电器-李涵武-2010秋-蓄电池.ppt

第一章 汽车电源系统 * 黑龙江工程学院 汽车工程学院车辆工程系 主讲：李涵武 第1章 汽车电源系统 第1章 汽车电源系统 汽车电源系统由蓄电池和发电机组成。二者并联，见图1： 汽车蓄电池 第1章 汽车电源系统 第1章 汽车电源系统 1.1 铅蓄电池 1．蓄电池的用途 蓄电池在下列情况下工作： （1）起动时供电 （2）发电不足时供电 （3）电网过载时供电 （4）充电 （5）吸收瞬变过电压，稳定电网电压 蓄电池的种类很多，在汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 第1章 汽车电源系统 2.普通蓄电池的构造 第1章 汽车电源系统 蓄电池由3个或6个单格电池串联而成，每个单格串联。 铅蓄电池由极板、隔板、电解液、外壳等组成，如图。 (1)极板组： 极板是蓄电池的核心部分，极板分为正极板和负极板两种。极板由栅架和活性物质组成。 (2)隔板 为了减少蓄电池的内阻和尺寸，蓄电池内部正负极板应尽可能地靠近，但为了避免彼此接触而短路，正负极板之间要用隔板隔开。 (3)电解液 电解液是硫酸的水溶液，密度一般为1.24g/cm3～1.28g/cm3。 (4)外壳 蓄电池的外壳用来盛放电解液极板组及隔板。 (5)联条 (6)加液孔盖 第1章 汽车电源系统 3.蓄电池型号识别 型号规定： “ JB2599-85 铅蓄电池产品型号编制方法” —— 串联单格数－电池类型和特征－额定容量 如： 6 — Q A — 60 S J S W H A 代 号 胶质电解液 少维护 免维护 湿荷电 干荷电 产品特征 5 4 3 2 1 序 号 第1章 汽车电源系统 4.蓄电池的电化学反应 铅蓄电池主要是由浸渍在电解液中的负极板（海绵状的纯铅Pb）、正极板（PbO2）、和电解液等组成的，电 解液是硫酸（H2SO4）的水溶液，蓄电池中发生的化学反应是可逆的。 总的反应方程式： PbO2 + Pb + 2H2SO4 → 2PbSO4 + 2H2O 第1章 汽车电源系统 （1）电势的建立 负极：Pb-2e →Pb 2+ ,产生-0.1V电势 正极：PbO2 + 2H2O → Pb(OH)4 → Pb4++4OH-,产生2.0V电势 反应达到相对平衡状态时，蓄电池的静止电动势E0约为：E0=2.0-(-0.1)=2.1V。 第1章 汽车电源系统 放电和充电时的电化学反应 第1章 汽车电源系统 5．蓄电池的工作特性 第1章 汽车电源系统 6.铅蓄电池的主要技术参数 （1）静止电动势 静止电动势Ej 是蓄电池在静止状态下（不充电、不放电）正负极板的电位差（即开路电压），其大小取决于电解液的相对密度和温度。 Ej =0.84+ ρ 15?C, ρ15?C = ρ t +? (t –15) （2）内电阻 蓄电池的内电阻包括极板、隔板、电解液、铅连接条的内阻。 铅蓄电池的内电阻一般很小，这样可以获得较大的放电电流。 第1章 汽车电源系统 （3）蓄电池的容量及其影响因素 ①铅蓄电池的容量 蓄电池的容量标志着蓄电池对外供电能力，一只完全充足电的蓄电池所能够输出的电量称为蓄电池的容量，单位：A·h。 Q= If ·t (A·h) 标称容量有两种： A 额定容量：是指完全充足的蓄电池在电解液平均温度在30 ℃情况下，以20h放电率放电至单格电压降至1.75V时所输出的电量。 例如：6-Q-105型蓄电池在电解液30?C以5.25A放电电流，连续放电20h，单格电压降至1.75V，它的额定容量：Q=5.25?20=105A.h B 起动容量：它表示蓄电池在发动机起动时的供电能力，一般分为常温起动容量和低温起动容量两种。 *