国际标准ISO7637-2之2011新版更新内容归纳.docVIP

国际标准ISO7637-2之更新ISO 7637-2为适用于道路车辆经由传导及耦合之电扰动。第2部：电源线传导之电暂态，此标准于2011年更新为第三版，于测试波形与条件上做出了说明与调整(如下表展现)。 对于pulse4与pulse5波形做出了调整，移至ISO16750-2电力负载测试标准。Pulse1与pulse2a的测试次数原为5000次调整为500次，缩减了测试的时间。查验pulse 2b的条件原为0.5?的条件，因电流大，会致使电压下降，不易进行查验，所以条件条整为仅有No load状态。并特别新增了Annex F，利用一些电子开关，来模拟暂态的测试条件，这也是国际车厂于厂规中，经常应用的测试方法。 2011年ISO7637-2标准版本更新如下： 调整内容 4.3.1电压暂态发射测试 (1). 此测试适用于具有电感性负载(such as 电动窗、电动椅、继电器、电动照后镜等)其伴随着大电感或是高的负载电流，且是连接到车上电池的；或是DUT用于切换一个电感性负载。(2). 假如电感性负载是小的电感性，或者是由内部电压整流器(如5V)驱动之低负载电流，它是与汽车上电池隔开的，则不适用此测试，除非测试计划定义。(3). 电压探棒可以使用10:1或100:1，不特别要求探棒的线长与地线长度，探棒的C值也不再特别规定，而特别要求频宽要至少达到400MHz。 5.6.1 Test pulse1 测试pulse1的Us(24V)改为-300(原为-450)~-600Vt1改为≥0.5s(原为0.5~5s)。 5.6.2 Test pulse2a /2b 测试pulse2a的Us改为+37~+112V(原为+50) 5.6.3 Test pulse3a /3b 测试pulse3a的Us(12V)改为-112~-220V(原为-150)Us(24V)改为-150~-300V(原为-200)、td改为150ns±45ns(原为100ns)。测试pulse3b的Us(12V)改为+75~+150V(原为+100)、Us(24V)改为+150~+300V(原为+200)、td改为150ns±45ns(原为100ns)。 Test pulse4 测试pulse 4, 5a,5b自ISO7637-2中移除，并由ISO16750-2与ISO21848规定之。 A.2.2 A.2.2 于12V/24V系统测试时，变更level I/II(原为level III)，调整level III与IV，此III与IV为最小与最大测试位准。Pulse1与pulse2a的测试次数停整为500次。Pulse1的重复时间调整为≥0.5s(原为5s)。 C.2.2 查验pulse2a的Us电压调整。查验pulse2b的条件仅有No load。 E.1 说明12V与24V不同的线束与开关元件，使得具有不同的电压与阻抗。 Annex F 新增Annex F(informative)