集装箱码头装卸系统集成调度的建模与优化.PDFVIP

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2017-09-04 发布于天津
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集装箱码头装卸系统集成调度的建模与优化.PDF

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第30卷第3期系统工程理论与实践 V01．30，No．3 Mar一2010 2010年3月 SystemsEngineering·TheoryPractice 文章编号：1000-6788(2010)03-0476．08中图分类号：TP29；U691 文献标志码：A 集装箱码头装卸系统集成调度的建模与优化梁亮，陆志强 (上海交通大学工业工程与物流工程系，上海200240) 摘要为提高集装箱码头作业效率，在码头集装箱卡车作业能力充足的条件下，对集装箱码头作业装卸系统集成调度问题进行了研究．针对集装箱码头装卸作业的特点，提出了装卸作业的预定义顺序约束、作业次序依赖的设备调整时间及岸桥碰撞干涉约束等，并在此基础上建立了整数规划模型．针对这一模型设计了两阶段启发式算法对问题进行求解．通过在数值实验中将结果与低界相比较，证明该算法效果良好．特别对于规模较大的问题，算法也可以进行有效的求解．关键词物流工程；集装箱装卸系统；集成调度；启发式算法 and ofthe Modelingoptimizationintegratedscheduling ofcontainer problem handlingsystem LIANG Liang，LUZhi—qiang Industrial of Jiao (Department Engineering＆LogisticsManagement，ShanghaiTongUniversity,Shanghai200240，China) AbstractOnthe thatthe ofinnertruckswas assumptioncapacity sufficient，theintegratedscheduling ofthecontainer wasstudiedto the ofcontainer handling improveoperation problem system efficiency terminals．Basedonthecharacteristicsofcontainerterminal constraints， operations，pre-definedoperation timeandinterferenceconstraintsfor cranesweredefinedandan sequence-depended quay integer setup model Was Was forthe heuristic tosolve programmingproposedproblem．Atwo-stage algorithmdeveloped the numerical showthe effectiveandefficient tothelower problem．Thee