控制元件上进行电焊； 驾驶员应会 1．正常的换档操作（N ，D， R） ⑴空档切换（按N按钮）； 按键式换档器的车辆在启动时，默认为空档启动； 无论何时，只要当自动变速箱车辆保持在空档时，都必须保持车辆的刹车作用，以防止车辆的意外移动；此时换档器将显示“N”； ⑵前进档切换（按D按钮）； 对于第三代变速箱，此时换档器将显示设定的最高档位；对于第四代变速箱，些时换档器将显示设定的最高档位与当前所处档位； 切换到前进档，当车速加快时，变速箱将从可以获得的最低档位开始，按顺序自动升到可获得的最高档位；变车速减慢时，变速箱将自动降档； ⑶倒档切换（按R按钮）； 选择倒档时，将车辆完全停住，让发动机返回到怠速状态，然后从前进档或空档切换到倒档，此时换档器将显示“R”； 2．进行档位预设操作 根据路况的不同，可以使用升档按钮 与降档按钮 来选择合适的档位进行预设，以保证车辆运行于预设的速度范围。 3．换档模式切换 根据路况与载荷的不同，可以选择经济模式与动力模式两种运行模式；选择动力模式时，车辆在动力模式下运行时，能获取更大的动力输出，但换档点相对延迟，且燃油消耗增加。经济模式是车辆的默认运行模式，燃油消耗量低，但动力输出相对较差； 4．通过换档器读取变速箱的故障码； 进入方式：连续同时按升档按钮 与降档按钮 两次，就进入了故障码读取模式，按模式按钮 进行故障码间的切换，按空档键按钮N退出故障码读取模式。 5．变速箱油温高的处理 —— 强制冷却 当发现变速箱油温表的指针处于红色区域时，表明变速箱油温超高，应立即停止行驶； 此时应将车辆停靠路边进行强制冷却：保持变速箱处于空档，发动机的转速为1200~1500RPM ，运行2~3分钟 。执行操作后，观察油温表的指针能否返回到绿色区域，发果能正常返回，则车辆仍可继续正运行。否则，车辆应立即报修。 6．车辆陷入泥沙路况时的操作 当车轮陷入泥沙路况时，采用步进式操作将车辆移出，切不可大油门操作；具体操作方法是：应尽可能将车辆摇晃着驶出。切换到前进档（D档）缓缓的轻踩油门（此时不要使用全油门），一旦车辆摇