燃油控制系统.ppt

;;一.概况;燃油系统主要设备;二.进油调节和回油调节;;那么电厂燃油系统是如何调节油压和流量的呢？这里主要介绍一下燃油调节阀，根据上图着重介绍一下其进油调节和回油调节这两种调节方式。; 燃油调节阀;进油调节; 但随着燃煤机组容量的提高，点火、稳燃油压也逐渐增加，我国300MW、600MW燃煤锅炉点火油系统容量一般均为30%BMCR，也就是20-40t/h，12-16只枪。这就造成油系统的调节阀难于选择，300MW燃煤锅炉油系统调节范围从一只枪的0出力到满出力的20t/h。当投一或二只枪时，调节阀的开度很小，同时关回油的再循环阀造成进油母管油流量急剧减少，进油母管压力下降，造成雾化质量不好，更有甚者造成母管油压低而低跳闸，并且危及油泵的运行安全。因此每次投枪时必须人为提高母管油压以防止油压过低，随着投入油枪数量的增多，调节才趋于稳定。 ;回油调节; 对于燃用重油、渣油回油调节系统往往采用炉前增设一个循环泵，将已加热的燃油送回到进油母管，而不是回到油罐。这对于油罐的有利，也可以节省加压、加温的能力。 ;小结;三.变频器调节;变频器工作原理;变频器在燃油系统的功能;系统构成; 采用闭环负反馈控制原理，系统中自带PID 对油压自动进行调节。系统中设计有手动与自动控制，手动控制时，变频调速器通过外界的给定信号调节转速；自动控制时，通过 PID运算后输出信号给变频调速器调节转速。;其主要特点如下：;四.总结;